Seattle


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Seattle ligger på en landhals mellom Elliott Bay og Lake Washington. De første nybyggerne begynte å ankomme i 1851, og en by, oppkalt etter en vennlig indiansk sjef, ble opprettet i 1853.

Byens utvikling var treg til Great Northern Railway ankom i 1893. Åpningen av Panamakanalen og Lake Washington Ship Canal bidro også til veksten og hadde i 1995 en befolkning på 520 000.


Historien om Seattle, Washington

I 1851 ankom en gruppe immigranter fra Illinois, ledet av en Arthur Denny, Alki Point på den østlige bredden av Puget Sound. Oppgjøret de opprettet ble kalt Seattle til ære for en nyttig lokal indisk leder Chief Sealth. Alki Point ligger på sørsiden av munningen av Elliot Bay. Da de fant stedet på Alki uegnet, flyttet flertallet av pionerene til østsiden av bukten, hvor Seattle sentrum, Washington, nå ligger. Mangel på ekteskapelige kvinner i Seattle fikk en annen pioner i Seattle, Asa Mercer, til å ta to turer til New York City i 1864 for å rekruttere potensielle bruder. Han hentet tilbake 100 kvinner som ble kjent som Mercer -jentene. Seattle ble innlemmet i 1869. Før lenge ble bosetningen den største byen i Washington. Dens dominans ble sikret da Northern Pacific Railroad valgte Seattle fremfor Tacoma som sin vestlige ende. Oppdagelsen av gull, først ved Fraser -elven og senere i Yukon (1896), utløste gullrusninger der Seattle fremgang indirekte som et hovedsted for utstyr av gruvearbeiderne. Som mange byer i denne perioden ble byen utsatt for en stor brann 6. juni 1889. Den store Seattle -brannen ble startet av New Yorker John E. Black da han tippet en varm limpanne over en bensinbrann, som ødela nesten hele forretningsområdet. Byen ble raskt gjenoppbygd og vokste fra en befolkning på 25 000 til 40 000, på grunn av nylig tilgjengelige byggejobber. Seattle er ganske kupert, men i år tidligere var det bakkete ennå. Etter hvert som byen utvidet seg på slutten av 1800 -tallet, utgjorde åser alvorlige hindringer for veksten. Svaret var en serie regrades, hvorfra enorme mengder jord ble vasket bort av vann under høyt trykk. Den mest bemerkelsesverdige var Denny Regrade nord for sentrum som fortsatte store deler av de tre første tiårene av 1900 -tallet. Andre prosjekter ble utført mot sør. Etter fjerning ble jorda avsatt i tidlige flateområder for å utvide arealet som er tilgjengelig for prosjekter som jernbaner og lagre. I dag ligger svært lite av det sentrale distriktet i Seattle på samme nivå som da de første nybyggerne kom. I 1909 ble Alaska-Yukon-Pacific Exposition arrangert i Seattle. President William Howard Taft åpnet utstillingen fra Washington, DC, ved å trykke på en telegrafnøkkel. I løpet av sin 138-dagers løpetur tiltrukket messen 3,7 millioner besøkende. Flere permanente anlegg resulterte fra Seattles andre verdensmesse. For Century 21 -utstillingen i 1962 reiste Seattle sitt landemerke Space Needle samt monorailen, et unikt stykke offentlig transport som forbinder stedet, nå kjent som Seattle Center, med sentrum. For å påvirke en by til å nå sitt høyeste potensial, går flere viktige ingredienser inn i blandingen: de riktige menneskene til å inspirere og heve grensene for menneskelig innsats, steder som viser kulturell rikdom, ting som hjelper til med å realisere drømmer, de konkrete byggene til vise frem byggekunnskap, og til slutt hendelsene som fungerer som katalysator for å få alt til å fungere. Slike mennesker som Elmer H. Fisher, sjef Seattle, leder for Suquamish, Olmsted Brothers og Historic Seattle, bevarings- og rehabiliteringsorganisasjonen, har påvirket byen. Seattle er preget av mange utdannings- og kulturlokaler, inkludert University of Washington, Cornish College of the Arts, Ballard Avenue Historic District, Columbia City Landmark District, Pioneer Square and Skid Road Historic District og Harvard-Belmont Historic District. Andre inkluderer Burke Museum, Frye Art Museum, First Hill -nabolaget, Klondike Gold Rush National Historical Park og Woodland Park Zoo. I løpet av sin tidlige historie måtte folket i Seattle og Stillehavet nordvest overvinne barrierer for å overleve og blomstre. Seattle -området og Stillehavet nordvest var en skattekiste av tømmer. For å utnytte det måtte hindringen for dårlige eller ikke -eksisterende veier overvinnes. Seattle oppfordret tjenester til slike sjøgående fartøyer som seilfartøyet Wawona. For reiser og utflukter i og rundt Puget Sound brukte de fartøyer som The Steamship Virginia V.. Etter den store brannen startet Seattle et robust program for å gjenopplive seg fra asken, og skapte en forbedret by for å bli et utstillingssted for Stillehavet nordvest. Nærings- og boligbygg, fra kontorbygg til leiligheter, bygget på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900 -tallet, legemliggjør de realiserte drømmene til de energiske mennene og kvinnene som sto overfor den store brannen og Klondike Gold Rush fra 1896. En prøveutøver kan omfatte: Arctic Building, Fire Station No. 25, Hoge Building, Northern Life Tower, Pioneer Building, Queen Anne High School, Sunset Hotel, Bell Apartments and Barnes Building, og Cobb Building. Eagles Auditorium Building, Times Building, Trinity Parish Church, Coliseum Theatre, Paramount Theatre, Phillips House og The Stimson-Green Mansion er også inkludert på denne listen. Seattle er den største byen i Stillehavet nordvest. Boeing Company har lenge vært Seattle -områdets største industri. Slike høyteknologiske selskaper som Microsoft Corporation og Amazon.com driver nå mer av Seattles vekst. Byen er også kjent for Starbucks Coffee, som åpnet sitt første utsalgssted ved siden av Pike Place Market i 1971. Swedish Medical Center er den største omfattende non-profit helseleverandøren i Pacific Northwest, med base i Seattle. Seattle Philharmonic Orchestra og Seattle Symphony har inspirert byen fra de første dagene.


10 Overraskende hemmeligheter fra Seattle historie

Fra laksekasting til å være fødestedet til grunge, har Seattle mange kjente påstander om berømmelse. Området er hjemsted for noen av Amerikas fremste selskaper - Microsoft, Amazon og Starbucks, for å nevne noen få - og det er kjent for sitt overskyede vær (gjennomsnittlig har det 152 dager i året med nedbør). Men Seattle har også sin fremmed side. Her er noen rare ting fra historien til denne blomstrende storbyen i Nordvest.

1. VASHON ISLAND HAR ET SYKKELTETRE.

Seattle har mange øyer bare en kort fergetur unna. En liten by, woodsy atmosfære preger Vashon Island i nærheten, som er omtrent på størrelse med Manhattan. Faktisk er det bukoliske landet så treaktig at trær kan ta over.

Over en liten gangbro på en umerket sti, der Vashon Highway møter Southwest 204th Street, har en Douglas -gran spist en gammel sykkel. Turister som kjenner til valfarter for å se den rustne tohjulingen, som har blitt svelget av treet og løftet omtrent sju fot i luften. Sykkelens midten ligger dypt under barken mens forhjulene og bakhjulene stikker ut på hver side. Lokale Don Puz gjør krav på sykkelen og sier at han forlot den der rundt 1954 da han var liten.

I løpet av de siste tiårene har sykkelen blitt en legende. Berømmelsen fikk et stort løft etter 1994, da tegneren Berkeley Breathed ga ut en barnebok om treet, Red Ranger Came Calling. Dessverre har vandaler fjernet sykkelen fra forskjellige deler gjennom årene, men lokalbefolkningen fortsetter å reparere den og erstatter de pilfered delene med egne donasjoner.

2. EN FARGERIK KONGRESSMAN SOM SKRITT TIL DØDEN SIGS FOR Å JAKKE DET ARKTISKE HOTELLET

, som tjenestegjorde i det amerikanske representanthuset fra 1933 til hans død i 1936, kan ha vært en av de galeste politikerne i amerikansk historie. Som sønn av polske immigranter begynte han sin politiske karriere som en kriger for fattige og hjemløse, og ble valgt til kongressmedlem som en hard mester for Franklin Roosevelts New Deal -politikk.

Mens hjertet til Zioncheck var på rett sted, så det ut til at hodet gikk i en annen retning. En uke etter å ha møtt 21 år gamle Rubye Louise Nix, sekretær i Works Progress Administration, giftet Zioncheck seg med henne. Bryllupsreisen deres i Puerto Rico var minneverdig: Zioncheck sies å ha sluttet seg til et studentopprør, kjørt gjennom en rik manns gate, lapp suppe som en hund på en middag, og skal ha bitt en sjåfør i nakken. Han og kona ble også formanet for å ha kastet kokosnøtter ut av hotellvinduet. Han fortalte journalister at han fant opp en ny drink mens han var i Puerto Rico: "Glidelåsen", laget av hårtoner og rom.

Da han kom tilbake til Washington, DC etter bryllupsreisen, skapte han og bruden hans overskrifter etter en beruset boltring i en lokal fontene. I en tidligere eskapade hadde Seattle-statsmannen tatt en gal 70 kilometer i timen oppover Connecticut Avenue i Washington, DC, og endelig parkerte bilen på plenen i Det hvite hus. Han sendte også president Roosevelt en gave med en pakke med tomme ølflasker og møllkuler. J. Edgar Hoover, i mellomtiden, mottok en lastebil med gjødsel.

Med sin fornuft i tvil ble Zioncheck sendt til et sanitarium for en kort tid. I 1936, da mesteparten av hans politiske støtte var borte, lanserte han en uavhengig gjenvalgskampanje. Hans utsikter til å vinne ble svakere, og den 7. august skrev en motløs Zioncheck et avskjedsbrev og kastet seg ut av vinduet til kontoret i femte etasje i Seattle Arctic Building i sentrum. Han traff fortauet på Third Avenue, like utenfor bilen der kona ventet. Den arktiske bygningen er nå et DoubleTree -hotell, og flere besøkende har rapportert at spøkelset hans forfølger femte etasje, noen ganger sykler i heisen og trykker på tilfeldige knapper.

