Historie Podcaster

Chinaberry AN -61 - Historie

Chinaberry AN -61 - Historie

Chinaberry

Et tre i Sør -USA og Mexico.

(AN-61: dp. 1.100; 1. 194'7 "; b. 37 'dr. 13'6"; s. 12 k .;
kpl. 56; en. 1 3 "; cl. Ailanthus)

Chinaberry (AN-61) ble lansert 19. juli 1943 av Snow Shipyards, Inc., Rockland, Me. som YN-82; omklassifisert AN-61 og fikk navnet Chinaberry 20. januar 1944; og bestilt 12. mars 1944, kommandørløytnant K. G. Cady, USNR.

Chinaberry seilte fra New York 24. juni 1944 i en konvoi på vei til Belfast, Irland, og ankom 10. juli. Hun opererte som nett anbud i europeiske farvann hovedsakelig utenfor kysten av Frankrike til 12. desember da hun klarerte Plymouth, England i konvoi for Charleston SC, ankom 6. februar 1945. Etter overhaling seilte hun 26. mars til Narragansett Bay for å gjennomføre eksperimentelle nettoperasjoner og lære opp mannskaper som tar i bruk for nettanbud. Fra New York seilte Chinaberry 11. mai i konvoi for Canal Zone, og fortsatte uavhengig for San Diego, San Francisco og Pearl Harbor, og ankom 28. juni.

Mellom 19. juli 1945 og 5. november pleide Chinaberry garn på Eniwetok, og 5. desember ankom hun San Pedro, California. Chinaberry ble tatt ut 26. mars 1946 på Mare Island og solgt 27. februar 1950.


Chinaberry AN -61 - Historie

Brookline War Memorial
James J. Capogreca

Underoffiser James J. Capogreca
Farmasøyter Mate 3. klasse (1943-1944)

James John Capogreca, født 15. februar 1916. Han vokste opp i Ingram Borough, sønn av Isabel og Joseph Capogreca. James bodde sammen med sine fire søsken Isabel, Victoria, Joseph Jr og Edith. I 1941, 25 år gammel, giftet han seg med Grace Frick, som bodde på Bellaire Avenue 1132. De nygifte bosatte seg på Merrick Avenue 1530 sammen med datteren Lorraine Jean.

James gikk inn i tjenesten i oktober 1942 og begynte i marinen. Etter grunnopplæring og videre skolegang ved et US Naval Hospital Corps ble han farmasøytevenn. Underoffiser Capogreca ble tildelt mannskapet på Buckley Class Destroyer USS Fogg (DE-57), som ble tatt i bruk i juli 1943.

Som medlem av Navy's Hospital Corps ble P/O Capogreca utdannet i anatomi, fysiologi, apotek, klinisk laboratorium, hygiene og sanitet, akuttbehandling, førstehjelp og sykepleie. Han ble lært hvordan man administrerer injeksjoner, behandler sammensatte brudd, administrerer blodplasma og syr sår.

USS Foggs første cruise på konvoidrift under slaget ved Atlanterhavet begynte med avreise fra havnen i New York 13. oktober 1943. Hun eskorterte ulastede tankskip til Aruba og Curaao i Nederland, Vest -India, krysset til Alger for å vokte lastede tankskip. , deretter returnert med Curaao og Trinidad til New York 4. desember 1943.

Mellom 26. desember 1943 og 20. august 1944 foretok skipet seks eskortefart fra New York til Londonderry Port, Nord -Irland, og voktet strømmen av menn og materiell som muliggjorde invasjonen av Europa og presset over kontinentet som fulgte.

USS Fogg (DE-57), vist her 23. september 1944.

Eskorten satte til havs igjen fra New York 12. september 1944 for å eskortere en konvoi gjennom Den engelske kanal til Cherbourg, Frankrike, og stoppet deretter i Portsmouth, England, før han returnerte til New York 9. oktober for en kort overhaling. . Etter spesialopplæring i Charleston seilte USS Fogg nok en gang 6. november for å eskortere en sakte slepende konvoi til England og tilbake.

Hjemme på vei, 20. desember, ble en av LST-ene (Landing Ship Tank) i konvoien torpedert, og da USS Fogg begynte å lete etter ubåten, ble hun også torpedert av tysk ubåt U-870, under kommando av Korvettenkapitán Ernst Hechler. GNAT (German Navy Acoustic Torpedo) traff Fogg's akter. Av et antall på 216 ble fjorten av hennes besetningsmedlemmer, inkludert farmasøytkammerat 3. klasse James J. Capogreca, drept. Skipet ble hardt skadet.

