Historie Podcaster

Panzerkampfwagen 38 (d)

Panzerkampfwagen 38 (d)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen 38 (d)

Panzerkampfwagen 38 (d) var en modifisert og utvidet versjon av Panzer 38 (t) som skulle ha blitt brukt som grunnlag for en familie med nye våpen i løpet av 1945, men som aldri nådde produksjonen.

Chassiset til Panzer 38 (d) (d for Deutsch, så det ville ha vært en tysk variant på et eldre tsjekkisk design) ville ha vært lik de senere versjonene av Panzer 38 (t), men litt større for å gjøre det mer fleksibelt og bruk av en tysk TATRA 12-sylindret luftkjølt dieselmotor som ville ha produsert 210-220 hk. Den nye motoren ville også ha krevd et nytt drivverk og nye driv- og tannhjul.

I midten av 1944 planla tyskerne å fase ut produksjonen av Panzer IV -chassiset (som brukt på StuG IV) og erstatte det med et kombinert Panzer III/IV -chassis. Denne endringen skulle ikke ha funnet sted før sommeren 1945, men høsten 1944 ble Panzer III/IV kansellert og de fleste fremtidige pansrede kjøretøyer (bortsett fra Panther- og Tiger -familiene) skulle bygges på enten Panzer 38 (t) eller Panzer 38 (d) chassis.

Panzer 38 (d) ble designet for å kunne bære 7,5 cm PAK 42 (L/70) som brukt på Panzer IV/70, PAK 39 (L/48) og StuH 42 (slik at den kan erstatte StuG III) og et kraftig luftfartøystårn med to 20 mm kanoner og tre 30 mm kanoner, som ville ha erstattet den Panzer IV-baserte Kugelblitz. En utvidet versjon av chassiset ble også brukt som grunnlag for en beltepersonellbærer som kunne ha fraktet åtte passasjerer.

Panzer 38 (d) skulle også ha vært grunnlaget for to selvgående artillerikjøretøyer, Leichter Einheitswaffentrager, som kunne ha båret en 10,5 cm eller 88 mm pistol og Gerat 578 Waffentrager, som hadde potensial til å bære et større område av kjøretøyer.

En rekke prototyper ble bygget av noen av disse designene, men ingen kjøretøy basert på Panzer 38 (d) kom noen gang i produksjon.


Panzerkampfwagen 38 (t)

Panzerkampfwagen 38 (t) var opprinnelig en tsjekkisk tank med design før andre verdenskrig. Etter at Tsjekkoslovakia ble overtatt av Tyskland, ble det adoptert av den tyske hæren og så tjeneste ved invasjonene av Polen og Russland. Produksjonen ble avsluttet i 1942, da bevæpningen ble ansett som utilstrekkelig. Totalt ble det produsert over 1400. Chassiset fortsatte å bli produsert for Hetzer- og Marder III-tankdestruktører, tårnløse angrepskanoner, antitankpistoler og luftfartsvåpen.

(T) står for tschechisch, det tyske ordet for tsjekkisk den tsjekkoslovakiske militære betegnelsen var LT vz 38. Produsentens betegnelser inkluderte TNH -serien, TNHPS, LTP og LTH). Den spesielle kjøretøybetegnelsen for tanken i Tyskland var Sd.Kfz. 140. Natten til 15. mars 1939 skjøt tyske tropper nesten uten skudd Tsjekkia, hvoretter Hitlers dekret Böhmen og Moravia ble erklært som et protektorat i Tyskland. Mellom de to verdenskrigene klarte Tsjekkoslovakia, dannet på et av fragmentene i Østerrike-Ungarn, å skape en utviklet forsvarsindustri som var i stand til å produsere lette og mellomstore stridsvogner. I årene 1935-36 begynte de lette tsjekkoslovakiske troppene å motta tanken Skoda LT vz.35.

Imidlertid var den ikke veldig pålitelig, og det ble besluttet å la LT-35 bare være i drift som et midlertidig alternativ, til LT-38 var fullt utviklet og LT-38 ble lansert. LT-38-tanken ble ikke laget fra bunnen av. Parallelt med LT-35-tanken produsert av Skoda, produserte det Praha-baserte selskapet CHD, senere kjent som Tatra- og Praha-biler, en lett eksporttank TNH. I 1935-1937 ble 50 enheter av denne typen produsert for den pesidiske hæren, hvor TNH-tankene ble brukt frem til 1957. TNH-tanken var en modernisert versjon av LT vz.34 med et modifisert chassis, der, i motsetning til prototypen , større ruller ble brukt. I 1938 ble det tsjekkoslovakiske militæret interessert i denne tanken.

Med en masse på 9,7 tonn LT vz.38, var den bevæpnet med en 37 mm Skoda A-7 pistol med en fatlengde på 47,8 kaliber og initialhastigheten til det rustningsgjennomtrengende prosjektilet ved 762 m / s, og to 7,92 mm maskingevær vz.37. Ammunisjonen besto av 72 skudd og 2700 maskingevær.

Tanken ble drevet av Praha-motoren EPA, sekssylindret, forgasser, flytende kjøling på linje med en kapasitet på 125 hk. ved 2200 o / min. Denne kraften tillot tanken å nå hastigheter på opptil 48 km / t på motorveien og omtrent 20 km / t i ulendt terreng. Kraftreserven var 230 km. Tanken var utstyrt med en sekstrinns planetgirkasse (fem hastigheter fremover og en bakover) og en hovedfriksjonskobling med tørrfriksjon på flere plater.

Understellet inkluderte fire gummierte skøytebaner på brettet, parvis opphengt på semi-elliptiske bladfjærer, to støtteruller, et forhjul og et ratt. Hvert spor besto av 93 tog med en bredde på 293 mm. Lengden på støtteflaten var 2900 mm, og det spesifikke trykket på bakken var 0,57 kg / cm2.

I Operation Barbarossa deltok 17 tyske tankdivisjoner. Seks av dem var bevæpnet med tsjekkoslovakiske stridsvogner: 6. panser - Pz.35 (t), resten - Pz.38 (t). Som kjent, den 22. juni 1941, i øst, inkludert reserven til Wehrmacht -hovedkommandoen (2. og 5. panserdivisjon), ble omtrent 3680 stridsvogner og angrepskanoner konsentrert. Dermed utgjorde Pz.38 (t) 17% av Tysklands tankflåte i den perioden.

Tidlig i 1942 hadde det største antallet stridsvogner Pz.38 (t) en nyopprettet 22. panserdivisjon. Hennes ilddåp fant sted i mars 1942 med angrepet på posisjonene til de sovjetiske troppene på Kerch -halvøya. I morgentåken kolliderte deler av 22. divisjon med sovjetiske enheter som forberedte seg til angrepet, blandet seg sammen og led store tap. I begynnelsen av den tyske sommeroffensiven, i tillegg til den 22. panserdivisjonen, var Pz.38 (t) stridsvogner fortsatt i seks Wehrmacht -kryss.