3. BATMAN ER FRA EMERALD -BYEN.

Seattle har vært hjemsted for flere skikkelser som har satt sitt uutslettelige preg på verden. En som vokser stort i popkulturbevisstheten er Adam West, som ble berømt for sin campy skildring av Batman på TV på slutten av 1960 -tallet. Wests korsfarer med kappekamp kjempet mot en rekke flamboyante skurker - alt mens de trente ungdommelige seere i god oppførsel som å gjøre lekser, drikke melk og bruke sikkerhetsbelter.

Etter at foreldrene ble skilt i en alder av 15 år, flyttet West med sin mor fra Walla Walla, Washington til Seattle, hvor han gikk på Lakeside School. (Lakeside har hatt andre vellykkede alumner, særlig Bill Gates og Paul Allen, grunnleggerne av Microsoft.) Andre kjente kjendiser med tilknytning til Seattle inkluderer skuespillerne Rainn Wilson, Joel McHale, Jean Smart, Dyan Cannon, Rose McGowan og John Ratzenberger (Jubel), samt sanger Judy Collins, koreograf Mark Morris og tegneserieskaper Gary Larson (Den fjerne siden).

4. RUDYARD KIPLING EN GANG KALDE DET EN "STOR SVART SMØT."

6. juni 1889 startet en brann i en butikk i sentrum, og i løpet av få timer ble det sentrale forretningsområdet ødelagt. På den tiden var de fleste bygningene av tre - fortauene var laget av tre, og til og med hull i veien var fylt med sagflis. Brannen oppslukte ikke bare bygninger, den spredte seg raskt til bryggene også (som også var laget av tre). For å gjøre saken verre var systemet med hydranter og rørleggerarbeid utilstrekkelig, og vanntrykket var veldig lavt. Brannmenn slet med å dempe den raskt spredte brannen, og til slutt ble 120 dekar ødelagt, med tusenvis av hjem og jobber mistet.

Kort tid etter brannen besøkte forfatteren Rudyard Kipling byen og kalte den "en fryktelig svart flekk, som om en hånd hadde kommet ned og gned stedet glatt. Jeg vet nå hva det å utslette betyr."

Etter brannen begynte innbyggerne i Seattle å gjenoppbygge. En ny bygningsforordning krevde at bygninger var mindre sårbare for brann, og i løpet av et år hadde hundrevis av nye bygninger stått opp av asken. Mye av den nye byen ble bygget på toppen av restene av den gamle. I dag danner gjenværende strukturer fra før brannen en underjordisk by som er en populær attraksjon for turister.

5. DET VAR HJEM I VINDSKJERMHYSTERIEN I 1954.

Våren 1954 fikk frontruter på biler i Seattle, Bellingham og andre byer i nærheten en skade. Folk begynte å rapportere at groper, hull og hull på mystisk vis dukket opp på bilens glass. I løpet av et par uker hadde nærmere 3000 innbyggere i Puget Sound -området hevdet at frontruten var skadet. Selv politibiler var ikke immun.

Bekymringen for årsaken traff feber, og lokalbefolkningen spinnte mange potensielle teorier. En lensmann spekulerte i at det arrede glasset var et resultat av atomnedfall fra tester utført i Sør -Stillehavet, tusenvis av miles fra Seattle. Andre ga radiobølger, kosmiske stråler og atmosfæriske forhold skylden. Noen mistenkte til og med at sandloppeegg på en eller annen måte ble lagt i bilglasset og deretter klekket.

Forskere ved University of Washington som undersøkte saken konkluderte med at all skaden mest sannsynlig var et resultat av normal kjørepraksis. Sjåfører hadde bare ikke lagt merke til dings før, og nå var de alle under påvirkning av en slags masseforestillinger. Ryktene om skader på frontruten syntes å mate på seg selv. Siden den gang har noen merket det som et lærebokstilfelle for en kollektiv vrangforestilling.

6. DET ER HJEMME TIL EN MANN SOM HANDLET HUSET FOR LENIN.

Seattle består av en rekke særegne nabolag. Fremont er en som er stolt over sin eksentrisitet: det er det selverklærte senteret i universet, og er vert for en årlig sommersolhvervsparade med legioner av nakne syklister. To massive statuer skiller også samfunnet - den ene er et ruvende troll som bor under Aurora -broen, og den andre er en stor bronse av Vladimir Lenin, som stryker frem i sin signaturhette og bukke.

Den sistnevnte statuen sto veldig kort tid i 1988 i Poprad, Slovakia, men etter at Sovjetunionen kollapset i 1989, havnet den syv tonn, 16 fot høye Lenin med forsiden ned i den lokale dumpen. Da Issaquah -lærer, bygningsarbeider og Vietnam -veteranen Lewis Carpenter kom over statuen, bestemte han seg for å redde denne historien fra å bli smeltet ned. For å dekke kostnadene (ca. 40 000 dollar etter noen anslag), inkludert frakt, måtte Carpenter pantsette boligen hans. Etter å ha fått midler sammen, klippet han statuen i tre stykker og brakte den til et nytt hjem i Issaquah, utenfor Seattle.

Dessverre døde Carpenter i en bilulykke i 1994. Skulptør Peter Bevis, grunnleggeren av Fremont Fine Arts Foundry, kom Lenin til unnsetning. Han utarbeidet en avtale med Fremont Chamber of Commerce og Carpenters familie der Fremont vil holde statuen i en tillit til en kjøper blir funnet (estimert pris: $ 250 000). Lenin er selvfølgelig en kontroversiell skikkelse hvis politikk førte til masseterror og dødsfall av millioner, så følelser om statuen blandes med rette - ofte blir hendene hans malt røde som et symbol på blodsutgytelsen og døden som tilskrives hans politikk.

7. DET HAR HAR MER ENN DET ER RETTVERKELIG ANDEL AV SERIEMORDERE.

Kanskje det er noe i vannet. Seattle virker som et fredelig sted på overflaten, men byen har hatt uvanlig mange seriemordere. Den beryktede Ted Bundy gikk på University of Washington og fungerte som assisterende direktør for Seattle Crime Prevention Advisory Commission. Gary Ridgway, også kjent som Green River Killer, tilsto å ha drept mer enn 70 kvinner i Seattle -området. John Allen Muhammad - som sammen med sin medskyldige Lee Boyd Malvo terroriserte borgere i Washington, DC -området i 2002 - var bosatt i Tacoma i nærheten og deltok regelmessig i en moské i Seattle. Kenneth Bianchi, den berømte Hillside Strangler i San Francisco, begikk sine to siste drap i Bellingham, like nord for Seattle, før han ble tatt.

8. DET HAR NOGLE OVERraskende TILKOBLINGER TIL NEW YORK CITY.

Da nybyggere først kom til området i 1851, etablerte de en by ved det som nå heter Alki Point som de først kalte New York-Alki. Nybyggerne valgte navnet med håp om at området ville vokse til størrelsen og viktigheten av New York City. I dag står en liten kopi av Frihetsgudinnen i Alki med utsikt over bukten, en påminnelse om områdets opprinnelige New York -navn. Mens Frederick Law Olmsted designet New Yorks Central Park, tegnet sønnene hans, Olmsted Brothers, mange av Seattles parker - inkludert Colman, Frink, Green Lake, Interlaken, Jefferson, Mt. Baker, Seward, Volunteer, Washington Park Arboretum og Woodland parker .

Pacific Science Center ble designet av Seattle-født Minoru Yamasaki for verdensutstillingen i Seattle i 1962. Yamasaki skulle senere designe World Trade Center i New York City. Hans signaturutseende av smale spisse buer dukket opp i begge strukturene.

9. DU KAN SE MUMMIER PÅ VANNFRONTEN.

Du forventer å se en mumie på et museum, men Seattle har to utstilt i en gavebutikk langs sine godt turistede brygger. Ikke langt fra det nye pariserhjulet og Ivar's Fish Bar, huser Ye Olde Curiosity Shop to mumier - en hunn som heter Sylvia og en hann som heter Sylvester. Mange besøkende tror tallene er falske, men forskere fra Bioanthropology Research Institute ved Quinnipiac University i New Haven, Connecticut utførte CT- og MR -skanninger i 2001 og 2005 og bekreftet at de er den virkelige avtalen. Faktisk erklærte de Sylvester for å være en av de best bevarte mumiene de noensinne har sett.

Ifølge legenden fant to cowboys Sylvesters tørkede kropp i Arizona Gila Bend Desert i 1895. Noen sier at han ble drept i en skuddveksling i salongen og har det som ser ut til å være et skuddskader i magen. Sylvia er mer forverret, men bevis viser at hun er en europeisk kvinne som døde i en alder av 30 år av tuberkulose og mistet tennene mens hun fortsatt var i live.

Selve Ye Olde Curiosity Shop er en undervurdert skatt fra Seattle - opprinnelsen stammer fra 1899 da Joseph Edward Standley opprettet sin kuriose og suvenirbutikk ved sjøkanten. I løpet av fem generasjoner har Standley -familien utvidet sin samling av rariteter, og har fått inn krympet hoder, taxidermiske skatter og naturlige og kunstige underverker fra hele verden.

10. Lyst til å komme deg rundt? HUSK BARE DENNE FRASEN.

Lokalbefolkningen kjenner denne hendige mnemoniske enheten - uttrykket "Jesus Christ Made Seattle Under Protest" - som en måte å huske gatenavnene i sentrum. Fra sør og nordover er gatenavnene Jefferson og deretter James ("Jesus"), Cherry and Columbia ("Christ"), Marion og Madison ("Made"), Spring and Seneca ("Seattle"), University og Union ("Under"), og til slutt, Pike and Pine ("Protest"). Vær imidlertid oppmerksom på at noen byfolk bruker ordet "Pressure" i stedet for "Protest".