Likene til de døde ble funnet ut av vraket og overført til USS LCI (L) -419. 21. desember 1944 ble de fjorten menn begravet til sjøs. 23. desember bukket en femtende sjømann opp for sårene og ble også begravet til sjøs.


USS Fogg 23. desember 1944 som viste de alvorlige skadene som ble påført av torpedoanlegget.

Når det gjelder USS Fogg, kjempet mannskapet i to dager for å redde det skadede skipet mens de langsomt seilte mot Azorene. Den 23. skjærte akterenden helt av. Flertallet av mennene forlot skipet og etterlot bare et skjelettmannskap, som med tiden klarte å gjenopprette oppdriften. Til slutt nådde USS Fogg Azorene på slep av US Army LT-643 og USS Chinaberry (AN-61) dagen etter, eskortert av USS Lee Fox (DE-65) og USS Ira Jeffrey (DE-63) .

Hjemme i Brookline mottok James Capogrecas Gold Star -enke Grace melding om ektemannens bortgang i januar 1945. Brookline -samfunnet ble gjort oppmerksom på 6. februar 1945 da varsel om James død ble publisert i Pittsburgh Press.

Farmasøytkammerat 3. klasse James John Capogreca, blir minnet på Tablets of the Missing på Brittany American Cemetery and Memorial i Saint-James, Normandie, Frankrike.

USS Fogg ble til slutt returnert til Boston Harbor og reparert. Hun kom tilbake til tjeneste i juni 1945. Skipet tjente krigen og ble tatt ut i oktober 1947. Hun ble hentet ut av pensjon og tjente under den kalde krigen fra mars 1949 til oktober 1954. USS Fogg ble pensjonist 1. april 1965 og selges for skrot.

* Skrevet av Clint Burton: 4. april 2018 *

Brookline War Memorial

Nedenfor er mange av sønnene til Brookline som ga sitt
lever for å bevare friheten og inneholde aggresjon under
Første verdenskrig, andre verdenskrig, Korea og Vietnam.

Det er dumt og galt å sørge over mennene som døde.
Vi burde heller takke Gud for at slike mennesker levde
General George S. Patton


Begynnelse: 1850 - 1920


En overlevende strekning av den 8 fot lange betongveien
sørøst for Winona.

Det meste av ruten som til slutt skulle bli US 61 i Minnesota ble opprinnelig konstruert som en serie militære veier som startet på 1850 -tallet. I 1858 hadde føderale byråer konstruert en vei langs Mississippi -elven mellom St. Paul og La Crosse, samt en vei fra St. Paul til Duluth langs en linje som var parallelt med St. Croix og Kettle Rivers.

I 1920 hadde det meste av U.S. 61s fremtidige rute blitt merket som en serie motorstier - bilruter merket og promotert av private foreninger. Nesten hele veien var fremdeles grus eller skitt. Noen seksjoner, kjent som "State Roads", ble vedlikeholdt av Minnesota's nye Department of Highways. Disse tidlige & quotState Roads & quot; var ikke stamruter, men lokale veier som ligner mer på dagens fylke-statlige bistandsveier.

Den eneste asfalterte motorveien (utenfor byens gater) på ruten før 1920 var en nesten 7 mil lang betongvei som ledet sørøstover fra Winona i sørøst Minnesota, og endte ved den lille byen La Moille. Fortauet var en smal 8-fots betongstrimmel, konstruert mellom 1913 og 1914 av Winona County med hjelp fra State Road-programmet. Selve fortauet var smalere enn til og med et enkelt moderne trafikkfelt, og dekket bare en del av veibanen, hvorav resten sannsynligvis var dekket med grus. Formålet var å sikre at veien var farbar i all slags vær (ikke tett med gjørme osv.).

Sammendrag av motorstier langs fremtiden U.S. 61 i 1920

Mississippi River Scenic Highway

På North Shore Drive og River Road mellom La Crosse og St Paul (denne stien fulgte en annen rute mellom Duluth og Twin Cities).

Scott Highway

På North Shore Drive (vist på Rand McNally Auto Trails -kartet fra 1920, men ikke registrert hos Highway Department).

Mississippi Valley Highway

Fra et punkt sør for Hastings (i det moderne veikrysset mellom U.S. 61 og Highway 50) til Duluth.

National Parks Highway

På River Road mellom La Crosse og St. Paul.

Yankee Doodle Highway

Winona til St. Paul. Denne motorveien, som ble fremmet av en gruppe Winona -forretningsmenn, ble registrert hos Highway Department i 1918 under første verdenskrig. Den var sannsynligvis bare merket under krigstid (den er ikke vist på et auto trail -kart fra 1920).