Våren 1943 ble Pz.38 (t) praktisk talt trukket tilbake fra stridsvognenhetene på østfronten. Så før slaget ved Kursk startet, var de bare i 8. og 20. panserdivisjon - henholdsvis tre og ni enheter. Totalt 1. juli 1943 var det 204 kampferdige tanker av denne typen i Wehrmacht. I oktober 1944 (denne måneden var det slutt på statistikken for Pz.38 (t)) var det 229 andre kampbiler i Wehrmacht.


Konverteringer

Panzerjäger 38 (t) for 7,62cm PaK 36 (r) 'Marder III'

Basert på Pz.Kpfw 38 (t) Ausf. G, passer til en 7,62 cm PaK 36 (r) i en åpen overbygning. Så service i Panzerjäger -avdelinger i Russland og Nord -Afrika.

7,5cm PaK 40/3 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Marder III Ausf. H '

7,5 cm PaK 40/3 i en åpen overbygning i midten av kjøretøyet. Så service i Panzerjäger -avdelinger i Russland, Tunisia og Italia. Luftwaffe, Waffen-SS og Wehrmacht-styrker mottok alle dette kjøretøyet.

Panzerjäger 38 (t) mit 7,5cm PaK 40/3 Ausf. M 'Marder III Ausf. M '

7,5 cm PaK 40/3 i en åpen overbygning på baksiden av bilen.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Grille'

Gerät 805. 15cm sIG 33 i åpen overbygning. Så service i sIG -selskaper fra Panzergrenadiere -regimentene, tjenestegjorde i Frankrike, Italia, Russland og Tunisia fra begynnelsen av 1943.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33/1 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. M 'grill'

Gerät 806. 15cm sIG 33/1 i åpen overbygning. Så service på alle fronter.

Munitionspanzer 38 (t) (Sf) Ausf. M

Ammunisjonsbærer. Så service på alle fronter i sIG -selskaper i Panzergrenadiere -regimenter til slutten av krigen.

Flakpanzer 38 (t) auf Selbstfahrlafette 38 (t) Ausf. L/M

Selvgående luftvernpistol 2 cm FlaK 38 L/112,5. Så tjeneste fra januar 1944, tildelt Flak -tropper av hvert tankregiment i Panzer -divisjoner. Mest brukt på vestfronten.

Panzerkampfwagen 38 (t) mit Schwimmkörper

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) med 2cm KwK 38

Speiderbil med 2 cm KwK 38 L/55. Så service med pansrede rekompanier fra april 1944 på både vest- og østfronten.

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) med 7,5cm KwK 38

Speiderbil med 7,5 cm KwK 38 L/24.

Munitionsschlepper auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Ammunisjonsbærer. Så service fra 1942, tårn fra tankene ble brukt i festningsverk.

Schützenpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Pansret personellbærer, kun prototype.

Mörserträger auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Mørtelbærer, kun prototype.

Jagdpanzer 38 (t)

Lett tank destroyer med vinklet rustning, 7,5 cm PaK 39 L/48. Så tjeneste fra juli 1944. Så service etter krigen med Tsjekkia. Sveitserne kjøpte 158 av tsjekkerne og utpekte det G13.

Flammpanzer 38 (t)

Jagdpanzer 38 (t) variant der hovedpistolen ble erstattet med en 14mm Flammenwerfer 41. Så service i Ardennene.

Bergepanzer 38 (t)

Gerät 573. Bergingsbil basert på Jagdpanzer 38 (t). Så service fra oktober 1944 med Jagdpanzer 38 (t) avdelinger.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t)

15cm sIG 33/2 i åpen overbygning. Så service som erstatning for andre 15 cm selvgående 38 (t) kjøretøyer.

Jagdpanzer 38 (t) Starr

Jagdpanzer 38 (t) med stiv Starr -pistol (7,5cm PaK 39/1 Starr L/48 eller 10,5cm StuH 42 Starr), Ikke bygget.


I tyske hender

Med okkupasjonen av tidligere tsjekkoslovakiske territorier kom tyskerne i besittelse av fabrikkene Škoda og ČKD. For å avgjøre hvilke våpen og pansrede kjøretøyer som muligens kan gjenbrukes, sendte den tyske Heeres Waffenamt (hærvåpenavdeling) i mai 1939 en delegasjon til ČKD -fabrikkene. Under tysk eie ville ČKD bli omdøpt til BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik). Denne delegasjonen ble ledet av Lt.Col. Fichtner og Lt.Col. Olbricht. Etter en rask inspeksjon av kjøretøyer som var tilstede på anlegget, LT vz. 38 fanget umiddelbart den tyske delegasjonens oppmerksomhet. Det ser ut til at LT vz. 38s generelle ytelse imponerte sterkt tyskerne som etter en undersøkelse foreslo adopsjon for bruk i hæren. Av denne grunn ble den 15. mai 1939 dannet Arbeitstab des Heeres-Waffenamt-Prag (arbeidsstab ved bevæpningskontoret i Praha). Den første avgjørelsen var å umiddelbart overta de 10 kjøretøyene som allerede var produsert, som deretter ble gitt til det første pansrede regimentet som var stasjonert i Milovice. Der ble disse tankene brukt til den første opplæringen av ny instruktørkadre som ville være nødvendig for senere utvidelse av antall kjøretøyer. 9 LT vz. 38 ville offisielt bli overtatt av tyskerne 22. mai 1939, mens ett kjøretøy ble holdt på fabrikken.

LT vz.38 ble demonstrert for tyskerne i løpet av mai 1939. Den har fremdeles den tsjekkoslovakiske tricolor -kamuflasjen. (Kilde: panzernet.net)

Mens Heeres Waffenamt opprinnelig var uinteressert og motvillig til å ta i bruk utenlandske våpen og pansrede kjøretøyer (en praksis som ville endres senere i krigen), på grunn av mangel på tysk industriell produksjonskapasitet, som forhindret Wehrmacht i å sette tanker i større antall, LT vz. 38 ble akseptert for service. Lite visste tyskerne på den tiden at denne avgjørelsen ville føre til fremveksten av et stort antall forskjellige typer pansrede kjøretøyer (antitank, ammunisjonstilførsel, luftfartøy etc.) basert på LT vz. 38 chassis. Produksjonshastigheten skulle være rundt 25 biler per måned. Ved siden av de første 10 kjøretøyene ble 12 ferdigstilt i juni, 39 i juli, 18 i august, 31 i september, 30 i oktober med de siste 11 ferdigstilt i november 1939. Veldig interessant er det faktum at tyskerne faktisk betalte ČKD for alle disse tanker.


Krupp -designet

Krupp -selskapet var også involvert i de første trinnene med å designe Panzers, men var også involvert i å designe og bygge tårnet for Rheinmetall Neubaufahrzeug. I senere år ville Krupp -selskapet være den viktigste tårndesigneren for de fleste tyske stridsvogner under krigen.