Berømte fødselsdager

William Randolph Hearst

1863-04-29 William Randolph Hearst, amerikansk avisutgiver (San Francisco Examiner, Seattle P-I), født i San Francisco, California (d. 1951)

    Bertha Landes, første kvinne valgt til ordfører i en storby i USA (Seattle) Nikolai Sokoloff, russisk-amerikansk fiolinist og dirigent (Cleveland Orchestra, Seattle Symphony 1918-32, 1938-41 medstifter og styreleder for La Jolla Music Society, 1941- 65), født i Kiev, Ukraina (d. 1965) Robert Stroud, amerikansk domfelt, & quot Birdman of Alcatraz & quot, født i Seattle Washington (d. 1963) Frank Foyston, NHL Hall of Famer (Seattle) Alice Ball, afroamerikansk kjemiker (utviklet behandling for spedalskhet), født i Seattle Washington (d. 1916) Guthrie McClintic, Broadway -produsent/regissør (Winterset), født i Seattle, Washington Thomas Pelly, amerikansk politiker, født i Seattle, Washington (d. 1973) Josephine Hutchinson, amerikansk skuespillerinne (Story of Louis Pasteur), født i Seattle, Washington (d. 1998) Lanny Ross, radiosanger (Show Boat, The Swift Show), født i Seattle, Washington Earl Robinson, amerikansk komponist, født i Seattle, Washington (d . 1991) William Douglas Denny, amerikansk komponist, født i Seattle, Washington (d. 1980) Gypsy Rose Lee [Rose Hovick], amerikansk burlesk skuespiller (Gypsy), født i Seattle, Washington (d. 1970) Mary McCarthy, amerikansk forfatter (Group), født i Seattle, Washington (d. 1989) Frances Farmer, amerikansk skuespiller (Son of Fury, Flowing Gold, Among the Living), født i Seattle, Washington (1970) Matt Dennis, amerikansk popsanger, pianist, komponist og arrangør (& quotEverything Happens To Me & quotAngel Eyes & quot), født i Seattle, Washington ( d. 2002) Kevin McCarthy, amerikansk skuespiller (Invasion of Body Snatchers, Death of a Salesman), født i Seattle, Washington (d. 2010) Gordon Hirabayshi, amerikansk borgerrettighetsaktivist og interneringsmotstander fra andre verdenskrig (Hirabayshi mot USA), født i Seattle, Washington (d. 2012) Robert & quotBumps & quot; Blackwell, amerikansk bandleder, låtskriver og plateprodusent (Little Richard Sam Cooke), født i Seattle, Washington (d. 1985) Gene Nelson [Leander Berg], amerikansk manusforfatter, regissør og skuespiller (Tea For 2, Oklahoma), født i Seattle, Washington (d. 1996) Theo Marcuse, amerikansk karakterskuespiller (Mara of Wilderness), født i Seattle, Washington (d. 1967) Carol Channing, amerikansk skuespillerinne (Gentlemen Prefer Blondes Hello Dolly), sanger og komiker, født i Seattle, Washington (d. 2019 ) Joe Sutter, amerikansk ingeniør og leder for Boeing 747 -programmet, født i Seattle, Washington (d. 2016) Leona Wood, maler og danser, født i Seattle, Washington Steven Hill, amerikansk skuespiller (Mission Impossible, Law & amp Order), født i Seattle, Washington (d. 2016) Bonnie Guitar [Buckingham], amerikansk gitarist, sanger og platesjef (Dark Moon), født i Seattle, Washington (d. 2019) Martha Wright, amerikansk skuespiller og sanger (South Pacific The Martha Wright Show), født i Seattle, Washington (d. 2016) Guy Mitchell [Albert George Cernik], amerikansk sanger og skuespiller (Red Garters, 3 Redheads fra Seattle), født i Detroit, Michigan (d. 1999) Dick Williams, amerikansk Baseball Hall of Fame -verktøy (Brooklyn Dodgers) og manager (World Series 1972, 73 Oakland A's), født i St. Louis, Missouri (d. 2011) Mary Maxwell Gates, amerikansk forretningskvinne, filantrop/mor til Bill Gates, født i Seattle, Washington (d. 1994) Jo Baer [Josephine Kleinberg], amerikansk maler og minimalistisk kunstner, født i Seattle, Washington Richard F. Gordon, Jr. ., Amerikansk sjøoffiser og astronaut (Gemini 11 Apollo 12), født i Seattle, Washington (d. 2017) Cathryn Damon, amerikansk skuespillerinne (Mary-Soap, She's Have a Baby), født i Seattle, Washington Robert Joffrey [Abdullah Jaffa Anver Bey Khan], amerikansk danser, født i Seattle, Washington Lloyd Lindroth, amerikansk harpespiller, The Liberace of the Harp, født i Seattle, Washington (d. 1994) Frank H. Murkowski, amerikansk politiker (amerikansk senator fra Alaska, 1981- 2002 guvernør i Alaska, 2002-06), født i Seattle, Washington William Bolcom, amerikansk komponist (Oracles), født i Seattle, Washington Paul Seiko Chihara, amerikansk-japansk komponist, født i Seattle, Washington Judy Collins, sanger (Send inn the Clowns, Clouds), født i Seattle, Washington John H opcroft, amerikansk datavitenskapsmann, født i Seattle, Washington Ron Santo, American Baseball Hall of Fame tredje baseman (9-ganger MLB All Star 5-time Gold Glove Chicago Cubs), født i Seattle, Washington (d. 2010) Jennifer Dunn, amerikansk politiker (medlem av USAs representanthus fra Washington), født i Seattle, Washington (d. 2007) Signe Toly Anderson, amerikansk sanger, grunnlegger av Jefferson Airplane (& quotChauffeur Blues & quot), født i Seattle, Washington (d. 2016) Kermit Zarley, amerikansk golfspiller, forfatter (Canadian Open 1970), født i Seattle, Washington

Gary Kildall

1942-05-19 Gary Kildall, amerikansk informatiker og gründer som opprettet CP/M-operativsystemet, født i Seattle, Washington (d. 1994)


Seattle History

Hva kan ha skjedd hvis Seattle hadde beholdt det opprinnelige navnet som ble gitt av de første pionerene, “New York – Alki? ” Ville vi nå fått kallenavnet “ The Little Apple ” i stedet for “Emerald City? & #8221

Den lille gruppen av pionerer fra Illinois som landet på Alki Point en kald og regnfull november 13, 1851, hadde tenkt å gi høye ambisjoner om sitt lille fellesskap av tømmerhytter da de oppkalte den etter New York. De byttet snart navn til Seattle, etter den lokale Indian Chief Sealth, og flyttet det til sin nåværende beliggenhet på det dype vannet i Elliott Bay.

Den britiske Royal Navy -kapteinen George Vancouver hadde utforsket Puget Sound mer enn et halvt århundre tidligere da han seilte til de ytterste ombordene ombord på slopen H.M.S. Oppdagelse. Ved å gi omtrent alt i sikte et engelsk navn (Mount Rainier, for eksempel), hedret Vancouver mange av vennene sine og betalte mange en politisk gjeld.

I løpet av siste halvdel av 1800 -tallet vokste den fuktige lille byen på Puget Sound gradvis utover tidevannet ved sjøen og gjørmegatene til å bli en viktig anløpssted for skip som seiler langs Stillehavskysten. De omkringliggende åsene og øyene innredet tusenvis av skipslaster tømmer for et voksende San Francisco og gullgruver i California. Begrepet “skid road, ” som betyr en usmakelig del av byen, stammer fra Seattle fra ruten (Yesler Way) nedover som stokker ble skled fra åsene til sjøkanten.

Sør for veien blomstret bordeller og salonger den respektable delen av byen begynte nord for veien. Northern Pacific Railroad ble fullført til Tacoma i 1887, og koblet Puget Sound til øst. Den konkurrerende Great Northern Railroad ankom Seattle fem år senere.

I 1889 brant en katastrofal brann det meste av byen til grunnen. Ved å gripe muligheten for byfornyelse, løftet byingeniører sentrumsgater flere meter over høyvannet, og etterlot intakte butikkfronter under gateplan. I dag utforsker Underground Tour disse gamle ruinene.

Ankomsten av damperen Portland i 1897 med en “ton gull ” fra Klondike signaliserte Seattle ’s metamorfose fra skitten liten vannkanten by til det primære kommersielle, skipsfarts- og markedsføringssenteret i Pacific Northwest det er i dag. Byen fungerte som utstyrsmaskin, skipsbygger og omlastningshavn for tusenvis av prospektører og millioner av tonn varer på vei nordover til gullrushet.

Seattle var vertskap for den første av flere verdensmesser som ble holdt i Stillehavet nordvest da Alaska-Yukon-Pacific-utstillingen åpnet i 1909. Mye av dagens campus ved University of Washington er en arv fra den hendelsen.

I løpet av de neste tre tiårene holdt streik, arbeidsuro og en sterk fagbevegelse Seattle i de nasjonale nyhetene.

Med ankomsten av andre verdenskrig blomstrte Seattle, det samme gjorde de fleste byene i den amerikanske Puget Sound ble en stor marinebase titusenvis av tropper fikk sin opplæring på Fort Lewis i nærheten og ble sendt til utlandet fra Seattle ’s waterfront. Boeing Company, en liten flyprodusent som ble grunnlagt i 1910, vokste til å bli hovedprodusenten av tunge bombefly som ble fløyet av US Army Air Force, B-17 og B-29. Museum of Flight, hvorav en del ligger i den opprinnelige Boeing -fabrikkbygningen, sporer denne historien.

Boeing figurerte tydelig i etterkrigstiden, og introduserte Amerikas første passasjerfly (707) for kommersiell luftfart i 1959. I 1957 sto Boeing Company og dets leverandører for nesten halvparten av alle jobbene i King County. På 1960 -tallet fikk selskapet sitt lederskap som verdens ledende produsent av kommersielle jetfly, en ledelse holder fremdeles.

Seattle World ’s Fair i 1962 signaliserte en renessanse i det nordvestlige Stillehavet som så det fremstå som et stort turistmål og en av landets mest beboelige byer. Økonomien endret seg også. Skogbruk, fiskeri og landbruk gikk gradvis ned i betydning mens dataprogramvareprodusenter, biomedisinsk industri og romfart kom til å dominere økonomien. Med sin nærhet til Pacific Rim, omfattende havneanlegg, høyteknologisk og kommunikasjonsindustri og utdanningsinstitusjoner, tar Seattle allerede rollen som en hoveddeltaker i handel og handel med Asia som vil lede økonomien inn i det 21. århundre.