Motorspor Informasjon hentet fra Rand McNally Auto Trails kart fra 1920 og registreringsskanninger ved Minnesota Digital Library.


The Trees of BFL: Chinaberry (Melia azedarach)

Chinaberry-treet har faktisk mange vanlige navn, noen er perletre, persisk syrin og Pride of India. Dette er et raskt voksende løvtrær som er en del av mahognifamilien og hjemmehørende i Sørøst-Kina. Den når 30 til 50 fot i høyden. Blomstene er duftende, små og rosa til lys lilla i fargen. Frukten er omtrent på størrelse med en marmor som blir lysegul når den er moden. Bærene blir på treet gjennom vinteren, og tørker og lysner i fargen. Selv om det er giftig for mennesker og noen dyr, spiser fuglene frukten som hjelper til med å spre frø og forplantning av treet. Når bærene blir gjærede, er de imidlertid giftige for fugler og pattedyr. Blader er også giftige.

I USA er disse blomstene ikke av interesse for de fleste pollinatorer. Trærne skaper også monokulturer og kan dermed redusere biologisk mangfold i områder der de vokser. De er også veldig motstandsdyktige mot innfødte insekter og patogener.

"Chinaberry er et invasivt eksotisk tre som vi kontinuerlig har fjernet i nesten fire tiår," sier Dr. Larry Gilbert, direktør for Brackenridge Field Lab. "Det er rimelig å si at vi har kuttet ned 10 000 i løpet av disse årene." Når BFL hadde en hjortepopulasjon, var hjortene effektive til å spise frøplanter og suger som reemerged fra stubber. Uten sykdom eller spesifikt insekt som retter seg mot det, vil bærekraftig kontroll av dette treet kreve introduksjon av vertsspesialist planteetende insekter, ifølge Dr. Gilbert.

Innføringen av dette treet til USA krediteres den franske botanikeren André Michaux (1770-1855), som dyrket det i hagen sin i Charleston, South Carolina. Disse trærne ble forplantet fra frø han fant under sine reiser i Asia. Michaux likte hvor lett treet kunne dyrkes av frø, hvor raskt det vokste og kvaliteten på treet det produserte. Treverket er rødlig, og har blitt brukt til å lage møbler og sigarkasser. Røttene kan brukes til å lage et avkok som inntas for å fjerne tarmparasittiske ormer.

Etter introduksjonen av Chinaberry ble treet ofte brukt i sørøstlige stater som et lett å vokse skyggetre, men ble snart invasivt.


Bruk av Chinaberry

Som et prydtre i naturen har Chinaberry en rekke bruksområder, men i hvilken grad disse bruksområdene faktisk betyr noe, diskuteres stort sett av mennesker overalt. Noen mennesker setter pris på bruken av det, mens andre synes treet er et skadedyr.

Skygge

Chinaberry vokser ganske høyt og har et ekspansivt løvverk, noe som gjør det til et utmerket skyggetre. Med sine små klynger med vakre, velduftende blomster eller små bær, fungerer den som en flott dekorasjon for verft. Det feiende løvet oppfordrer også folk til å sette opp utemøbler i hagene sine.

Tømmer

En av Chinaberrys største bruksområder er tømmer. Elsket for sine rike dype rødlige farger, brukes Chinaberry-tre, men ikke i veldig stor skala ennå, til å lage møbler og finér. Det er ganske skadedyrsbestandig, luktfritt og veldig lett å jobbe med.

Perler

Chinaberry er også kjent som perletreet i noen deler av verden. Tro mot navnet sitt, kan de gamle bærene på treet brukes som perler for å lage halskjeder eller rosenkranser. De kan enkelt males og gjenges, noe som gjør det lettere å lage halskjeder, rosenkranser, øredobber, armbånd, nøkkelringer eller andre produkter som er laget av perler. Sørg imidlertid for å rengjøre dem ordentlig først, da de er veldig giftige.

Pynt

Avskårne grener av Chinaberry selges av blomsterhandlere. Disse grenene kan brukes som bakteppe for utemøbler eller andre dekorative formål.

Dette var en av de tidlige bruksområdene for Chinaberry da den ble introdusert for USA. Folk brukte bærene som et rensemiddel for sine skitne klær ved å mose dem og tilsette litt vann til fruktkjøttet.

Naturlige plantevernmidler

For de som ikke er komfortable med å bruke syntetiske plantevernmidler, tilbyr Chinaberry en mer naturlig løsning. De tørre bærene til dette treet brukes til å lage naturlige plantevernmidler for å holde plenen fri for lopper. Chinaberryblader brukes også til å holde insekter borte fra lagret mat. Imidlertid må man være ekstremt forsiktig når man bruker bladene til dette formålet, da de er veldig giftige og kan skade mennesker og dyr i stor grad hvis de spises.