B.W.I Kp -prototypen er lett å identifisere med sine åtte veihjul. Foto: valka.cz

I løpet av april 1934 tilbød Krupp den tyske hæren to forskjellige prosjekter for B.W. krav. Begge kjøretøyene skulle være bevæpnet med den samme 7,5 cm hovedpistolen og to maskingevær. Den første ble designet som en 17,2 tonn tank med 20 mm frontal og 14 mm sidepanser. Den andre var noe tyngre (18,5 tonn), med tykkere 30 mm front og 20 mm sidepanser. Det var også et forslag om å legge til et sekundært sub-tårn (muligens bevæpnet med to maskingevær), muligens på høyre side av overbygningen, noe som ligner på Rheinmetall-prototypen. Stor oppmerksomhet ble gitt til utviklingen av fjæringen, og etter en serie forsøk ble det foreslått to modeller med åtte hjul eller seks større.

Selv om det ligner på den senere Panzer IV Ausf.A, var det en rekke endringer som ble gjort i Krupp BW -designet som ble sett her. Det mest åpenbare var det helt flate taket på overbygningen, mens Panzer IV hadde et skrånende design nedover foran, like over sjåføren og radiooperatørens stasjoner. Kilde: warspot.ru

I juli 1935 mottok Krupp en ordre om å produsere ett BWI Kp (med åtte veihjul) prototypekjøretøy. I oktober samme år ble det gitt en annen ordre om produksjon av B.W.II Kp (med seks veihjul). I januar 1936 mottok Krupp ordre om produksjon av B.W. overbygning, hovedtårn og mindre undertårn.

Et fullt operativt B.W.I Kp ble fullført i slutten av april 1936. Kort tid etter ble B.W. II Kp -prototype uten tårnet ble også konstruert. Skjebnen til sub-turret-varianten er ikke klar, men det er mulig at den aldri ble implementert på noen Krupp-prototyper. Selv om ingen av disse to kjøretøyene ville gå i serieproduksjon, ville B.W.I Kp, med en rekke forbedringer og modifikasjoner, bli brukt som base for den fremtidige Panzer IV. Begge prototypekjøretøyene ville bli brukt til testing og evaluering, inkludert forsøk på broleggingsutstyr.

Et sideriss av den uferdige B.W.I Kp -prototypen. Kilde: warspot.ru B.W. II Kp -prototypen kan lett identifiseres av de seks større veihjulene. Selv om det ikke ble akseptert for service, ble det fremdeles brukt til testing, inkludert for broleggingsutstyr, som vist her. Kilde: Pinterest


Panzer III Ausf. C var ganske enkelt en forbedret versjon av Ausf. B. De to store modifikasjonene var suspensjonen og kommandantens kuppel, med noen andre mindre modifikasjoner. Våpen, motor, rustning (unntatt kuppelen) og generell design var uendret.

Skroget til Panzer III Ausf. C var det samme med ett unntak. De to inspeksjonsluke-dørene for å få tilgang til girkassen i den nedre frontplaten ble erstattet av to firkantede pansrede deksler som ble holdt på plass av bolter. Foran skroget ble det lagt til to slepebrakettpinner og en bak.

Panzer III Ausf. C hadde de samme firkantede pansrede dekslene plassert foran skroget som Ausf. Et kjøretøy. Kilde: T.L. Jentz og H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C og D. Panzer III Ausf. C (lavere), i forhold til forrige Ausf. B (øvre), hadde firkantede pansrede deksler som ble holdt av bolter. Kilde: warspot.ru og T.L. Jentz og H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C og D.

Overbygning

Overbygningen mottok bare mindre modifikasjoner, hovedsakelig på baksiden av motorrommet. Den flate baksiden på motorrommet som ble brukt på forrige Ausf. B ble erstattet med en ny vinklet plate. En annen endring var bruken av forbedrede visjonsporter som ga bedre beskyttelse mot sprut.

Tårn

Endringer på tårnet inkluderte utskifting av visirportene med forbedrede modeller. Den venstre synsporten manglet de små visirspaltene som den høyre hadde. Visirportene på tårnets sidedører ble designet for å være lette å bytte ut.

En av få store forbedringer var en helt ny og bedre beskyttet kommandorkuppel. Rustningstykkelsen ble økt fra 14,5 til 30 mm rundt. Antall synshavner ble redusert fra åtte til fem. Disse var også bedre beskyttet, med todelte luker som kan åpnes helt eller delvis. I tillegg erstattet mye tykkere 50 mm glassblokker de 12 mm som tidligere ble brukt.

Panzer III Ausf. C hadde et helt nytt tårndesign som ga mye bedre beskyttelse for sjefen. Tårnpanseret var 30 mm tykt, sammenlignet med kjøretøyets maksimale 16 mm rustning. Kilde: T.L. Jentz og H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C og D.

Suspensjon

Ausf. B innlemmet en ny 8 hjulhjulsoppheng. Dette viste seg også å være utilstrekkelig for jobben, så tyskerne erstattet den med en ny. Ausf. C -fjæring hadde også 8 mindre veihjul, men med et annet arrangement. Den var delt inn i tre deler, med to par doble hjul plassert foran og bak. De resterende fire doble hjulene ble plassert i midten. De mindre parene, hver med to doble hjul, ble suspendert ved hjelp av en forkortet bladfjærenhet. I tillegg var disse også utstyrt med en støtdemper. De fire senterposisjonerte hjulene ble suspendert med en mye lengre bladfjærenhet. Den siste endringen av fjæringen var den nye runde hetten som ble holdt på plass med fire bolter for den bakre tomgangen.

Panzer III Ausf. C ble brukt til å teste den nye 8 -hjulsopphenget med et mye annet design. Det skulle også vise seg å være utilstrekkelig, noe som ville føre til Ausf. D. Kilde: T.L. Jentz og H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C og D.