HistoryLink.org

Seattle er den største byen i staten Washington og dens økonomiske hovedstad. Bosatt i 1851, etablerte den dype havnen og oppkjøpet av Puget Sounds første dampdrevne sagbruk det raskt som et senter for handel og industri. Det fikk Territorial University (nå University of Washington) i 1861, men ble snubbed av Northern Pacific Railroad i 1874 da det valgte Tacoma som sin vestlige ende. Til tross for dette blomstret byen takket være uavhengig jernbaneutvikling drevet av lokale kullforekomster. Den kom seg raskt etter den store brannen i 1889, men forsvant i kjølvannet av den økonomiske panikken i 1893 til den ble reddet av Klondike Gold Rush i 1897. I 1907 doblet Seattle seg i området med anneksasjoner av Ballard, West Seattle og Sørøst -Seattle, og holdt i 1909 sin første verdensmesse, Alaska-Yukon-Pacific Exposition. Befolkningen toppet en kvart million i 1910, som vokste til 365 000 innen 1930. En sterk "arbeidsby", Seattle, var åstedet for landets første generalstreik i 1919. Hardt rammet av den store depresjonen, økonomien tok seg opp igjen med verden 2. krig og ordrer på Boeing -bombefly og marine krigsskip. Den store "Japan Town" ble internert og i stor grad erstattet av migrasjon av tusenvis av afroamerikanske forsvarsarbeidere. Seattle markerte sin velstand etter krigen i 1962 ved å arrangere en andre verdensmesse, Century 21 Exposition, som ga byen Space Needle, Monorail og Seattle Center. Seattles befolkning nådde 565 000 i 1965, og stoppet deretter. "Boeing Bust" på begynnelsen av 1970-tallet deprimerte økonomien, som ble reddet ved bygging av oljerørledningen trans-Alaska. Den påfølgende utvidelsen av investeringer i luftfart, dataprogramvare, internasjonal handel, regional turisme, bioteknologi, telekommunikasjon og andre felt har bidratt til å diversifisere og gi energien til Seattles økonomiske, politiske og kulturelle ledelse. Byens befolkning har igjen vokst og passert 575 000 i 2005.

Før 1851

Seattle okkuperer en stripe med hvepe-midje som ligger mellom saltvannet i Puget Sound og Elliott Bay og det ferske vannet i Lake Washington. Topografien domineres av en rekke åser og daler som vanligvis går nord-sør og av flere store åser som etterlates av isbreene. Den slyngende Duwamish -elven renner ut fra sørøst og renner ut i Elliott Bay. Byen er grovt delt i øst til vest av Salmon Bay, Lake Union og Portage Bay, som ble forbundet med Lake Washington Ship Canal i 1917.

Det opprinnelige hjemmet til Duwamish og andre stammer, området ble først undersøkt av britiske oppdagelsesreisende kaptein George Vancouver og løytnant Peter Puget i 1792. US Navy Exploration Expedition under kommando av kaptein George Wilkes lød og fikk navnet Elliott Bay i 1841. Wilkes rapporten førte til et forslag fra 1846 om en transkontinental jernbane som forbinder Lake Superior med Puget Sound.

1851-1890: Plante frøet til en by

Seattles moderne historie begynte den regnvåt morgenen 13. november 1851, da en bedragert gruppe nybyggere rodde i land fra skonnerten Nøyaktig og satte foten på dagens Alki Beach. Det meste av festen på to dusin menn, kvinner og barn hadde blitt ledet av Arthur Denny over Oregon Trail fra Illinois til Portland, Oregon. De fikk senere selskap av brødrene Charles og Leander Terry fra New York.

Disse pionerene hadde ikke kommet vestover for å slå den inn i rik prospektering etter gull eller tålmodig fjerne villmark for gårder. De planla å bygge en by i påvente av den transkontinentale jernbanen de forventet snart ville forbinde Stillehavet nordvest med Great Lakes.

Fra Portland sendte Arthur sin unge bror David og John Low nordover for å utforske Puget Sound. De slo seg sammen med "Lee" Terry i Olympia og padlet nordover inn i Elliott Bay, hvor de ble ønsket velkommen av Chief Seattle, "tyee" av Duwamish- og Suguamish -stammene. De møtte også en gruppe bønder, ledet av Luther Collins, som hadde hevdet husmannsplasser i den fruktbare dalen i den slyngede Duwamish -elven bare dager tidligere.

Etter å ha utforsket området, satte John Low og Lee Terry krav på vestkysten av dagens West Seattle. David Denny sendte en lapp til broren sammen med John Low der det sto "Det er god plass til tusen nybyggere. Kom med en gang."

Gruppen kalte opprinnelig sitt nye hjem "New York" etter Terry -brødrenes hjemstat, men de fant forankringen for utsatt. I april 1852 flyttet det meste av Denny -partiet til den mer skjermede østlige bredden av Elliott Bay. De fikk selskap av Olympia -lege og kjøpmann David S. "Doc" Maynard, som overtalte sine nye naboer til at "Seattle" var et bedre navn for deres fremtidige by enn "Duwamps." I mellomtiden døpte Charles Terry nytt oppgjør i New York "Alki", som betyr "om og om igjen" i handelssjargongen i Chinook.

Seattles økonomiske fremtid ble lansert høsten 1852 da Henry Yesler, etter å ha blitt bestukket med kontanter og land, valgte Seattle for stedet for Puget Sounds første dampdrevne sagbruk. I desember 1852 ble Seattle utnevnt til sete for et nytt King County (først oppkalt etter visepresident William Rufus Devane King og offisielt gjeninnviet i 2005 for å hedre pastor Dr. Martin Luther King Jr.).

Washington -territoriet ble skilt fra Oregon i 1853, og Seattle kjempet med Olympia om å tjene som statens hovedstad. Det tapte og bosatte seg på Territorial University i 1861. Byen vokste sakte men jevnt og nådde en befolkning på 1100 i 1870.

Da Northern Pacific Railroad valgte Tacoma fremfor Seattle for sin Puget Sound -ende i 1874, bygde skuffede bygrunnleggere sine egne korte jernbaner for å koble havnen til nylig oppdagede kullforekomster. Seattles befolkning tredoblet seg i 1880 mens Tacoma sank og ventet på at sporene i det stoppede Nord -Stillehavet skulle nå det. Seattles vekst akselererte etter at en ansporingslinje knyttet den til Nord -Stillehavet i 1884, og byen hovnet opp til 42 000 i løpet av tiåret.

Nå suste Øresund med en "Myggflåte" av private ferger og dampskip, og jernbanespor spredte seg over territoriet. John Osborne introduserte byens første hestevogner i 1884 og konverterte dem til elektrisk kraft i april 1889. Tre måneder senere, 6. juni, startet en overopphetet limpanne en brann som fortærte hele sentrum. Det privateide vannsystemet mislyktes, og 64 dekar med tre-innrammede bygninger og kaier ble redusert til aske.

Den britiske forfatteren Rudyard Kipling turnerte tilfeldigvis i Puget Sound for øyeblikket og kalte etterspillet "en fryktelig svart flekk."

1891-1910: Urban Phoenix

Uberørt gjenoppbygde Seattle raskt - med stein og murstein. Det hevet også fortauene i dagens Pioneer Square for å forbedre drenering, og skapte derved labyrinten av områdene og sammenkoblede kjellere for dagens berømte "Underground Seattle" -tur.

En måned etter brannen godkjente velgerne byregjeringens utvikling av et offentlig vannsystem. Byingeniør RH Thomson begynte å legge rør for å tappe et stort vannskille ved Cedar River 40 miles mot sørøst. Han planla bevisst at den skulle tjene en metropol på en million.

Seattle fikk sin egen direkte transkontinentale jernbaneforbindelse med ferdigstillelse av James Hill's Great Northern Railway i 1893, og internasjonal handel med Kina og Japan holdt havnen opptatt. Humle som vokser i elvedaler i nærheten støttet verdens sjette største produksjon av øl, sentrert i Georgetown bryggerier. Seattle var nå den største byen i Washington, som hadde fått statsråd 11. november 1889.

Så droppet bunnen ut. Et børskrasj og avtagende føderale gullreserver utløste den nasjonale "panikken i 1893", som tørket opp østkysten for Seattles utvikling. Den regionale økonomien sank inn i en depresjon som utryddet mange pionerer, inkludert David Denny, som hadde blitt rik på jernbaner og et sagbruk på sørkysten av Lake Union.

Byen ble reddet 17. juli 1897, da dampskipet Portland kom med to tonn gull skrapt fra bredden av Klondike -elven i Yukon -territoriet i Canada, og lanserte et internasjonalt gullrushet. Seattle erklærte seg selv som "Gateway to Alaska" (som tilbød den korteste ruten til Klondike) og kjøpmennene hans fleeced titusenvis av ivrige prospektører på vei til og fra gullfeltene. Byen markerte oppstandelsen i 1889 med installasjon av en totempæl - stjålet fra en Tlingit -landsby i Alaska - på Pioneer Square og avsluttet tiåret med 82 000 innbyggere.

Fornyet velstand utløste en utviklingsboom ettersom kabellinjer og elektriske jernbanelinjer viftet ut over byen. Mange linjer avsluttet i fantasifulle fornøyelsesparker som skulle tiltrekke boligkjøpere til forstadsområder. Disse inkluderte Golden Gardens i Ballard, Guy Phinney's Woodland Park resort og dyrehage nær Green Lake, Madison Park baseballbane og paviljong, Leschi Park, hvor taubaner koblet til Lake Washington -ferger, og West Seattle's Luna Park.

Kontrollen over byens sporvognsystem ble konsolidert i 1900 av Seattle Electric Co., et tentakel for det nasjonale Stone & Webster -kartellet, og forløpet til dagens Puget Sound Energy. Frykt for dette monopolet satte gang i utviklingen av et kommunalt verktøy, Seattle City Light, som utnyttet det vannkraftige potensialet til vannskillet i Cedar River i 1905.

Den vrimlende havnen ble flankert av en tre "Railway Avenue" overfylt med tog og lastebiler.For å avlaste noe av presset, gravde Great Northern en jernbanetunnel under byen, som endte i en stor ny King Street Station i 1906.

Sentrum utvidet seg nordover fra Pioneer Square for å fylle University of Washingtons tidligere campus. Arbeidere flatet ut tårnhøy Denny Hill, lenge toppet av det tomme Washington Hotel, og ryddet et stort stykke land fra Pine street til Lake Union for fremtidig utvikling. Innføringen av stålkonstruksjon ga Seattle sin første "skyskraper", Alaska Building, i 1904.

Seattle doblet seg i landområdet i 1907 med annekteringen av Ballard, West Seattle og Sørøst -Seattle. De berømte Olmsted -brødrene ble beholdt av Seattle i 1903 og igjen i 1908 for å lage et ambisiøst system med naturskjønne boulevarder, parker og lekeplasser for å betjene byens voksende befolkning, som nådde nesten en kvart million ved tiårets slutt.