Urtepreparater

Noen urtemedisiner hevder effektiviteten av Chinaberry i medisinene, og i noen områder av verden antas det at Chinaberry -ekstrakter inneholder kreft- og antivirale egenskaper. Noen midler insisterer på at barken på treet kan brukes til å behandle parasitter i tarmen. Imidlertid er det ingen vitenskapelig bevis for disse påstandene ennå. Tvert imot, de beryktede effektene av Chinaberrys giftighet er allment kjent.


Herregårdshus

En kort historie

Lucius R. Manning, den opprinnelige eieren av eiendommen, var ansvarlig for å anskaffe landet ved Commencement Bay for Northern Pacific Railroad Terminus. Dette var et kritisk skritt for å etablere handel med Orienten på slutten av 1800 -tallet. I følge tidens aviser var denne eiendommen i åssiden det tidligste eksemplet på hagearbeid i Stillehavet nordvest. Da de fleste drev stein ut av verftene, drev Mannings dem inn på gården. Den samme arkitekten som tegnet Wright Park (27 mål stor park 3 kvartaler unna) tegnet også eiendommen til Manning Estate.

Det store viktorianske herskapshuset er designet for underholdning, og hvert rom i underetasjen åpner ut mot det neste. Aviser skrev om lysekronene og mantelene fylt med festlige blomsteroppsatser fra eiendomshagen for å gjenspeile de skiftende årstidene. Lucy og Lucius Manning sparte ingen kostnader på å bringe friluftsliv inn i hjemmet for å imponere Tacoma's velstående og innflytelsesrike mengde.

Selv om avisene i utgangspunktet gjorde narr av dem, var det ingen som kunne fornekte skjønnheten i det bølgende området og grøntområder som søl fra steinene i åssiden, når hagene var modnet. Folk kom fra milevis rundt for å lure på vidunderet i åssiden. Chinaberry Hill, Tacoma ’s historiske vertshus, beholder en liten del av de opprinnelige hagene, med eviggrønne, lønn og kirsebærtrær, bregner, revehanske og roser og steinvegger som støtter store stammer av eføy og 100+ år gamle rhododendron -trær.

Viften som ble vist her ble presentert for Manning av China Trade Commission ved første jubileum for åpningen av havnen. De kinesiske karakterene langs siden forteller oss at China Trade -kommisjonen presenterte disse fansen for å hedre entreprenørene, både i Kina og Amerika, for å ha visjonen og samarbeidsånden for å etablere handel mellom de to landene.

Det gamle (og veldig knudrete) kirsebærtreet på østsiden av Chinabeberry Hill er det eldste kjente eksemplaret av en nylig oppdaget innfødt Washington -hybrid, Prunus Pugetensis. Vertshuset var medvirkende til å hjelpe AL Jacobson og P. F. Zika (University of Washington) med å samle prøveblader og blomster for identifisering.

Vi lærte at livet til en tre -nerd kan være ganske spennende, spesielt når du er på nippet til en stor oppdagelse. Vi samlet pliktoppfyllende falne blomster og frøbiter til deres neste besøk, noe som bidro til å sikre klassifiseringen og navngivningen av en ny innfødt hybrid. Selvfølgelig var vi begeistret over å være en del av spenningen og begynte å kaste ut forslag til navnet på dette raskt forfallne, men nå veldig verdsatte treet. Vi syntes Jacobson Zika hørtes hyggelig ut, eller kanskje Jazika Cherry. Men da de ble spurt om de skulle kalle det etter seg selv, avviste de tanken raskt med et#8220no, det ville være klebrig. ”

Vitenskap. Det er en annen verden.

Vi vurderte å gi nytt navn til vertshuset til The Prunus Pugetensis til ære for denne nye anerkjennelsen i det vitenskapelige samfunnet, men bare for noen få øyeblikk. I hvert fall er treet fornøyd. Den vet at uansett hvor gnarly den ser ut, har den et æressted i hagen og ingen tør å tenke på å hacke den ned.

Pacific Rim Connection

Og løpet var i gang! (til venstre er et bilde av et slepebåtløp fra Maritime Festival 1996 i Tacoma og løpet inkluderte slepebåter fra 1800- og 8217 -årene).