Panzerkampfwagen 38 (d) - Historie

Panzer er et lånord fra tyskeren Panzer (Tysk uttale: [ˈBukseɐ] ( lytte) ), som betyr "rustning". Det brukes også i forbindelsene Panzerdivisjon , ‘panzer divisjon ’ og datert Panzerkampfwagen , ‘tank ’ eller bokstavelig talt ‘armoured combat vehicle ’ (det moderne synonymet er Kampfpanzer , eller bare Panzer ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer

  • Panzerkampfwagon I (Sd.Kfz. 101) Ausf. A, LT, 2-7,62 mm MG13s
  • Panzerkampfwagen I (Sd.Kfz. 101) Ausf. B, LT, 2-7,92 mm MG13 (Legg til: Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) Light Armored Command Vehicle) (Legg til: Panzerjager I, Ausf. B, TD, 4,7 cm PaK (t) Gun) L/ 43.4)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz 121) Ausf. A, LT, 1-2 cm KwK 30 L/55 pistol
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. B, LT, 1-2cm KwK 30 L/55 pistol
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. C, LT, 1-2cm KwK 30 L/55 pistol
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. D, LT, 1-2 cm KwK 30 L/55 pistol (Ausf. D så ikke service i Afrika) (Legg til PzKpfw.II Ausf. E, med Ausf. F kuppel)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. F, LT, 1-2 cm KwK 30 L/55 pistol (Ausf. F så ikke service i Afrika)
  • Panzerkampfwagen 35 (t)* Ausf. A, MT, 1-MG13 1-3.7cm KwK 34 (t) L/40 Gun (PzKpfw.35 (t) så ikke service i Afrika)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3.7cm KwK 38 (t) L/47.8 Gun *(PzKpfw.38 (t) så ikke service i Afrika)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3,7 cm KwK 38 (t) L/47,8 pistol *(Dette er en gjentakelse av ovenfor)
  • Panzerbefehlswagen III Ausf E & amp H (Sd.Kfz.266, 267, 268) Kommandokjøretøy skal vises.
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz 141) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-3.7cm KwK L/45 Gun (Ausf. D så ikke service i Afrika)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz.141) Ausf. E, MT, 2-MG34s 1-3.7cm KwK L/45 Gun (Ausf. E så ikke service i Afrika)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s 1-3,7cm KwK L/45 pistol
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L/42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. G, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L/42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. H, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L/42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. J, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L/42 senere L/60 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. L, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L/60 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd.Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L/60 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s 1-7.5cm KwK L/24 Gun (Også PzKpfw.III Ausf. N tjent med Tigers of sPzAbt.501 og 504 i Tunisia.)
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-7,5cm KwK L/24 Tankpistol
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. E, MT, 2-MG 1-7,5 cm L/24 pistol
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. F1, MT, 2-MG 1-7,5 cm L/24 pistol
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161/1) Ausf. F2, MT, 2-MG 1-7,5 cm L/43 pistol
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz. 161/1) Ausf. G, MT, 2-MG 1-7,5 cm L/43 pistol
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.kfz. 161/2) Ausf. H, MT, 2-MG 1-7,5 cm L/48 pistol
  • Panzerkampfwagen VI "Tiger I" (Sd. Kfz. 181) Ausf. E, HT, 2-MGs 1-8.8cm KwK 36 L/56 Gun

3 kommentarer:

Jeg var under inntrykk av at noen Stug III (C eller D) modeller ble sendt til Afrika Korps. Jeg så et bilde av det for noen år siden, og det hadde en slags filter over motorens luftinntak. Beklager at jeg ikke lagret bildet.

Ja du har rett. Jeg har ikke Stugs i denne listen fordi denne artikkelen ble skrevet i 2000 og jeg glemte å oppdatere.


En av de mest etterspurte "Out-of-Print" -titlene er gitt ut på nytt

Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C und D utvikling og produksjon fra 1934 til 1938 pluss Leichttraktor og Krupps M.K.A. Dette opptrykket gir de mange entusiastene som forsinket kjøpet av den første utgaven en ny sjanse til å fullføre biblioteket. For første gang utarbeidet Panzer Tracts en nøyaktig redegjørelse for Tysklands utvikling før krigen av de beste tankene som dagens teknologi og begrensede midler kunne produsere. På den tiden var dette et seriøst forsøk på å lage et forbedret våpensystem basert på gjennomtenkte taktiske krav. Bevæpnet med disse pansertraktatene vil man kunne identifisere hver av disse nøkkelmodellene til Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C og D som ble mye brukt i kamp frem til 1940. Siden hittil har ingen Pz.Kpfw.III Ausf. A til D er funnet de nye tegningene i denne kommentaren ble laget av originale nøyaktige komponent- og designtegninger. I tillegg er det en detaljert historie om Leichttraktor som ble utviklet parallelt av Krupp og Rheinmetall og lot tyskerne teste nye ideer og utvikle de taktiske kravene som er nevnt ovenfor. 64 høykvalitets halvsidesfotografier av disse 72 siders Panzer Tracts som bringer historien til live.

Panzer Tracts No.16-1 Bergepanther Ausf.D, A, G.

Dette var et av de mest spennende prosjektene for Panzer Tracts -teamet med betydelige nye funn. Bergepantherens historie har vært vanskelig å avdekke: For det første var det mangel på klarhet i den originale tyske dokumentasjonen, for det andre var de allierte bare interessert i Bergepanther utstyrt med 40t vinsj og tilhørende spade. Nå kan Panzer Tracts avsløre en mye mer komplett historie om Bergepanther som var avgjørende for funksjonen til Panther og Tiger enheter. I tillegg til Ausf.A & G fant vi tre forskjellige versjoner konvertert fra det tårnløse Pz.Kpfw.Panther -chassiset! To var nye biler mens den siste ble gjenoppbygd fra et stort antall Panther Ausf.D i en tidligere papirløs fabrikk. Mellom 25% og 30% av alle Bergepanther var tårnløse Panther -chassis. Hundrevis av timer ble brukt til å måle overlevende Bergepanther og tegne i full skala for å lage nøyaktige tegninger som ble bygget. Denne Panzer Tracts på 84 sider er den ultimate primære kildehenvisningen på Bergepanther med over 21 sider 1:35 måltegninger og 82 klare bilder i stort format, mange som aldri har blitt sett før.

Med 16 sider med 1:35, 1:20 og 1:10 CAD-tegninger av HKp 6.03, Munition-und Mannschaftstrger i Fahrgestell 38 M, K tzchen K1, K tzchen K2, K tzchen 38t, Auto -Union Aufkl rer, mSPW (2cm) (Sd.Kfz.251/17), mSPW (2cm) (Sd.Kfz.251/17) Ausf.B Schwebelafette, mSPW (Uhu) (Sd.Kfz.251/20), Artillerie Beobachtungs Wagen (Sd.Kfz.251) og m.S.P.W. (7,5cm) (Sd.Kfz.251) AK7B84. Den første delen av denne Panzer Tracts dekker den pågående utviklingen av halvsporet mittlerer Sch tzenpanzerwagen med det formål å gjøre den om til et passende kampvogn. I november 1941 ble det utstedt en spesifikasjon for et fullt sporet M.S.P. (Mittlerer Sch tzen Panzerwagen) for å erstatte Sd.Kfz.251 og betegnet K tzchen (som betyr kattunge). Resultatet var en meget effektiv fullsporet transportør, men fra det store antallet originaldokumenter som vi fant, får vi et unikt innblikk ikke bare i designet og utviklingen av K tzchen, men prøvelsene og vanskelighetene med å utvikle et nytt pansret kjøretøy i den raskt forverrede krigssituasjonen. Parallelt med K tzchen -utviklingen skapte krigssituasjonen et krav om løsninger basert på lett tilgjengelig Sd.Kfz.251. Pågående forskning har ført til innhenting av ny informasjon som ikke var tilgjengelig da Panzer Tracts No.15-3 ble publisert og tillot storstilt nøyaktig tegning av 2cm Schwebelafette 38 for Sd.Kfz.251/17 og andre siste Sd.Kfz .251 prosjekter. I samsvar med Panzer Tracts høye standarder, er teksten og dataene utelukkende basert på primære kilder. 60 store rene bilder illustrerer denne spennende 60-siders boken.