Under ledelse av slike progressive og fantasifulle ledere som ingeniørene RH Thomson og Hiram Chittenden, ordfører George Cotterill, City Light -superintendent JD Ross og skoleinspektør Frank Cooper, bygde byen verktøy, skoler og asfalterte veier for et økende antall biler ( byens første, en Woods Electric, hadde kommet i 1900). Byen etablerte også et "offentlig marked" på Pike Place i 1907 hvor forbrukere kunne kjøpe råvarer direkte fra lokale bønder for å unngå å bli stukket av grådige mellommenn.

Seattle feiret sin lykke sommeren 1909 ved å være vertskap for den første "verdensmessen", Alaska-Yukon-Pacific Exposition, på den nye University of Washington campus nord for Portage Bay. Nesten fire millioner besøkende, inkludert president William Howard Taft, ringte.

1911-1930: Golden Decades

Med støtte fra kvinnelige velgere, som i Washington fikk avstemningen i 1910, et tiår foran resten av nasjonen, fortsatte progressive å fortsette ambisiøse planer for sosiale og fysiske forbedringer. Fremst blant disse var opprettelsen i 1911 av Port of Seattle, et offentlig byrå som overtok kontrollen over sjøkanten fra private jernbane- og rederier.

Samme år arrangerte Seattle sin første "Golden Potlatch" sommerfestival. Hendelsen i 1912 ble stygg da kontorene til Industrial Industrial Workers of the World, bedre kjent som "Wobblies", og andre sosialistiske grupper ble angrepet av mobber pisket opp av konservative Seattle Times ' utgiver Alden Blethen. Det var en forhåndsvisning av flere trøbbel som kommer.

Seattle fortsatte å vokse med utvidelsen av motorveier, sporvognlinjer og nabolag. Store varehus ble etablert i sentrum rundt de travle kryssene mellom Westlake, 5. og 4. aveny, og et kompleks av bønderboder og spesialbutikker dannet rundt det opprinnelige Pike Place Public Market. Skyskrapere mangedoblet seg i sentrum, men ingen kom i nærheten av det nye 42-etasjers Smith Tower, som åpnet 4. juli 1914, som den høyeste bygningen vest for Ohio.

Nye høyder ble også nådd 15. juni 1916, da William E. Boeing tok av Lake Union i sitt første fly, B&W flyteflyet. Det er ikke registrert om han feiret arrangementet med champagne, men hvis han gjorde det, var det ulovlig: Washington hadde gått tørr ved midnatt 1. januar 1916, tre år foran det nasjonale forbudet.

4. juli 1914 ble det gjort mer historie om Lake Union da en lenge drømt ble oppfylt med den offisielle dedikasjonen til Government Locks at Ballard, som koblet ferskvannet i Lake Union og Lake Washington med saltvannet i Salmon Bay, Puget Sound, og Stillehavet utenfor. Ideen om en slik kanal hadde først blitt foreslått av Thomas Mercer i en tale tilbake i 1854 - på byens første 4. juli piknik.

Amerikas inntreden i første verdenskrig drev med en midlertidig økning i skipsbygging og ordre på Boeing -fly, hvis produksjon flyttet fra Lake Union til et tidligere verft, "The Red Barn", ved Duwamish River. Våpenhvilen brakte ikke fred til hjemmefronten da byens urolige og radikaliserte arbeidsstyrke krevde bedre vilkår og lønnsøkninger som hadde blitt utsatt under fiendtlighetene.

I februar 1919 kokte en bitter verftestreik over til landets første sanne generalstreik, som stengte byen i en uke før den kollapset i uorden. I frykt for en lokal versjon av den russiske bolsjevikrevolusjonen i 1917, klemte lokale og nasjonale myndigheter på "Røde" overalt. Arbeiderbevegelsen ville ikke komme seg helt før på 1930 -tallet.

Privatøkonomien brølte i løpet av 1920 -årene med ekspanderende handel i Stillehavet. Berømte "silketog" satte fart på kinesiske stoffer fra havnen i Seattle til de østlige møllene, og Japan ble en ivrig kunde av amerikansk stål og ressurser. Nye Seattle City Light -demninger gjorde strømmen til Skagit -elven, 90 miles nord for byen, til strøm for nye skyskrapere og fabrikker. Potensialet for vekst virket uendelig da bytellingen nærmet seg 365 000 innbyggere.

Så kom 29. oktober 1929.

1931-1950: Gloom and Boom

Den store depresjonen traff Seattle raskt og hardt. Utenrikshandelen krympet, havnen gikk på tomgang og ordre på nye skip og fly fordampet. Byggingen i sentrum stoppet i 1930, og et større nytt bygg ville ikke stige på nesten 20 år. Mer enn 1000 arbeidsløse menn (og noen få kvinner) bygde en byby på et forlatt verft sør for Pioneer Square. De kalte det "Hooverville" i ironisk hyllest til president Herbert Hoover.

Statens regjering akselererte veibygging for å gi avlastning, og åpnet den spektakulære Aurora -broen over skipskanalen i 1932. Avslutningen av forbudet i 1933 brakte lettelser av en annen type, og brygger Emil Sick bygde byen et nytt baseballstadion for å vise frem en laget oppkalte Rainiers etter hans populære øl og et bestemt fjell.

Franklin Roosevelts New Deal ga mer hjelp og ansatte tusenvis til å bygge nye parker, motorveier, boligprosjekter og andre offentlige forbedringer. Havnefrontens vakle og farlige treplanke Railroad Avenue ble fylt med jord og forseglet med en ny sjømur. Verdens første flytende betongbro åpnet over Washington -sjøen mellom Seattle og Mercer Island i 1940. Forbundsmidler finansierte også utskifting av Seattles aldrende sporvogner med moderne busser og elektriske "sporløse vogner."

Mørkende krigsskyer over Europa og Asia hadde sølvfôr til lokale verft og til Boeing, som introduserte sitt nye B-17-bombefly i 1936. Sivil luftfart boomet også, hovedsakelig takket være nye Boeing-fly som verdens første moderne fly, Modell 247, "Boeing Clipper" flybåt og "Stratocruiser" i stor høyde.

Angrepet på Pearl Harbor 7. desember 1941 forbløffet Seattle, som fullt ut forventet å være et tidlig mål hvis den japanske flåten presset på mot vestkysten. Midt i strømbrudd og luftangrep, samlet den føderale regjeringen mer enn 8000 lokale borgere av japansk avstamning, de fleste lojale amerikanske borgere, og sendte dem til konsentrasjonsleirer i innlandet. Hjemmene og nabolagene deres ble overtatt av tusenvis av afroamerikanere, migrerte nordover for å jobbe i Seattles verft og fabrikker.

Tusenvis av patrioter vervet eller kjøpte krigsobligasjoner på gigantiske samlinger på "Victory Square" foran Olympic Hotel, og kvinner begynte i arbeidsstyrken for å montere stridsvogner, skip og fly i lokale fabrikker. Med føderale midler reiste Seattle Housing Authority øyeblikkelig nabolag for å huse forsvarsarbeidere, og havnen i Seattle bygde en ny regional flyplass midt mellom Seattle og Tacoma.

Boeing stillegående designet og testet en kraftig ny bombefly, B-29, men hemmeligheten slapp nesten unna da den andre prototypen krasjet nær Boeing Field i 1943. Uansett gikk B-29 i produksjon og to av flyene ville bringe krigen til en nær ved å slippe atombomber på Hiroshima og Nagasaki i august 1945.

Velstand fulgte ikke nødvendigvis med fred da ordrer fra krigstid for skip og fly tørket opp. Den økende angsten for den kalde krigen drev lokale antikommunistiske undersøkelser og rensninger lenge før den amerikanske senatoren Joseph McCarthy lånte navnet sitt til saken.

1951-nåtid: Fra århundre 21 til 21. århundre

Da Seattle nærmet seg hundreårsdagen for grunnleggelsen i 1951, bestemte de borgerlige lederne at de trengte et godt parti. De arrangerte en ny sommerfestival, Seafair, som snart ble kjent for løp med verdens fastende vannbåtbåter. De bygde også byen et nytt museum som et utstillingsvindu for sin historie og industri. I 1953 åpnet byens første "motorvei", Alaska Way Viaduct for å fremskynde motorvei 99 -trafikk rundt sentrum langs sjøkanten.

Med annekteringer av nordlige nabolag opp til 145th Street i 1954, nærmet seg Seattle befolkning en halv million, men veksten økte i forstedene rundt. Babyboomen og den nye veibyggingen ansporet til utvikling av avsidesliggende boliger, og nye kjøpesentre som Northgate og Bellevue Square bidro til å lokke innbyggerne slik fornøyelsesparker hadde gjort i sporvognenes tid.

Utviklingen tok sin toll da by- og forstadsavløp gjorde Washington -sjøen til en bunnpanne. Velgerne svarte med å opprette et nytt regionalt verktøy, Metro, for å overta avfallshåndtering og rydde opp i innsjøen, men de avviste flere visjonære ideer for massetransport, parker og planlegging.

Arbeidet med Interstate 5 og Evergreen Floating Bridge mellom Madison Park og Eastside begynte på begynnelsen av 1960 -tallet. I mellomtiden var Seattle vertskap for sin andre verdensmesse, Century 21 Exposition, i 1962. Messen etterlot en permanent arv etter offentlige bygninger og attraksjoner i dagens Seattle Center, inkludert større sportsarena, et operahus (nå McCaw Hall), Pacific Science Center, flere teatre og en ny borgerlig totempæl, Space Needle.

Seattles befolkning nådde 565 000 i 1965, og begynte deretter en sakte nedgang da Baby Boom bleknet og billigere boliger og åpne områder tiltrukket nye innbyggere til forstedene. Befolkningen i resten av King County passerte befolkningen i Seattle i 1970 og er i dag dobbelt så stor som byens.

Konkurranse fra forstedene førte til at næringslivets interesser i sentrum tok til orde for "byfornyelse" -prosjekter som ville ha flatet ut Pioneer Square og Pike Place Public Market for å gi plass til parkeringshus og leilighetstårn. Dette utløste en energisk bevegelse for historisk bevaring, og begge ble reddet sammen med hundrevis av andre landemerker. På samme måte reduserte nabolagsaktivister bevæpnet av nye miljøvernlover en utvidelsesplan for Interstate 90 og forkastet forslag to lokale motorveier.

Fylkesvelgere reagerte på utfordringene og mulighetene for vekst ved å godkjenne flere "Forward Thrust" obligasjonsprogrammer i 1968 for nye parker, brannstasjoner og et kuppelstadion (Kingdome åpnet i 1976 og ble implodert i 2001), men avviste igjen planer for jernbanetransport. Velgere godkjente senere et all-buss system i 1972.