Både Seattle og Tacoma hadde øye med å bli handelssenteret i det nordvestlige Stillehavet. Tacoma gjorde et par kritiske feil. De utviste sin kinesiske befolkning i 1885 og lot ikke noen kinesere bosette seg i området før i 1920. Kinesiske forretningsmenn og deres familier ble satt på tog til Seattle og Portland, og dermed sikret de at begge byene ville etablere seg sterke handelsforbindelser med Kina og mange kinesiske rederier boikottet Tacoma havn som svar på behandlingen som ble gitt til sine medmennesker.

Den andre feilen var timing. Seattle ble lei av de mange forsinkelsene i jernbaneprosjektet i Tacoma. Til slutt opprettet flere av Seattle -radene sin egen jernbane. Selv om jernbanen raskt ble kastet sammen, beviste den nok en gang at en idé som ble gjennomført ofte ofte er langt bedre enn noe bedre tenkt, men sent på bordet.

En forretningsmann fra begynnelsen av 1900 -tallet ga et interessant sammendrag av kontrastene mellom de to samfunnene. Han fastholdt at en herre skulle bo i Tacoma og investere i Seattle (husk, i løpet av den epoken kom mesteparten av Seattle's finansiering fra beskatning av “seamstresses ” i Seattle, et stort antall flinke, attraktive kvinner som visste bedre enn å ringe ut sitt sanne yrke på skatteskjemaer).

Lucius Manning så ut til å ha fulgt rådene ovenfor. Han fortsatte med å åpne Pacific Bank i Tacoma, deretter startet han sitt eget investeringsselskap, og utvilsomt utnyttet Seattle ’s styrker i å administrere sine Tacoma -kunder og porteføljer. Virksomheten var god, og han opprettholdt en halvsides annonse for sine tjenester i Polk -katalogen gjennom hele sin karriere.


Nyhetsbrevet vårt

Produktbeskrivelse

USS Chinaberry AN 61

"Personlig" lerretsskipstrykk

(Ikke bare et foto eller en plakat, men et kunstverk!)

Hver sjømann elsket skipet sitt. Det var hans liv. Der han hadde et enormt ansvar og bodde sammen med sine nærmeste skipskamerater. Etter hvert som man blir eldre, blir hans takknemlighet for skipet og marinen erfaring sterkere. Et personlig trykk viser eierskap, prestasjon og en følelse som aldri forsvinner. Det hjelper å vise din stolthet, selv om en kjær ikke lenger er med deg. Hver gang du går etter trykket vil du føle personen eller marinen oppleve i ditt hjerte (garantert).

Bildet er portrettert på vannet i havet eller bukten med en visning av toppen hvis det er tilgjengelig. Skipets navn er trykt nederst på utskriften. For et flott lerretstrykk for å minnes deg selv eller noen du kjenner som kan ha tjent ombord på henne.

Det trykte bildet er akkurat som du ser det. Lerretstørrelsen er 8 "x10" klar for innramming som den er, eller du kan legge til en ekstra matt etter eget valg. Hvis du vil ha en større bildestørrelse (11 "x 14") på et 13 "X 19" lerret, bare velg det alternativet. Trykkene er laget på bestilling. De ser fantastiske ut når de er mattet og innrammet.

Vi PERSONALISERE utskriften med "Navn, rangering og/eller år tjent" eller noe annet du vil at den skal oppgi (INGEN YTTERLIGERE KOSTNAD). Det er plassert like over skipets foto. Etter å ha kjøpt utskriften, sender du oss en e -post eller angir i notatdelen av betalingen hva du vil ha skrevet ut på den. Et par Forslag:

United States Navy Sailor
DITT NAVN HER
Stolt tjent: Dine år her

Min sønn eller datter tjener for tiden i den amerikanske marinen
Navnet og rangen deres

Dette ville være en fin gave og et flott tillegg til enhver historisk militær samling. Ville være fantastisk for å dekorere veggen hjemme eller på kontoret.

Vannmerket "Great Naval Images" vil IKKE være på utskriften din.

Dette bildet er trykt på Arkivsikkert syrefri lerret bruker en høyoppløselig skriver og skal vare mange år.

På grunn av sin unike naturlige vevde tekstur tilbyr lerret en spesielt og særegent utseende som bare kan fanges på lerret. Lerretstrykket trenger ikke glass og forbedrer dermed utseendet på utskriften, eliminerer gjenskinn og reduserer de totale kostnadene.

Vi garanterer at du ikke vil bli skuffet over denne varen eller pengene tilbake. I tillegg vil vi erstatte lerretstrykket ubetinget for GRATIS hvis du ødelegger utskriften. Du vil bare bli belastet med en nominell avgift pluss frakt og håndtering.

Sjekk tilbakemeldingen vår. Kunder som har kjøpt disse utskriftene har vært veldig fornøyde.