Panzer Tracts No. 9-2 - Jagdpanzer - Jagdpanzer IV, Panzer IV/70 (V) og Panzer IV/70 (A)

Nå er det for første gang laget as-built tegninger for tre forskjellige Jagdpanzer IV, to forskjellige Panzer IV/70 (V) og en Panzer IV/70 (A). Når betydelige modifikasjoner ble innført, har de blitt sortert ut på riktig måte. Dette har blitt muliggjort av over 40 års forskning i private og offentlige arkiver og chassisnummeranalyse. Nøyaktig måling av de ytre trekkene til syv overlevende avslørte at taket på overbygget til Panzer IV/70 (V) er 30 mm kortere enn Jagdpanzer IV (og taket på Panzer IV/70 (A) kortere still). Tre sider med 1/10 måltegninger av spesialkomponenter, verktøy og holdere er inkludert. I samsvar med våre høye standarder er teksten og dataene utelukkende basert på primære kilder. 32 måltegninger og 88 bilder illustrerer denne boken på 76 sider.

Panzertraktater nr. 10-1 - Artillerie Sfl. - Pz.Sfl.IVb til Hummel Wespe

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222, & 223) og Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 og 161)

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222, & 223) og Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 og 161) utvikling og produksjon fra 1935 til 1944 - Nå for første gang de definerende funksjonene av hver delvariant (det var tre forskjellige serier med Sd.Kfz.221, fire serier med Sd.Kfz.223, fem serier med Sd.Kfz.222, to serier med Sd.Kfz.260 og to serier med Sd.Kfz .261) er korrekt identifisert og når betydelige modifikasjoner ble innført, ble de sortert riktig. Dette har blitt muliggjort av over 40 års forskning i private og offentlige arkiver og chassisnummeranalyse. Hundrevis av timer ble brukt nøyaktig til å måle overlevende le.Pz.Sp.Wg. og kl.Pz.Fu.Wg. komponenter for å lage nye tegninger i 1/35 skala med fem visninger. I samsvar med våre høye standarder er teksten og dataene utelukkende basert på primære kilder. 58 måltegninger og 90 bilder illustrerer denne boken på 72 sider.

Panzer Tracts No. 23 - Panzer Production fra 1933 til 1945

Panzer Tracts nr. 23 - Panzerproduksjon fra 1933 til 1945 - Etter førti års forskning har vi kunnet lage en oversikt over hvor mange Panzers av Ausfuehrung (modell) som ble produsert av hvert monteringsanlegg. Fra februar 1939 førte Waffenamt konsoliderte registreringer av hvor mange av hver type Panzer som ble produsert hver måned - men disse er av begrenset verdi når mer enn ett monteringsanlegg var involvert. ble avledet fra produksjonsrekorder for monteringsanlegg, Fgst.Nr. (chassisnummer) analyse, og Fertigungskennzeichen (kodebokstaver) for hvert monteringsanlegg stemplet på serienummerplater. I samsvar med våre høye standarder er teksten og dataene utelukkende basert på primære kilder. 121 bilder illustrerer denne boken på 80 sider.

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D, E, und F

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D, E og F utvikling og produksjon fra 1937 til 1942 - For første gang er designutviklingen til Pz.Kpfw.II korrekt sortert ut og egenskapene til hver Ausfuehrung (modell) korrekt identifisert. Dette har blitt muliggjort av over 40 års forskning i private og offentlige arkiver, chassisnummeranalyse og hjelp fra venner som deler sjeldne bilder av Pz.Kpfw.II med lesbare chassisnummer. Hundrevis av timer ble brukt nøyaktig til å måle overlevende Pz.Kpfw.II Ausf.F og Flamm-komponenter, og over tusen timer ble brukt på å lage detaljerte as-built tegninger. Denne boken er også lastet med ny informasjon om historie, produksjon og enhetsorganisasjon. I samsvar med våre høye standarder er teksten og dataene utelukkende basert på primære kilder. Over 25 måltegninger og 55 bilder illustrerer denne boken på 48 sider.

Panzer Tracts No. 22-3 mittlerer Zugkraftwagen 5 t og schwerer Wehrmachtschlepper

Panzer Tracts No. 22-3 - mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz.6) og schwerer Wehrmachts- Schlepper utvikling og produksjon fra 1934 til 1945 - Nå for første gang designutviklingen av m.Zgkw. 5 t (Sd.Kfz.6) er korrekt sortert fra KM l 4 i 1934, gjennom BN 9 b produsert i 1943, etterfulgt av s.W.S. fra desember 1943 til slutten av krigen. Hundrevis av timer ble brukt nøyaktig til å måle overlevende m.Zgkw.5 t (Sd.Kfz.10), sWS og 3,7 cm Flak -kanoner og over tusen timer ble brukt på å lage detaljerte tegninger av de grunnleggende m.Zgkw.5 t (Sd .Kfz.6) BN l 5, BN l 8, BN 9 b og sWS modeller så vel som de tilhørende variantene - Sfl. (Sd. Kfz.6/2) fuer 3,7 cm Flak 36 og 3,7 cm Flak 43/1 auf Sfl. mit Behelfspanzerung. Denne boken er også lastet med ny informasjon om historie, produksjon og enhetsorganisasjon. Over 30 måltegninger og 70 bilder illustrerer denne boken på 56 sider.

Panzer Tracts No. 3-4 - Panzerbefehlswagen Ausf.D1, E, H, J, und K utvikling og produksjon fra 1935 til 1943

For første gang er de viktigste egenskapene til hver Ausfuehrung i Pz.Bef.Wg. har blitt korrekt identifisert og når betydelige modifikasjoner ble innført, ble de sortert riktig. Dette har blitt muliggjort av over 40 års forskning i private og offentlige arkiver, chassisnummeranalyse og hjelp fra venner som deler sjeldne bilder av Pz.Bef.Wg. med lesbare chassisnummer. En overlevende Pz.Bef.Wg.Ausf.E tillot oss å tegne de unike detaljene på tårnet taket riktig. Hundrevis av timer ble brukt nøyaktig til å måle overlevende Pz.Kpfw.III -komponenter som deles av Pz.Bef.Wg. og originale tegninger av Pz.Bef.Wg.Ausf.D1-chassiset og Pz.Bef.Wg.Ausf.K-tårnet ble brukt til å lage fem sett med nye tegninger i 1/35 skala med fem visninger. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 25 scale drawings and 72 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 3-5 - Panzerkampfwagen III Umbau - Conversions to Z.W.40, Pz.Kpfw.III (T), Pz.Kpfw.III (Funk), Pz.Kpfw.III (Fl), Pz.Beob.Wg.III, SK 1, Brueckenmaterialtraeger, and Munitionspanzer