Kongressens kansellering av midler til supersonisk transport i 1969 utløste "Boeing Bust", og selskapets lønningsliste falt fra 100 000 til 40 000 i løpet av de neste to årene. Seattle gled inn i en annen dyp resesjon som varte til byggingen av oljerørledningen trans-Alaska begynte i 1974. Alaskansk "gull" gjenopplivet igjen Seattle økonomi, men denne gangen var det svart gull.

Sentrum begynte å eksplodere med nye høyoppganger som Columbia Center, som i 1984 gjenerobret Smith Tower -kronen som den høyeste bygningen i Vesten. Metro Transit åpnet en busstunnel under sentrum i 1990, og velgerne godkjente endelig jernbanetransport i 1996. Året etter godkjente Seattle -velgere også et nytt monorail -system, men dette ble senere sidelinje av utilstrekkelig finansiering.

På slutten av det tjuende århundre hadde Seattle fått verdensomspennende cachet for urban chic takket være så forskjellige bedrifter som Microsoft, grunnlagt av innfødte sønner Bill Gates og Paul Allen og basert i nærliggende Redmond, Starbucks -kaffe, Nordstrom -moter og Redhook -øl og andre mikrobrygger. Seattle var avhengig av internasjonal handel, men det forhindret ikke at det ble Ground Zero for sammenstøt om globalisering da det var vert for Verdens handelsorganisasjon i slutten av 1999.

Til tross for opptøyene i WTO var Seattle optimistisk. Det bygde nye stadioner for Mariners og Seahawks, og velgerne godkjente enorme obligasjonsemisjoner for nye biblioteker og parkforbedringer. På kvelden for sesongsjubileet i 2001 ble Seattle rystet av opptøyer fra "Fat Tuesday" på Pioneer Square og et stort jordskjelv på askeonsdag. Det ble sjokkert igjen senere samme år da Boeing flyttet hovedkvarteret til Chicago, selv om større Seattle fortsatt er det største produksjonssenteret. Deretter trakk "dot-com-bysten" pluggen til mange internett- og relaterte programvareselskaper.

Seattle tok seg sterkt tilbake og formulerer nå ambisiøse planer om å erstatte Alaska Way Viaduct, utvide jernbanetransit, bygge om Seattle Center og opprette et nytt nabolag og bioteknologisk senter på den sørlige bredden av Lake Union som skal betjenes av byens første sporvogn i 65 år. Befolkningen fortsatte å vokse og oversteg 575 000 i 2005.

Seattles grunnleggere ville være stolte av byen som vokste fra det skjøre frøet de plantet på Alki Beach tilbake 13. november 1851.

Smith Tower (Gaggin og Gaggin, 1914), Seattle, 1920 -årene

Postkort med lov av Bill Kossen

Norm Johnson & Joe Hastings om Ralph Andersons innvirkning på Pioneer Square

Hilsen Allied Arts Foundation

Paul Schell om Allied Arts tidlige aktiviteter

Hilsen Allied Arts Foundation

Waterfront som viser seilfartøyer forankret i havnen, Seattle, ca. 1889.

Foto av Boyd og Braas, Courtesy UW Special Collections (UW18559)

Ruins of Occidental Hotel, Puget Sound National Bank, hjørne James Street og Mill Street (Yesler Way), Great Seattle Fire, 6. juni 1889

Foto av John P. Soule, Courtesy Seattle Public Library (spl_shp_5054)

Vogner på 2nd Avenue, Seattle, ca. 1910

Postkort med lov av Chris Burke

Seattle: Smith Tower fra foten av Columbia Street, ca. 1920

Stilisert fremstilling av Seattle, ca. 1930

Pike Place Market, Seattle, 1940 -tallet

King Street Station (Charles Reed og Allen Stem, 1906), ca. 1913

Hilsen MOHAI (1983.10.8749)

Alaskan Way Viaduct ser nordover, Seattle, ca. 1955

Hilsen UW Special Collections (SEA4806)

Standard oljekart til verdensmessen i Seattle 1962

Fremont Bridge skutt fra Aurora Bridge, Lake Washington Ship Canal, Seattle, juli 2001

HistoryLink.org Bilde av Priscilla Long

Columbia Center eller Bankamerica Tower, tidligere Columbia Seafirst Center (Chester Lindsey Architects, 1985), Seattle, august 2000

HistoryLink.org Foto av Priscilla Long

Kilder:

Merk: Denne miniatyrhistorien ble tilpasset fra et essay utarbeidet for Historic Photos of Seattle (Paducah, KY: Turner Publishing Co., 2006).


06/30/2021

Skriv inn datoen for besøket ovenfor og se hva som skjer den dagen.

Frem til 5. juli 2021

Stand Up Seattle: The Democracy Project

Etter et valgår uten like, er Stand Up Seattle: The Democracy Project en utforskning av selvstyrets makt og engasjerer besøkende i opplevelser som oppmuntrer dem til å iverksette tiltak nå for å skape endringen de vil se.

Permanent utstilling

Bezos senter for innovasjon

Utforsk hvordan innovasjon formet Puget Sound -regionen og forandret verden. Gjennom interaktive utstillinger, samfunns- og utdanningsprogrammer og førstepersonsinnsikt fra ledende innovatører, oppdag Seattle's rolle som en sammenheng mellom store ideer og nye retninger.

Permanent utstilling

True Northwest: The Seattle Journey

Oppdag hvordan Puget Sounds dramatiske miljø, mangfoldige befolkning, forbindelser til den bredere verden og oppfinnsomhet har formet historien.

Permanent utstilling

Maritime Seattle

Maritime Seattle feirer Seattle ’s lange forhold til vann, og illustrerer hvordan maritime og industrielle aktiviteter har formet det byen har blitt.

Onsdag 30. juni kl. 23:59

Søknadsfrist for MOHAI Youth Advisors

Bli med i MYA! MOHAI leter etter kreative og motiverte tenåringer som brenner for historie og fellesskap for å bli med i MOHAI.


Satser på at du ikke kjente historien til Seattle ’s Underground City

Nedenfor Seattle ligger det eldre Seattle, i ruiner - mørkt og skremmende. Historyplex prøver å klø seg under det moderne Seattles skinnende våte underlag for å komme til historien til Seattle underjordiske by. Les hvordan en brannhendelse ga Seattle muligheten til å bygge en ny by for seg selv. 12 fot over den gamle!

Nedenfor Seattle ligger det eldre Seattle, i ruiner og mørkt og skummelt. Historyplex prøver å klø seg under den moderne, blanke, våte overflaten i Seattle for å komme til historien til Seattle ’s underjordiske by. Les hvordan en brannhendelse ga Seattle muligheten til å bygge en ny by for seg selv og#8230 12 fot over den gamle!

Seattle har sett fem forskjellige sykluser med industriell boom og byste – The Lumber Boom (1800-1850), The Klondike Gold Rush (slutten av 1890-årene), The Shipping Boom (første verdenskrig og II), The Boeing Boom (1945-1970) og The Dotcom Boom (1980-2000 mange sjøfolk mener at den er fortsatt på).

Seattle, som ligger i delstaten Washington, 100 miles sør for den kanadiske grensen, er en stor havneby i USA. Det har blitt referert til med navn som ‘Queen City ’, ‘Emerald City ’, ‘Gateway to Alaska ’, ‘Rain City ’, og ‘Jet City ’.

Mens du spaserte nedover hovedarkaden i Pike Place Market og speidet etter ferske laks, har du noen gang lurt på hva som sto her før denne 7 mål store markedsplassen dukket opp? Her er svaret & INGENTING. Byen Seattle, slik vi kjenner den i dag, eksisterte ikke før på begynnelsen av 1900 -tallet. Seattle vi ser i dag ligger godt 30 meter over der det pleide å være før 6. juni 1889.

City of the Yore!

Port of Seattle, Terminal 107, har arkeologiske bevis på at det som nå er kjent som Seattle Metropolitan Area, har vært bebodd i minst 4000 år. De indianerstammene Duwamish og Suquamish var innbyggere i Seattle frem til de siste årene av 1800 -tallet. George Vancouver, som påtok seg sin ekspedisjon for å utforske kysten av Vest -Canada, Nordvest -Amerika og Alaska, var den første europeer som satte foten i Seattle i 1792. Men selve grunnleggelsen av byen Seattle skjedde først i 1851, med ankomst av Denny Party -speiderne. Da det nye bosetningen begynte å ekspandere, satt europeerne komfortabelt i bransjen med tømmer og tømmer. Denny Party, David Swinson ‘Doc ’ Maynard og Henry Yesler bidro enormt til å gjøre Seattle til leder for fraktlogger i landet.

Landsbyene som de indianerstammene bodde i, hvilte på sumpete gjørme. Da byen Seattle begynte å utvikle seg, utviklet den seg rundt landsbyer som ligger ved sjøkanten. Pioneer Square, som ligger akkurat der det er i dag, var episenteret som Seattle blomstret.Byoppgjøret begynte fra Pioneer Square, hvorfra byen var en rekke oppadgående gater. Ved foten av disse bratt stigende åsene var et lavtliggende myrland. Dette området flommet over med vann to ganger hver dag på grunn av flodbølger, og oversvømmet dermed kloakkledningen på hjørnet av gatene ved sjøkanten. Ettersom alle boligfasiliteter var koblet til hovedavløpsledningen som ligger ved sjøkanten, ble den omvendte kraften av tidevann brukt til å oversvømme alle toalettene i byen. En person som sitter på toalettsetet kan bli blåst av på grunn av kraften. Seattlers begynte dermed å følge en tidevannsplan for å utføre loo-aktiviteter og andre virksomheter som trengte dem til å besøke sjøkanten. Av denne grunn hadde mange hus sine toaletter i de øvre etasjene i huset. Etter hvert begynte de som eide boliger på ett plan også å følge denne formelen, og konstruerte toalettene sine på en sokkel. For å bruke disse toalettene måtte man klatre opp en stige eller trapp. Dette skulle til slutt danne grunnlaget for konstruksjonen for den nye byen Seattle, slik vi kjenner det i dag.