China Spring, TX

China Spring (China Springs) ligger på Farm Road 1637 tolv mil nordvest for Waco i det nordvestlige McLennan County. Bosetningen av området begynte allerede i 1860, og samfunnet ble grunnlagt i 1867. Det ble oppkalt etter en kilde i en chinaberrylund. Et postkontor ble opprettet ved Kina våren i mai 1873 med Charles S. Eichelberger som postmester. På begynnelsen av 1880 -tallet hadde samfunnet fem dampbomullsginn og gristmøller, tre dagligvarebutikker, en metodistkirke og 200 innbyggere. Bomull, mais og ull var de viktigste forsendelsene fra området. Befolkningsestimater for samfunnet falt til 100 på begynnelsen av 1890 -tallet, men steg til 250 innen 1896.

China Spring ble fokus for et landlig videregående skoledistrikt på slutten av 1920-tallet, og det sluttet seg til Bosqueville i 1963 for å danne China Spring-Bosqueville Independent School District. To år senere ble China Spring et eget uavhengig skoledistrikt. To kirker, en skole og et godt antall hus markerte samfunnet på topografiske kart på midten av 1970-tallet. Befolkningen i China Spring ble rapportert til 214 fra 1930- til 1960 -årene og 181 på 1970 -tallet til 1990.


Hvordan Bob Dylan laget rockhistorie på ‘Highway 61 Revisited ’

Bob Dylan ‘s andre album fra 1965, Highway 61 Revisited, ville være et historisk avbrekk: For første gang ville ingen av sporene inneholde bare ham og gitaren hans.

10. mai avsluttet Dylan den korte turen til England og ndash åtte allakustiske show & ndash kronisert i D.A. Pennebaker ’s dokumentar Ikke se tilbake. Nå kjedet han seg på å spille sine gamle sanger mens han spilte dem inn. Jeg spilte mange sanger jeg ikke ville spille, sa han etterpå. Det er veldig slitsomt å ha andre til å fortelle deg hvor mye de graver deg, hvis du ikke graver deg selv. ”

Før lenge ville han bringe den kampen til publikummet sitt og noen av dem ville slå tilbake i begynnelsen og lage musikk som omfavnet kaos og inspirerte det.

I slekt

Gratulerer med dagen, og#039 Highway 61 ': Dylan 's merkeligste, morsomste album fyller 50 år
Latin Grammys kunngjør 2021 Show

I slekt

'Lammets stillhet ': 'Det brøt alle reglene '
Hvordan Guns N ' roser dannet

Alt gikk raskt for Dylan & ndash selv om han tok med seg Joan Baez på turné i Storbritannia, bodde han allerede på Chelsea Hotel i New York med Sara Lownds, som han giftet seg med i en privat (og faktisk hemmelig) seremoni i november 1965. Legge til blur & ndash og uten tvil frakobling og ndash var bruk av Dylan ’s amfetamin. De var så jævla høye, ” husket Marianne Faithfull, en del av en stadig skiftende rollebesetning i Dylan ’s suite på London ’s Savoy Hotel som inkluderte Donovan og Allen Ginsberg. Hvert femte minutt ville noen gå inn på badet og komme ut og snakke i tunger. ”

12. mai, to dager etter et show i Royal Albert Hall, markerte Dylan slutten av turen ved å bestille en London-økt med John Mayall ’s Bluesbreakers, med en 20 år gammel Eric Clapton på gitar, på Levy ’s Opptaksstudio. Det gikk ikke bra. Han satt ved et piano, og vi var akkurat med, sa Clapton. “Det var bare en jam -sesjon. ” De spilte i to timer uten å komme noen vei. Du spiller for mye blues, mann, og Bobby Neuwirth sa til Clapton. Han må bli mer land! ”

Dylan ville fortelle Michael Bloomfield mer eller mindre det samme en måned senere. Bloomfield & ndash gitaristen i Paul Butterfield Blues Band & ndash møtte Dylan i Woodstock helgen før en 15. juni økt, en nylig kjøpt Fender Telecaster (“a virkelig god gitar for første gang i mitt liv ”) i hånden. Dylan ønsket å lære Bloomfield sangene de jobbet med. Den ene hadde blitt kondensert fra en nylig amfetamin-drevet gå på å skrive en bok. Dylan ville senere beskrive det som et langvarig oppkast og 10 eller 20 sider langt, bare en rytmeting på papir, alt om mitt stadige hat, regissert på et tidspunkt som var ærlig. ” Det var basert rundt akkordendringene til Ritchie Valens ’ “La Bamba ” og ble kalt “Like a Rolling Stone. ”