Now for the first time the defining features of each converted Pz.Kpfw.III have been correctly identified and significant modifications correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos with legible chassis numbers. A surviving Pz.Beob.Wg.III turret allowed us to correctly draw the unique details on the turret roof and modified gun mantle. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 59 photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 12-1 - Flakpanzerkampfwagen IV and other Flakpanzer projects development and production from 1942 to 1945

Thanks to surviving Krupp records, for the first time the design evolution, production changes, and history of the Moebelwagen and other Flakpanzer projects have been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.38 f. 2 cm Flak, Moebelwagen , Wirbelwind , a Kugelblitz turret and superstructure and associated Pz.Kpfw.IV components. These exacting measurements plus original drawings of the Ostwind and Wirbelwind turret bodies were used in creating new detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports of the Flakpanzer. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 81 photos illustrate this 68 page book.

Panzer Tracts No. 13-2 - Schwerer Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.231, 232, & 233) and Panzerfunkwagen (263) development and production from 1935 to 1943

Now for the first time the defining features of each sub variant (there were three different series of Sd.Kfz.231, five series of Sd.Kfz.232, two series of Sd.Kfz.233, and four series of Sd.Kfz.263) have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives and chassis number analysis. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving s.Pz.Sp.Wg. and components to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 37 scale drawings and 75 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 22-2 - leichter Zugkraftwagen 3 t (Sd.Kfz.11) and Variants development and production from 1934 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 3 t (Sd.Kfz.11) has been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) as well as the associated variants le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Pritschen-Aufbau, Raketenwagen for rescuing the shipwrecked, Sfl. (Sd.Kfz.11/1) mit 2 cm Flak 38, Nebelkw. (Sd.Kfz.11/1), m.Entg.Kw. (Sd.Kfz.11/2), Nebelkw. (Sd.Kfz.11/4), and s.Nb.W.Kw. (Sd.Kfz.11/5). Exciting new finds include six distinctly different open-top driver s cabs (some with truncated shaped windshields) on the Sd.Kfz.11 through Sd.Kfz.11/5 and the correct identification of the le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Mannschaftsaufbau (previously misidentified as a Pionier-Aufbau). This book is also loaded with new information on the history, development, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 50 scale drawings and 80 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 2-1 - Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 to C development and production from 1934 to 1940

Now for the first time the design evolution of the Pz.Kpfw.II has been correctly sorted out and the characteristics of each Ausfuehrung (model) correctly identified. This has been made possible by over 38 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.II with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.II Ausf.c, A, B, and C components and over a thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime after-action reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 70 scale drawings and 75 photos illustrate this 76 page book.

Panzer Tracts No. 3-3 - Panzerkampfwagen III Ausf.J, L, M, und N development and production from 1941 to 1943

Now for the first time the defining features of each Ausfuehrung of the Pz.Kpfw.III have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 39 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.III with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III Ausf.J, L, M, and N components and over two thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 120 scale drawings and 72 photos illustrate this 88 page book.

Panzer Tracts No. 22-1 - leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) - Ausf.A und B and Variants development and production from 1935 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 1 t (Sd.Kfz.10) has been correctly sorted out starting with three Liliput models then two different D 6 models and finally the Ausf.A and B of the D 7 . Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) produced in 1939, 1940, and 1942 as well as the associated variants Gasspuererkw. (Sd.Kfz.10/1), le.Entgiftungskw. (Sd.Kfz.10/2), Sfl. (Sd.Kfz.10/4) fuer 2 cm Flak 30 produced in 1939 and 1940, and Sfl. (Sd.Kfz.10/5) fuer 2 cm Flak 38 produced in 1942 and 1944. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 67 scale drawings and 65 photos illustrate this 64 page book.

Panzer Tracts No. 2-2 - Panzerkampwagen II Ausf.G, H, J, L, and M development and production from 1938 to 1943

As a result of digging through public and private archives for 38 years, we are able to create this accurate history of the very rare variants from the Pz.Kpfw.II family - the VK 901, VK 903, VK 1301, VK 1303, and VK 1601. Original drawings, documented measurements, and original wartime photographs were used to create four-view drawings of the VK 901 and VK 1601 (printed at 1/35th scale). Over a thousand hours were spent precisely measuring external details of the "Luchs" in order to create as-built drawings of all six views (including right side and belly) with both the VK 1301 and VK 1303 turrets in 1/24th scale. Even the smallest details are clearly discernable in the component drawings at 1/10th scale including the surprise feature of an Orterkompass mounted on the turret roof. This 56 page book is illustrated with over 50 drawings and 41 clean/rare photos.

Panzer Tracts No. 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G, und H development and production from 1938 to 1941

38 years of digging out original records in public and private archives and hundreds of visits to museums were spent in creating this penultimate history of a winner - the Panzerkampfwagen III variants used to win the 1939 to 1941 campaigns. Survivors were accurately measured in detail and drawn at full scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Thousands of hours went into sorting out the defining features for each Ausfuehrung as well as when significant modifications were introduced. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. Over 120 clean/rare photos and drawings illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 6-3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus and E 100 development and production from 1942 to 1945

Thanks to the School of Tank Technology, Krupp s correspondence and meeting notes survived to provide us with a detailed insider view of the development of the Maus and the associated TIger-Maus (later renamed E 100) projects. Since the rigid procurement system had broken down, anyone attending the next project meeting could add novel ideas as requirements such as remotely controlled flamethrowers and a 2 cm anti-aircraft gun in the turret. Thanks to a private collector, the detailed large-scale component drawings created by Porsche and Krupp for the Maus survived and were used to create the new scale drawings of the Maus. Pure chance also preserved the drawings, notes, and photographs that made it possible for us to create new drawings of the E 100 with a turret designed by Krupp in 1944. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 62 clean/rare photos and 67 scale drawings illustrate this 72 page book.

Panzer Tracts No. 18 - Panzerkampwagen 38 (t) Ausf.A to G and S Production, Modification, and Operational History from 1939 to 1942

Now for the first time, we have compiled an accurate record of the features of each Pz.kpfw.38(t) Ausfuehrung. The correct pieces of the puzzle were found through a lot of hard work, research trips to measure and study the survivors, close attention to detail, and help from friends. Over one thousand hours were spent carefully measuring and drawing all the details of surviving Pz.Kpfw.38(t) chassis and turrets to create accurate four-view drawings of the Ausf.B, C, D, E, F, and S and six-view drawings of the Ausf.A and G. Extra efforts were also expended to draw details on the chassis and belly. As is our high standard, Panzer Tracts are based solely on the content of primary source documents. The real value of the Pz.Kpfw.38(t) can be learned by reading the experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. This 76 page book is illustrated with 50 drawings and 67 clean/rare photos with captions that correctly identify the external characteristics of each Ausfuehrung.