Senter for Nefarious Aktiviteter

Seattle, i midten av 1800 -tallet, var en lovløs entropi. Skoler eksisterte knapt, og det var ingen lovhåndhevende instanser. Den eneste måten å få kriminelle til å registrere var offentlig henging (mob Justice). Kloakkanlegget var dårlig og flommet daglig, det var ingen asfalterte eller til og med gangbare gater. Plyndring var vanlig, oppstart av ulovlige varer, handel med manuelt arbeid (asiatiske og afroamerikanske slaver), pengespill, prostitusjon, etc., var alle en del av Seattle ’s daglige rutine.

Noen ganger rundt 1880 -årene endret ting seg for denne byen. Utviklingen av bedre infrastrukturelle anlegg førte til at byen forbedret lov og orden situasjonen. En stor del av endringen ble brakt direkte og indirekte av de kommende sagbruksbedriftene.

Den store Seattle -brannen

Seattle hadde blitt leder for Nordvest på begynnelsen av 1890 -tallet. Scenen endret seg, byen ble mer organisert, og kvinnefolkene hadde strebet hardt for å sivilisere Seattle og gjøre det til et bedre sted å jobbe og bo. Men ballen som rullet skulle komme til å stanse skrikende og sjokkere hele Seattle og dets folk.

Den 6. juni 1889, en gang rundt middagstid, sølte en arbeider i en skapende butikk litt lim over en bensinbrann. Limet kokte og tok fyr, og satte hele verkstedet i flammer, høflighet av flis og terpentin. En uvanlig tørr vårsesong førte til at brannen spredte seg raskere enn normalt. Brannen begynte å bevege seg mot andre og tredje avenue, og fanget en vinmonopol på vei. Dette førte til en massiv eksplosjon, som ytterligere forsterket brannen. Bygninger var laget av tre, noe som gjorde brannslukking en vanskelig jobb. Det faktum at brannslokkingsinfrastrukturen var dårlig, forsterket bare problemet ytterligere.

I løpet av tolv timer hadde brannen ødelagt det meste av sentrumsområdet og tatt med seg mange bygninger, kirker og til og med tinghuset. 120 dekar Seattle (nesten 33 sentrum og nærliggende byblokker) ble ødelagt, inkludert alle sagbruk og brygger. Overraskende nok, til tross for den enorme ødeleggelsesomfanget (noen satte den totale skaden til nesten $ 20 000 000), var det bare én personskade.

Den nye byen på toppen av gamlebyen

Rehabiliterings- og gjenoppbyggingsarbeidet startet nesten umiddelbart. Folket i Seattle tok seg raskt opp. Det de innså var at denne brannen hadde lettet dem fra et massivt problem og gnagere. Nesten en million rotter ble drept i brannen. De så i asken på gulvet, en mulighet til å bygge byen sin på nytt.

I stedet for å flytte bestemte Seattlers seg for å gjenoppbygge byen som og hvor den var. Blant de mange nye trekkene var trebygninger fullstendig forbudt. Bygging av stein og murstein ble gjort obligatorisk. Seattlers bestemte seg for å flytte gjenoppbyggingsarbeidet til en høyere plattform. For å kvitte Seattle med tidevannsproblemet, ble sentrum jevnet. Enkelte gater ble hevet så høyt som 22 fot for å bringe alle sentrumsgater til samme høyde. Dette ga også Seattle en sjanse til å gjenoppbygge rørlegger- og avløpssystemet, som i sin eksisterende form var mildt sagt patetisk.

Etter at ombyggingen var fullført, flyttet alle virksomhetene til de øverste etasjene. Borgere gikk fremdeles på de gamle gatene og måtte gå opp en trapp for å komme til en butikk. Selv å krysse en gate krevde klatring opp og ned trappene. De underjordiske fortauene ble opplyst av glassprismer. Etter hvert førte frykten for at den underjordiske byen igjen vil invitere flere smittsomme gnagere, til at Seattle flyttet seg selv, bagasje og bagasje, til øvre by og forlot den gamle byen i ubruk. De første årene ble plassene i nedre by brukt som lagringslagre. Noen mennesker utførte til og med ulovlige aktiviteter der. Etter hvert, som nesten hele byen så ut til å bære sin nye hud, ble den gamle underjordiske byen totalt forlatt.

Fram til 1960 -årene lå det underjordiske området forsømt. Mange hadde glemt det, og den nye generasjonen hadde lite peiling på det. Bill Speidel, spaltist i The Seattle Times, var en hovedperson i restaureringen av Seattle ’s nedslitte Pioneer Square-område. Under denne aktivismen sjanset han på Pioneer Square under Pioneer Square. Han markerte gamle bygninger på Pioneer Square som hadde blitt forhøyet etter brannen, og ba butikkeierne om et besøk. Han betalte en viss leie til butikkeierne for dette besøket. Her oppdaget han en by som lå i ruiner, som ga ham ideen om at folk kan være interessert i å besøke byen, som nå var en gammel stagnerende skygge av det nye selvet.

Går under jorden

Bill Speidel etablerte Underground Tour i 1965, og følte at folk (spesielt turister) var interessert i å besøke den underjordiske gamlebyen. De forlatte ruinene ga gode reisefangster. Gjennom årene ble noen av de underjordiske strukturene pusset opp. Speidel døde i 1988, men Underground Tour fungerer fremdeles som en av Seattle ’s største turistattraksjoner.

Den underjordiske byen ble erklært utrygg for flere tiår siden, men deler av den har blitt kastet opp for turoperatører. Turen inkluderer besøk av gamle og rustne møbler, store trebjelker, bankhvelv, delvis ødelagte toaletter og en haug med rotter og spindelvev. Den underjordiske byen er mørk og muggen. Det er også rapportert om spøkelser i området.

Seattle er vanskelig å definere. Vi kjenner Seattle som Rainy City i dag. Det er hjemmet til Microsoft, Amazon og Starbucks. Byen har et rykte som et fristed for kaffekjennere. Det er en by med gammeldags sjarm. Den har sin andel av hippier, feminister i ny alder og håndverksbaserte kaffebarer, men så gjør alle større byer det. Det som skiller Seattle fra de store guttene som New York eller San Francisco, er at det er en sjarm for Rainy City som gjør at det føles bedre enn de store guttene. En stor del av byen, inkludert befolkningen, beholder fortsatt den gamle verdensismen, og den underjordiske byens mystikk legger bare til.


Seattle - Historie

Denny Party -avkom lever stille blant oss

Av Stuart Eskenazi
Seattle Times stabsreporter

I dette landets sør og nordøst, hvor de første familiene blir æret som aristokratier, er en pioner stamtavle en billett til et høyt samfunn. Men i denne byen vil det og en nikkel ikke gi en kopp kaffe.

Etterkommere av de fem familiene som bosatte seg i Seattle for et og et halvt århundre siden lever i relativ uklarhet. Det er ingen eksklusiv klubb der de regelmessig samles for å nippe te, ingen sentral depot som dokumenterer hvert eneste trekk.

Faktisk har etterkommere en tendens til å være uvitende om de andre. Denne historien for eksempel forener to ikke så fjerne slektninger for første gang. Ruth Moore, møt Peggy Nugent. Dere stammer begge fra pionerparet John og Lydia Low. Begge har bodd i Seattle -området mesteparten av livet. Begge er veldig interessert i slekten din. Likevel har dine veier aldri krysset hverandre.

13. november 1851 landet 22 eventyrere på Alki Point på en skonnert som heter Exact. Der ble de med to oppdagelsesreisende som hadde inspisert landet. Bidragene til de 24 pionerene blir husket i dette 150 -årsjubileet for landingen. Familienavnene er skåret i et steinmonument som stiger fra stranden der båten rørte ved land.

Boren, Denny, Low, Bell, Terry.

Noen av navnene er synonymt med Seattle. Spør Brewster Denny om han har noen tilknytning til Denny Way, og han svarer: "Å ja. Jeg er medlem av den gamle Way -familien." Egentlig er han oldebarnet til Arthur Denny, ofte sett på som Seattles grunnlegger.

Brewster Dennys beskjedenhet stammer fra eksemplet til Arthur Denny, som skrev i en selvbiografi fra 1890: "Det har ikke falt meg inn at jeg har oppnådd noe utover det vanlige, og i så fall skulle jeg føle meg ydmyket for å kreve det selv."

I sitt sameie i Nord-Seattle fullt av bric-a-brac, er den 80 år gamle hjemmelageren og tobarnsmoren redd for å kaste et gammelt brev uten å lese det først for å se om det inneholder et viktig stykke Seattle-historie. I et antikt portrett som henger på veggen hennes, kan hun se pannen og øynene til sin eldste sønn. Det er et bilde av Carson Boren, hennes oldefar og en av nybyggerne på Exact. Den siste generasjonen av Boren -etterkommere, Cochrans to oldebarn, ligner ham mindre. De er halvt kinesere.

Cochran vokste opp med navnet Denny - bestemoren hennes, Mary Louisa Boren, etter å ha giftet seg med en fetter til Arthur Denny. På skolen ville lærerne pumpe henne for historisk informasjon om familien. Hun ville ta med faren for å tilfredsstille deres søken etter kunnskap.

"Som liten tenkte jeg at hvis jeg noen gang hørte navnet Denny igjen, ville jeg bytte det inn," sier hun.

Nå sorterer hun familieminner i utklippsbøker og er begeistret for at barnebarnet hennes har tilbudt å overføre arven til datamaskinen.

På 6 uker var Rolland Denny den yngste av de 12 barna som landet i Exact. Hans herskapshus er muligens det eneste huset igjen i Seattle hvor en av de 24 opprinnelige pionerene bodde. I dag fungerer det 7.700 kvadratmeter store hjemmet som Seattle-bostedet for Unification Church-bevegelsen grunnlagt av pastor Sun Myung Moon. Arthur Denny, en sta metodist med rett lace, "ville snu seg i graven hans hvis han visste det," mener Fred Wright, Pats ektemann.

Pat Wright fikk aldri møte sin oldemor, Louisa Denny, den eldste av Arthur og Marys tre barn som kom på Exact. Men hun tilbrakte tid med to av Louisas døtre.

De to var Sophie Frye Bass ("tante Opie") og Roberta Frye Watt ("tante Bobbie"), som begge skrev varslede bøker om Old Seattle. På Wrights bokhylle er et signert originaleksemplar fra 1931 av "Four Wagons West: The Story of Seattle", signert av hennes tante Bobbie. De regaled henne med historier og testamenterte henne mange minner.

Brewster Denny, utdannet ved både Harvard og Tufts, jobbet i Washington for forsvarsdepartementet og for avdøde amerikanske senator Henry M. Jackson (D-Wash.). Sommeren 1961 tilbød president Kennedy ham en jobb som etterretningsrådgiver. I stedet dro Denny til Seattle for å starte UW's Graduate School of Public Affairs.