Jeg skjønte at han ville ha blues, strengbøyning, for det er det jeg gjør, og Bloomfield husket. Han sa: "Hei, mann, jeg vil ikke ha noen av de BB King -tingene." Dylan hadde en lyd i tankene, og påfølgende tirsdag, da de kom til Columbia A Studio i New York, fungerte Bloomfield som mer eller mindre musikalsk leder, har han sagt. Produsent Tom Wilson hadde samlet noen av studiomusikerne som jobbet med Å bringe det hele hjem igjen & ndash keyboardist Paul Griffin, trommeslager Bobby Gregg og muligens gitarist Bruce Langhorne også & ndash og de startet med 10 takter av en hoppende versjon av “It Takes a lot to Laugh, It Takes a Train to Cry, ” deretter kalt &# 8220Phantom Engineer, ” og gikk videre til seks passeringer gjennom en rocker fullpakket med slaglinjer kalt “Sitting on a Barbed Wire Fence. ”

Resultatene & ndash utgitt på forskjellige volumer av Bootleg -serien, inkludert fjorårets mammut Skjærekant set & ndash viser hvordan lyden av Highway 61 Revisited kom sammen. Hvis Dylan ’s akustiske gitar tjente som et hoppested for musikken Å bringe det hele hjem igjen, her er det Bloomfields elektriske, som refererer til bluesen, men når ut til country twang og rockabilly snap. Men da de gikk videre til “Like a Rolling Stone, jell de fem prøvene de prøvde. “ Stemmen er borte, mann, ” sa Dylan etter den fjerde take.

Da de kom tilbake dagen etter, hadde 21 år gamle Al Kooper bluffet seg inn i økten. Kooper var en gitarist, men han satte seg ved orgelet (som han sier at han forfalsket som en gutt som famlet etter lysbryteren ”) og avsluttet sangen. “Riksvei 61 var en uprofesjonell situasjon, ” sier han i dag, “ eksemplifisert av hvordan jeg endte opp med å spille på den. ”

Med Kooper som leverte en seng med orgel og Griffin ved pianoet, tok det to øvelser og fire tar for at “Like a Rolling Stone ” skulle komme sammen & ndash selv om de fortsatte å gå gjennom 11 flere opptak, fremdeles søker, som om de ikke var klar over historien de har laget.

Ingen var uvitende lenge. Singelen ble utgitt 20. juli. Første kopier sendt til radio delte den seks minutter lange sangen mellom to sider av en 45, men lytterne krevde hele sangen, og de fikk den. Det så ut til å fortsette for alltid, og Paul McCartney husket da han hørte det i John Lennons hus. “Det var bare vakkert. Han viste oss alle at det var mulig å gå litt lenger. ”

Bare fem dager etter at “Like a Rolling Stone ” ble utgitt, med sangen som brant opp radioen, dukket Dylan opp på Newport Folk Festival med et elektrisk band.

Det er en langvarig debatt om reaksjonen: Var buene som hilste på deres versjoner av “Maggie ’s Farm, ” “Like a Rolling Stone ” og “Phantom Engineer ” fordi musikken var et sjokk, fordi var det ikke nok volum til at publikum kunne høre det, eller fordi det var for mye volum? Men det var ingen feil på Dylans intensjon. “Dylan hadde på seg rock & amp roll roll -klær, ” Bloomfield sa. “Svart skinn, gul pin -skjorte uten slips. Og han hadde en Fender Stratocaster. Han så ut som noen fra West Side Story. ” Fire dager senere var den street fighter tilbake i Studio A, og kjørte ned resten av sangene for Riksvei 61 på bare fire dager.

I produsentens stol var Bob Johnston. Wilson & ndash som hadde tilsyn med Dylan ’s tidligere tre album og ndash var borte. Hvorfor har aldri blitt helt forklart, selv om Johnston pekte på spenninger mellom Wilson og Dylan ’s manager, Albert Grossman. Johnston ville stå ved roret for Riksvei 61 og de fem albumene som fulgte den.

En sesong 29. juli begynte med “Tombstone Blues, ” et rullende utstillingsvindu for Bloomfield ’s gitar som påkalte spøkelsen til Belle Starr, Wild West outlaw queen noen ganger kalt “ kvinnen Jesse James. ” De fortsatte med Det tar mye å le, ” som begynte i rockende tempo i “Tombstone Blues ” til Dylan satte seg ved pianoet og omarbeidet det til den søtere, langsommere versjonen som ble hørt på albumet.

Så kom Dylan ’s neste singel, og det mange følte var hans replikk til buene i Newport og folkie-puristernes reaksjon på hans elektriske musikk: “Positively 4th Street. ” Noen av Dylan ’s mest sure nedturer (“Du har ingen tro å tape, og du vet det) fløt på Kooper ’s rullebane-orgel og stikk av gitarraseri fra Bloomfield. Utgitt som en ikke-LP-singel 7. september, ville den følge “Like a Rolling Stone ” up the Billboard Hot 100, toppet på nummer syv.

Dylan og Kooper tilbrakte den første helgen i august i Woodstock. De jobbet med akkordlister for sangene de tok opp på mandag. Den økten begynte klokken åtte på kvelden, og de funderte på hva som skulle bli albumets tittelspor: “Highway 61 Revisited. ”

Sangen tok fart med en galopp og en annen ting: en politi -fløyte som Kooper hadde brakt til øktene. “Det var min feil, ” sier Kooper. På den tiden bar jeg den politifløyten rundt halsen min som et halskjede. Jeg ville bruke den i visse situasjoner, hovedsakelig knyttet til narkotika, og min humor var den gangen. Da vi spilte inn sangen, hørtes det bare bra ut for meg. Jeg tok halskjedet og la det rundt Bob ’s hals og sa, ‘ Spill dette i stedet for munnspillet. ’ Og så går du. Og jeg tror han beholdt det, jævla. ”

Øktene fortsatte med “Just Like Tom Thumb ’s Blues, ” som trengte 16 tar for å få den “ tapt i regnet ” følelsen. Clinton Heylin mener en av de medvirkende faktorene kan ha vært studiomusikerne og Sam Lay fra Butterfield Blues Band begynte øktene på trommer og Frank Owens på piano. Men etter hvert som kvelden gikk, ser det ut til at Gregg overtok trommene og Griffin på piano, og berøringen deres var mer i tråd med den utmattede følelsen av sangen. Queen Jane Omtrent ” fulgte i syv take, og deretter klokken to om morgenen kom sesjonens raskeste sang, og kanskje dens krone ære: “ Ballad of a Thin Man. ” En fantasmagorisk karnevalstur, den ser ut til å ta form rundt Ray Charles ’ ballad of svek “I Believe to My Soul Det kom raskt sammen, det krevde bare en falsk start og en gjennomgang for å komme til den siste opptaket.

Da daggry brøt 3. august, var det fullstendig innspillinger av alle ni sangene for Highway 61 Revisited, samt Dylan ’s neste treffsingle. Men han planla en økt 4. august for å ta et nytt pass på albumet nærmere, “Desolation Row ” & ndash bare han og akustisk gitar. Det kan ha holdt seg slik, bortsett fra at Johnston hadde et ess i ermet: Nashville-plukkeren Charlie McCoy, som overdubbet den særegne gitardelen som gir sangen sin meksikansk-cantina-smak.

Da Dylan tok albumet på veien, kalte han det “vision music ” og “matematisk musikk ” & ndash selv om han nektet å spesifisere om det la problemet, løsningen eller begge deler. Jeg liker lyden og jeg liker det jeg gjør nå, sa Dylan til Nora Ephron og Susan Edmiston da Highway 61 RevisitedUtgivelse 30. august. De kan boo til slutten av tiden. Jeg vet at musikken er ekte, mer ekte enn busen. ”


Chinaberry (AN-61) ble lansert 19. juli 1943 av Snow Shipyards, Inc., Rockland, Maine, as YN-82 omklassifisert AN-61 og fikk navnet Chinaberry 20. januar 1944 og bestilte 12. mars 1944 kommandørløytnant K. G. Cady, USNR.

Atlantic Ocean Theatre operasjoner

Chinaberry seilte fra New York City 24. juni 1944 i en konvoi på vei til Belfast, Nord -Irland, og ankom 10. juli. Hun opererte som nettoverbud i europeiske farvann, hovedsakelig utenfor kysten av Frankrike til 12. desember, da hun klarerte Plymouth, England i konvoi for Charleston, South Carolina, og ankom 6. februar 1945. Etter overhaling seilte hun 26. mars til Narragansett Bay for å gjennomføre eksperimentelle nettoperasjoner og å lære opp mannskaper som tar i bruk for nettanbud.

Stillehavet operasjoner

Fra New York City, Chinaberry seilte 11. mai i konvoi for Panamakanalsonen, og fortsatte uavhengig for San Diego, California, San Francisco og Pearl Harbor, og ankom 28. juni.

Mellom 19. juli 1945 og 5. november, Chinaberry pleide garn på Eniwetok.


Se videoen: I Read 60 Books This Year (Januar 2022).