Panzer Tracts No. 19-1 - Beute-Panzerkampfwagen - Czech, Polish, and French Tanks captured from 1939 to 1940

Thanks to the efforts of Werner Regenberg in concentrating his 30 year research career on Beute-Panzer used by the German army in WWII, this book is loaded with new information on the history, organizational structure, unit strength, tactics, and types of Beute-Panzer issued to each unit. Having contacted veterans from practically every Beute-Panzer unit, Werner Regenberg has compiled a massive archive of original documents and photographs directly linked to each unit. Photos with unique unit markings have been included for most major and representative minor units with captions that correctly identify the Beute-Panzer units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. The real value of the Beute-Panzer can be learned by reading the translated experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. Over 70 clean/rare photos illustrate this 60 page book.

Panzer Tracts No. 15-3 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251) Ausf.C & D - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1943 to 1945

Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving m.S.P.W. (Sd.Kfz.251) Ausf.D and the associated components and thousands of hours were spent in creating detailed as-built drawings of the Sd.Kfz.251/1, 251/2, 251/7, 251/8, 251/9, 251/10, 251/16, 251/21, and 251/22. In order to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs, drawings of the weapons (s.M.G., 8 cm Gr.W., 3.7 cm Pak, 7.5 cm K.37, 7.5 cm K.51, and 1.5 cm and 2 cm Drilling) and other equipment are printed in larger 1/20th scale on separate pages. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 110 scale drawings and 45 photos illustrate this 80 page book.

Panzer Tracts No. 5-4 - Panzerkampwagen Panther II and Panther Ausf.F

We spent hundreds of hours accurately measuring the surviving Panther II chassis and the Schmalturm and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Extensive measurement of the Panther II chassis prove that its design is completely different than the Panther Ausf.F chassis. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to assist modelers in making accurate parts that would be hard to replicate if only drawn at the angle in which they are actually mounted. This book also includes the development history of these rare Panther variants. This 56 page book is heavily illustrated with over 130 scale drawings and 15 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-1 - leichter Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) Ausf.A & B - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1940 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) has been correctly sorted out starting with the 0-Serie, then the Ausf.A with Panzeraufbau Sd.Kfz.250/Z and Sd.Kfz. 250E, and finally the Ausf.B with both riveted and welded Panzerwanne. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) and the associated components and over a thousand hour were spent in creating detailed as-built drawings of the four different Grundfahrzeuge as well as the Sd.Kfz.250/1, 250/3, 250/5, 250/8, 250/9, and 250/10. Drawings of some components and weapons have been included to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 75 scale drawings and 70 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 7-3 - Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) - development and employment from 1939 to 1942

In our 37-year search for original records (created by those responsible for the designing, producing, and using these Panzerjaeger), we have uncovered the real facts on their names (and correct nicknames), production, modification, issue, organization, and frontline employment. The translated after-action reports provide a true understanding of their combat value and the appropriate tactics needed for these thinly armored, open-topped Panzerjaeger to be successful. Hundreds of research hours went into accurately measuring survivors and finding previously unnoticed modifications. This book features new ultra-accurate, as-built 1/35th scale drawings of the 7.5 cm Pak 40/4 auf RSO, Panzerjaeger Hornisse/Nashorn , and 8.8 cm Steyr-Waffentraeger. This 80 page book is heavily illustrated with 21 scale drawings and 73 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 9-3 - Jagdpanther - Panzerjaeger Panther (8.8 cm Pak) (Sd.Kfz.173) Ausf.G1 und G2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Jagdpanther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This book is also loaded with information on the development history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. This 92 page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 45 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-2 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251)

History of Variants, Production, Organization, Issue, Tactics, and Employment in Action from 1939 to 1942 - A trip was made to the end of the earth (well, South Africa anyway) to accurately mea-sure the surviving Ausf.B and numerous trips (a bit closer to home) were made to thoroughly measure a surviving Ausf.C with a riveted armor body in order to create detailed as-built drawings. This in depth research also allowed the creation of accurate drawings of the related Ausf.A and the often misidentified mittlere ungepanzerte Mannschaftstransportwagen (Sd.Kfz.251). This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 24 drawings and 56 rare photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 5-3 - Panzerkampfwagen Panther Ausf.G

We spent hundreds of hours precisely measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at an angle. This 68 page book is the ultimate accurate reference for the Panther Ausf.G and the F.G.1250 infra-red scope and sight with over 200 scale drawings and 29 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 7-1 - Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic)
development and employment from 1927 to 1941

Now for the first time we present an accurate detailed history of the creation, production, and combat action of these famous tank destroyers. This first volume covers the initial attempts to create chassis specifically designed for self-propelled anti-tank guns (which didn t get into mass production) and the resulting makeshift conversions on available armored chassis that had to be used in combat. Altogether 12 different projects are covered starting with the real Zwischenloesung, Krupp L.S.K., L.Tr.Sfl., 3.7 cm and 7.5 cm Sfl., Pz.Sfl.II, 8.8 cm Flak 18 Sfl., Pz.Sfl.IVa, Pz.Jaeg.I, 4.7 cm Pak(t) auf Pz.Kpfw.35R, and ending with the rare trial Pz.Sfl.Ia and Pz.Sfl.Ic. New as-built drawings - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms - were created for both production series of the 4.7 cm Pak(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I. This 72 page book is heavily illustrated with 17 scale drawings and 67 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-2 - Panzerkampfwagen "Panther"Ausf.A

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 68-page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 38 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-1 - Panzerkampfwagen "Panther"
Ausf.D with Versuchs-Serie Panther, Fgst.Nr.V2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 72 page book is heavily illustrated with over 100 scale drawings, 11 original drawings, and 44 clear/rare large-format photos. Available 10Apr03.

Panzer Tracts No.22-5 Gepanzerter 8t Zugkraftwagen & Sfl.Flak (Sd.Kfz.7)

Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer

Panzer Tracts No.4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf. H and Ausf. J, 1943 to 1945


Panzerkampfwagen 38(d) - History

/Vehicles/Axis/Germany/01-lePanzers/PzKpfw1/File/ 4-Conversions.htm | Last Up-date: 15-02-2021

Panzerkampfwagen I Light Tank

Pz-Befehlswagen I Ausf.B

Le Panzer-Befehlswagen I Ausf.B ou Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) était un char de commandement conçu par Krupp en 1935 sur base du châssis du Pz.Kpfw I Ausf.B. Entre 1935 et 1937, 190 exemplaires de ce véhicule de commandement sortiront des lignes d'assemblage de Daimler-Benz. La tourelle fut remplacée par une superstructure accueillant un poste de commandement, seulement armée d'une mitrailleuse MG 34 montée sur rotule sur le côté droit de l'avant de la superstructure.

Panzer-Befehlswagen I Ausf.B or Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) was a tank of command conceived by Krupp in 1935 on the basis of chassis of Pz.Kpfw I Ausf.B. Between 1935 and 1937, 190 specimens of this command vehicle will leave from the lines of assembly of Daimler-Benz. The turret was replaced by a superstructure accomodating a headquarters, only armed with a machine-gun MG 34 mounted on ball on the right side of the front of the superstructure.

Deux versions furent conçues , le 2 Kl B et le 3 Kl B équipées des postes radios FuG 2 et FuG 6. Ces véhicules accueillaient un équipage de 3 hommes. Les Pz-BfWg Is connaîtront leur baptême du feu en 1936 lors de la guerre civile espagnole au sein de la "Légion Condor" et resteront en service jusqu'en 1941/42. Quelques uns seront exportés en Hongrie. Après la campagne de Pologne, quelques exemplaires furent convertis en Sanitatskraftwagen Is (ambulances blindées) qui serviront lors de la campagne de France en 1940. Le Pz-BfWg I fut également convertis en véhicules de contrôle radio pour les Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), à 50 exemplaires en 1939.

Two versions were designed, the 2 Kl B and the 3 Kl B equipped with the stations radios FuG 2 and FuG 6. These vehicles accomodated a crew of 3 men. Pz-BfWg Is will know their baptism of fire in 1936 at the time of the Spanish civil war within the "Legion Condor" and will remain in service until 1941/42. Some will be exported in Hungary. After the campaign of Poland, some specimens were converted into Sanitatskraftwagen Is (armoured ambulances) which will be useful at the time of the campaign of France in 1940. Pz-BfWg I was also converted into radio-control vehicles for Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), with 50 specimens in 1939.

/>

Other conversions

Des Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs sans tourelle et superstructure serviront de véhicule d'entraînement pour le NSKK et les futurs équipages de Panzers. Ces véhicules (NSKK Fahrerschulewanne) seront également utilisé comme véhicules de maintenance.

Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs without turret and superstructure will be used as training vehicle for the NSKK and the future crews of Panzers. These vehicles (NSKK Fahrerschulewanne) will be also used as vehicles of maintenance.

Pendant la guerre civile espagnole en 1936-38. Les Républicains réarmeront le Pz.Kpfw I avec le canon français Modèle 1934 ou 37 de 25 mm sur une tourelle modifiée. Le Pz.Kpfw I Ausf.B lors de la même campagne fut réarmé à titre expérimental du canon italien de 20 mm Breda Modello 1935 antiaérien sur une tourelle modifiée afin d'augmenter la puissance de feu du Panzer I.

During the Spanish civil war in 1936-38. The Republicans will rearm Pz.Kpfw I with the of 25 mm French gun 1934 or 1937 Model on a modified turret. Pz.Kpfw I Ausf.B at the time of the same campaign was rearmed on an experimental basis with the Italian anti-aircraft gun of 20 mm Breda Modello 1935on a modified turret in order to increase the fire power of Panzer I.

Entre 1942 et 1943, tous les Pz.Kpfw Is encore en service furent transformés en transport de munitions, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) en remplaçant la superstructure originale par une large caisse en acier. Ces engins resteront en service après 1943.

Between 1942 and 1943, all Pz.Kpfw Is still in service were transformed into transport of ammunition, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) by replacing the original superstructure by a broad steel case. These machines will remain in service after 1943.

En Afrique du Nord, plusieurs Pz.Kpfw I Ausf.A furent transformés par leurs équipages (5e leichte Division) durant la bataille de Tobruk (1941) en Flammpanzer I Ausf.A. Cette conversion était équipée d'un projecteur portatif d'infanterie, flammenwerfer 40 (à la place de la mitrailleuse de droite) et d'une mitrailleuse MG 34 de 7.92 mm. Le projecteur avait une autonomie de 10-12 jets d'une portée utile de 25 m.

Into North Africa, several Pz.Kpfw I Ausf.A were transformed by their crews (5th leichte Division) during the battle of Tobruk (1941) into Flammpanzer I Ausf.A. This conversion was equipped with a portable projector of infantry, flammenwerfer 40 (in the place of the machine-gun of right) and of a machine-gun MG 34 of 7.92 mm. The projector had an autonomy of 10-12 jets with a useful range of 25 m.

En 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs furent convertis en Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. Ces véhicules transportaient une charge d'explosive de 50 kg. Les deux versions mises aux points se différenciaient par l'équipement utilisé pour manipuler la charge. Ces engins furent utilisés par les Pionniers (Génie) durant les campagnes de 1940 et en Russie.

In 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs were converted into Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. These vehicles transported an explosive load of 50 kg. The two versions developped were different by the equipment used to handle the load. These machines were used by the Pioneers during the campaigns of 1940 and in Russia.

Un total de 38 exemplaires, seulement furent convertis en janvier-février 1940 par Alkett à Berlin. Ces engins fourniront un appui feu mobile à l'infanterie lors des campagnes de France, des Balkans et de Russie au sein des sIG(Sf) Kompanien 701 à 706 (6 véhicules chacune) au sein des Panzerdivisions du Xe Panzerkorps. Ils serviront jusque fin 1943 au sein de la Kompanie 704 de la 5e Pz-Division.

A total of 38 specimens, only were converted into January-February 1940 by Alkett in Berlin. These machines will provide a mobile support fire to the infantry at the time of the campaigns of France, Balkans and Russia within the sIG(Sf) Kompanien 701 to 706 (6 vehicles each one) within Panzerdivisions of Xth Panzerkorps. They will be useful till the end of 1943 within Kompanie 704 of the 5th Pz-Division.

Notons encore que 511 tourelles de Panzers I furent utilisés sur les fortifications du mur de l'Atlantique, du mur de Poméranie et du Kostrzyn.

  • Pionier-Kampfwagen I: char de génie
  • Leichte Bergepanzer I: véhicule léger de récupération
  • Instandsetzungstrupp I: transport de troupe léger / véhicule léger de récupération
  • Brückenleger I auf Pz.Kfpw I Ausf.A: poseur de pont léger (2 produits en 1939)
  • Panzerjäger I Ausf.B: chasseur de char avec canon de 47 mm Pak(t) L.43.4
  • Sturmpanzer I Ausf.B Bison: obusier d'assaut avec 150 mm sIG 33(Sf)
  • Flakpanzer I Ausf.A: Char de DCA armé avec le 20 mm Flak 30/38 L/112.5

Still let us note that 511 turrets of Panzers I were used on the fortifications of the Atlantic wall, Pomerania and Kostrzyn walls.


Se videoen: Panzer 38 t Tamiya 135 Baubericht. Full build (Kan 2022).