"Min forbindelse til Seattle var så sterk," sier Denny. "Det var uunngåelig at jeg en dag skulle komme hjem."

Brewster Denny anser etternavnet hans mer som et ansvar enn rettighet. De siste førti årene har han ringt på Denny Hall på UW -campus for å markere hjemkomst.

Hans stamtavle og nikkel har kjøpt ham mer enn en kopp kaffe i Seattle, men arbeidet hans ved UW ville glede Arthur Denny.

"Vår jobb er å lære folk å være i offentlig tjeneste," forklarer han.

Flere fremtredende Seattle -gater er oppkalt etter de opprinnelige pionerene: Denny Way, Boren Avenue, Terry Avenue, Bell Street, Olive Way (etter Olive Bell), Virginia Street (etter Virginia Bell) og Lenora Street (etter Lenora Denny).

Men John og Lydia Low blir ignorert. Han begynte å bygge den første tømmerhytta på Alki før han returnerte til Portland for å oppmuntre Arthur Denny til å ta turen nordover. The Lows ble imidlertid ikke lenge i Seattle, og satset på landkrav i Thurston County og senere Snohomish County.

John og Lydias datter, Nettie Low Foster, ansees for å være det første hvite barnet som ble født på Alki, anså mangelen på avenue accolade som en liten. Hun sluttet seg til søsteren Fannie, Rolland Denny og to andre innflytelsesrike Seattleites for å lykkes med å begjære bystyret i 1925 for å endre navnet på 63rd Avenue Southwest, som går i blindvei ved Alki Point, til Low Avenue.

"I lys av det faktum at vi har begunstiget alle de andre medlemmene av dette Pioneer -partiet ved å navngi gater til deres ære, tror vi at det ville være riktig og passende," heter det i begjæringen. Men 18 måneder senere avga rådet press, sannsynligvis fra forretningsfolk i området, og returnerte navnet til 63rd Avenue.

"Vi har alltid vært underdogs," sier Brett Nugent, 34, olde-tipp-tipp-oldebarnet til John og Lydia. Nugent er en skuespiller, danser og sanger som har opptrådt ved Grammy Awards -seremonien og på Apollo Theatre i Harlem. I disse dager betjener han kunder og trener servitører på Salty's på Alki. Alki -forbindelsen er ikke tapt på ham.

I oktober ringte den intuitive Nugent moren sin, Peggy, om en sterk følelse han hadde av at hans tippoldefar, Nettie, hadde etterlatt seg noe for familien. "Jeg håpet det var Salty's," tuller han.

Peggy Nugent håper Netties ånd og 150 -årsjubileum vil vekke henne til å lære mer om familien Low. Hun kunne begynne med å krysse broen fra Bellevue for å besøke Ruth Moore i Wallingford.

Moore stammer også fra Nettie Low Foster, men er to generasjoner foran Peggy Nugent, tre foran Brett. Møtene hennes med Nettie var virkelige, ikke åndelige.

"Min bestemor Nettie hadde en stor stripe bringebærbusker i hagen hennes nær gjerdet," husker Moore. "Hun ville gå ut om morgenen og plukke bringebær. Hun hadde fine glassskåler, og vi ville ha bringebær og melk. Jeg elsker fortsatt den typen boller."

"Peggy Nugent?" sier Moore, 77. "Jeg kjenner henne ikke. Vi burde kjenne hverandre. Vi er fra samme familie."

Wanamaker -søsknene jobbet begge i utenrikstjenesten for utenriksdepartementet. Alice jobbet i Norge, Polen, Bulgaria, Tyskland, Thailand og Ungarn. Broren hennes, Temple, tjenestegjorde i Spania, Den dominikanske republikk, Filippinene, Israel, Argentina og Costa Rica, hvor han nå driver et melkeproduksjon.

"Jeg tror at vi alle Bells hadde en eventyrlyst," sier Wanamaker, 84, fra Seattle. "Vi var ivrige etter å lære nye ting og besøke nye steder. Det er mange steder å se i denne verden."

Gaffner, 66, gikk på Alki Elementary School og deltok som barn i årlige gjenoppføringer av den nøyaktige landingen. Han trakk seg fra salget hos Boeing, men dabbet også med investeringer i sentrum, inkludert Seattle Athletic Club og Caf & eacute Sport.

Gaffner -familien arvet et hus på Western Avenue og Broad Street som William Bell hadde hjulpet med å bygge med egne hender for en av sønnene hans. Gaffnerene rev det gamle huset og solgte eiendommen i 1953. Berry vinstokker vokste der i nesten 50 år til i fjor sommer, da utgravningen begynte for et nytt høyhus.

Gary Gaffner slo leir på byggeplassen i en uke og ba mannskapet om å ta vare på en arkeologisk utgravning da de brøt opp betongtrappene. Han husket en historie som gikk gjennom generasjonene, fortalt til ham av faren. Legenden sa at ettersom huset var nesten ferdig, kastet en eldre William Bell ned trillebaren og erklærte at han var ferdig med fysisk arbeid. Betong for den siste trappen ble hellet over trillebåren, noe som effektivt skapte en tidskapsel.

Gaffner var ikke sikker på at historien var sann, men han ville ikke gå glipp av sjansen for livet. Da bygningsarbeiderne fjernet betong fra trappen stykke for stykke, traff de lønnskitt: en jernhjulkant med noen eiker. Det var alt som var igjen av trillebåren til Gaffners oldefar.

"For meg er det en så ekte artefakt som en kunne ha," sier Gaffner, som bor i dronning Anne. "Jeg vil sette pris på det gamle hjulet, uansett hvor grungy det er."

Brødrene Lee og Charles Terry kom til Seattle fra New York. Lee hjalp til med å bygge tømmerhytta der familiene bodde, og Charles drev en butikk på Alki. Flere forskere ved museer og historiske samfunn som spesialiserer seg på historien til Seattle, klarte ikke å komme med navnet på en eneste levende Terry -etterkommer.


Seattle - Historie

I dag fant jeg ut hvordan byen Seattle fikk navnet sitt.

Seattle er en av de eneste store byene i USA som er oppkalt etter en indiansk sjef. På sitt morsmål ble Seattle uttalt som "see-ahlsh", men det var vanskelig for engelsktalende å uttale, så de angliserte det til den versjonen du kjenner i dag.

Chief Seattle ble født på 1780 -tallet på Kitsap -halvøya, like vest for byen Seattle i dag. Seattle var sønn av edlefødte medlemmer av både Duwamish- og Suquamish -stammene, og etter hvert som han ble eldre, ble hans ledelse anerkjent av begge stammene. Hans påviste evner som en militærstrateg, en vinner av kamper, en god foredragsholder og diplomat ga ham respekten for sitt folk, og han ble snart anerkjent som en stor leder av de fleste indianere i regionen.

Da det ble bygget et handelssted i dagens Olympia, var Seattle en av indianerne som handlet dyreskinn for importerte europeiske varer. Det er sannsynlig at han begynte å få respekt for europeerne og europeiske amerikanere da, selv om de overtok folkets land. Faktisk ble Seattle døpt romersk -katolsk i 1852, med hans kristne navn som Noah, og ble ansett som en venn av det hvite folket.

Like etter dåpen overbeviste sjef Seattle en mann ved navn David S. Maynard om å flytte butikken sin til landsbyen Duwumps fra Olympia. Seattle måtte kano til butikken, og Duwumps Maynard omdøpte butikken hans til "The Seattle Exchange" som banet vei for at byen, og deretter byen, ble oppkalt etter sjefen.

Chief Seattle er mest kjent for en tale han holdt som angivelig støttet å gi bort indianernes land til de europeiske nybyggerne. For å bli oversatt til engelsk, måtte talen imidlertid oversettes to ganger - en gang fra Lushootseed, morsmålet til indianerne i Puget Sound, til Chinook, som var et handelsspråk, og deretter til engelsk. Det er sannsynlig at minst en del av betydningen ble forvrengt, misforstått eller bevisst endret for å bli brukt som propaganda av den engelske avisen som trykte en versjon av den tretti år etter Seattles død.

En av de andre tingene som Seattle er mest kjent for er å signere Point Elliot-traktaten. Traktaten ble fremmet av guvernør Isaac I. Stevens i 1855, og inneholdt en avtale mellom de hvite mennene og indianerne.Mens de hvite mennene ville kreve landet for seg selv, ville flere områder nå kjent som reservasjoner bli satt til side for bruk av indianerne. Til gjengjeld ville de hvite betale for utdanning, helsehjelp og andre behov. Forståelsen mellom de to partene var imidlertid begrenset på grunn av språkbarrieren. Igjen, i disse tilfellene måtte forespørsler fra indianerne oversettes to ganger for å bli forstått. Ikke desto mindre var Seattle den første indianske lederen som signerte traktaten, med tre andre som signerte etter ham.

Selv på 1850 -tallet gikk ingenting raskt gjennom kongressen, og det tok dem tre år å ratifisere traktaten, noe de først gjorde etter å ha tatt bort mange av fordelene som ble lovet indianerne. I 1856 begynte "traktatkrigen", med mange indianske høvdinger som gikk i krig med de hvite menneskene som invaderte landene deres. Sjef Seattle holdt seg utenfor krigen og forsøkte å overbevise andre om å gjøre det samme. Han ville også advare sine hvite venner når et angrep ble planlagt hvis han kunne. Ironisk nok, den 26. januar 1856, raste en kamp kalt "Battle of Seattle", selv om sjefen ikke spilte noen rolle i den.

Da kampene endelig tok slutt, begynte byen Seattle å vokse. Sjefen i Seattle ble sett på - de hadde ikke fått alt de ønsket i traktaten, og reservasjonene var overfylte og sykdommer utbredt. Mange hvite mennesker behandlet dem med respektløshet, men høvdingen holdt løftet han hadde gitt da han signerte traktaten og ville ikke kjempe mot dem. Han fortsatte å besøke sine hvite venner til han døde i 1866, sannsynligvis av feber. I begravelsen fikk han både romersk -katolske og innfødte ritualer, og "hundrevis av hvite mennesker" sluttet seg visstnok til indianerne og sa farvel til sjefen.

Hvis du likte denne artikkelen, kan du også like vår nye populære podcast, The BrainFood Show (iTunes, Spotify, Google Play Music, Feed), samt: