Historie Podcaster

Panzer IV Ausf F2

Panzer IV Ausf F2

Panzer IV Ausf F2

Dette bildet viser en Panzer IV som hadde blitt forlatt under den tyske retrett i Nord -Afrika i desember 1942. Denne tanken er trolig en Panzer IV Ausf F2, den første modellen av Panzer IV som ble utstyrt med den lange pistolen. Datoen for bildet begrenser modellen til enten Ausf F2 eller Ausf G, mens stilen på nesebremsen og tilstedeværelsen av synsporten til venstre for den åpne tårnluken er mest vanlig på Ausf F2.

Bokmerk denne siden: Nydelig Facebook Snuble over


Panzer 4 f2 = G?

Post av Nebfer & raquo 21. november 2004, 06:00

Post av Jan-Hendrik & raquo 21. nov 2004, 10:07

Nei, G-versjonen hadde et mer beskyttet tårn, betyr mer rustning.

Post av Christian Ankerstjerne & raquo 21. nov 2004, 17:17

Det er sant at Pz.Kpfw.IV Ausf.F2 var nøyaktig det samme kjøretøyet som Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Ausf.F2 var bare et tidligere navn på Ausf.G. Det hadde ingen forskjell i rustningsbeskyttelse.

Post av bryson109 & raquo 21. nov 2004, 17:19

Re: Panzer 4 f2 = G?

Post av cbo & raquo 21. nov 2004, 17:40

Nei, men F2 og G var de samme.

Da 7,5 cm KwK 40 L/43 -pistolen var klar for produksjon, ble den umiddelbart installert i Panzer IV Ausf F i 7.BW -serien, som da ble produsert, og det gjorde det derfor nødvendig å skille de to typene på produksjonslinjen . Så i mars 1942 ble Ausf F -kjøretøyene med den korte pistolen omdøpt til Ausf. F1 mens de med den lange pistolen ble kalt Ausf. F2. Kjøretøyer produsert under nye ordre ble kalt Ausf G (8. BW -serien).
Men det var ingen forskjell mellom Ausf. F2 og den første Ausf. Gs produsert, de var nøyaktig de samme.
For å forenkle saken ble det besluttet i mai 1942 å omdisponere kjøretøyene til Ausf. F2 (7. BW -serien) som Ausf. G (8. BW -serien).

Dette har skapt mye forvirring i etterkrigstiden, og rustningshistorikere og modellbyggere har prøvd å forstå de to betegnelsene ved å lete etter eksterne forskjeller. Det er derfor noen kilder vil hevde at Ausf. G kan identifiseres med

- Mangelen på synsporter på sidetårnet og høyre tårn foran. Dette var faktisk en endring som ble innført i april 1942, men ikke på alle kjøretøyer før i oktober 1942. Som sådan ble den funnet i kjøretøyer produsert under F2 -betegnelsen, så vel som de som ble laget under G -betegnelsen.

- Tyngre rustning (50+30 mm). I virkeligheten ble de første kjøretøyene med ekstra rustning laget i mai 1942, men bare åtte av 85 produserte kjøretøyer hadde denne funksjonen. I juni 1942 ble 16 kjøretøyer laget med ekstra rustning av 72 produsert, og først i juli 1942 gjorde hele Ausf. GS har denne funksjonen.

- L/48 pistol. Faktisk ble den lengre fatet ikke introdusert i produksjon før i april 1943.


Verdenskrigs bilder

Panzer IV Ausf H tank, Romania Eastern Front 1944 Tanker og tysk infanteri østfront Pz.Kpfw.IV stridsvogner og tysk infanteri vinter østfront Ødelagt av intern eksplosjon Panzer IV
Panzer IV tank ødela 625 Skadet Pz.Kpfw. IV og mannskap østfronten Panzer IV Ausf G -tanker Sardinia Palau Marina Pz.Kpfw.IV Ausf F1 -tanker fra Panzergrenadier Division Grossdeutschland, Russland 1942
Panzer IV Ausf H vinterkamo Eastern Front 3 Panzer IV Ausf. F, vinterkamera, østfronten 1941 Russland Panzersoldaten og Panzer IV ausf F1 tank Panzer IV ausf F1 fra 5th Panzer Division (Wehrmacht), Eastern Front
ødelagt Pz.Kpfw.IV stridsvogner Western Front Panzer IV Ausf. F2 stridsvogner østfront Panzer IV Ausf F2 stridsvogner nummer 431 og 424, 14 Panzerdivisjon østfront Panzer IV Ausf. F1 Østfronten
Pz.Kpfw.IV Ausf.D fra 7. panserdivisjon nær Lepel Eastern Front Sprengt Panzer IV lang Panzer IV Ausf H -tanker Østfronten Panzer IV Ausf H med Winterketten og vinterkamo Eastern Front
Panzer IV Ausf H -tank med Schürzen Eastern Front, 1944 Panzer IV Ausf H nummer 312 med Schürzen og infanteri. Østfronten 1944. Skadet Panzer IV Ausf G Kharkov Panzer IV ausf G og Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251 Ausf C, juni 1943 østfronten
Panzer IV Ausf H tank med zimmerit vinter camo 1251 Panzer IV -tanker Sardinia Palau Marina Panzer IV Ausf H stridsvogner østfronten vinter Panzer IV Audf H med vinterkamo
Panzer IV Ausf H taktisk nummer 1223 vinter camo, Eastern Front Panzer IV ausf G nummer 921 av 3. SS Panzergrenadier Division Totenkopf, Kursk juli 1943 Panzer IV Ausf H “Paula ” med zimmerit, vestfronten 1944 Panzer IV Ausf F1 farge foto, østfront
Ødelagt Panzer IV Ausf J, østfronten Panzer IV Ausf. F1 -tank fra det 31. panserregiment, 5. panserdivisjon, Russland 1942 Panzer IV Ausf E, kamuflert i hvit, jernbanetransport Panzer IV Ausf H nummer 1251 med zimmerit, østfront
Panzer IV Ausf G nummer 242 østfront 1942-1943 Russland Panzer IV stridsvogner Mannskap på toppen av en hvitvasket Panzer IV Ausf H Panzer IV vinter, østfronten 1944
Kolonne av Panzer IV Ausf H -tanker, Eastern Front 2 Villers Bocage ødela Panzer IV (6/Panzer-Lehr-Regiment 130) og Panzer VI Tiger #112 fra schwere SS-Panzerabteilung 101 Panzer IV ausf F1 tank Russland Panzer IV ausf C tank, ødelagt
Panzer IV Ausf H kodet 1251 med zimmerit, vinterkamuflasje Russland Panzer IV Ausf G i feltet Panzer IV Ausf F og Panzer II stridsvogner, Russland oktober 1941 Villers Bocage Panzer IV-tank, kodet 634 av 6/Panzer-Lehr-Regiment 130, 1944
Panzer IV -tank, Langrohr -versjon med zimmerit PzKpfw IV Ausf G Langrohr -versjon slo ut tidlig Panzer IV Ødelagt Panzer IV Ausf. H Frankrike 1944
Slått ut Panzer IV Ausf H, Western Front 1944 (zimmerit) slo ut Panzer IV nummer 226 slo ut Panzer IV tank 5 slo ut Panzer II
utbrent Panzer IV ausf B tank Panzer IV -tårnet ødelagt Panzer IV ausf D tank, ødelagt Ødelagt Panzer IV Ausf B
Panzer IV ausf C tank ødelagt, Frankrike 1940 slo ut Panzer IV ausf B tank fra 1. panzerdivisjon (Wehrmacht) Tysk Panzer IV sett bakfra, Frankrike 1940 Tysk Panzer IV ausf D tank
Panzer IV tank Panzer IV ausf B tank Panzer IV tank Panzer IV Ausf B -tank ødelagt av en intern eksplosjon
Panzer IV tank i gjørme Panzer IV ausf E tank, østfront TauchPanzer IV ausf D tank 42 slo ut Panzer IV tank 48
Afrika Korps Panzer IV ausf E tank, kodet 8 Panzer IV ausf E med Zusatzpanzer fra Afrika Korps Panzer IV fra Afrika Korps, sett bakfra slo ut Panzer IV ødelagt av en intern eksplosjon
Panzer IV, M4 Sherman og Jagdpanzer IV Panzer IV 61 Panzer IV 8 Panzer IV Ausf. E
slo ut Panzer IV Ausf D, Nord -Afrika Panzer IV tank østfront Panzer IV tankvrak, Nord -Afrika Panzer IV 41
Panzer IV tankvrak 58 slo ut Panzer IV tank 46 Panzer IV ausf E tank 56 Italia tyske stridsvogner i felt 2
Panzer IV ausf E tank Panzer IV ausf F1 tank, vinterkamuflasje Panzer IV 38 Panzer IV Ausf D Frankrike 1940
Panzer IV Ausf D stridsvogner slo ut Panzer IV -tank, nummer 539 Panzer IV Ausf. F1 Panzer IV ausf F1 tank
Panzer IV ausf F 1 tank Panzer IV ausf D tank Panzer IV ausf B tank Panzer IV ausf En tank som gjennomgår feltforsøk
Panzer IV Ausf H tank med zimmerit, nummer 635. 12. SS Panzer Division Hitlerjugend. Panzer IV -tanker på gaten 1944 Fanget sovjetisk Panzer IV -tank, sett bakfra Panzer IV Ausf. E fra 7. Panzer-Division
Panzer IV Ausf. G tanker Panzer IV ausf E tank fra 11. panzerdivisjon (Wehrmacht), nummer 11, Jugoslavia 1941 Panzersoldat og Panzer IV Ausf. C, Frankrike Panzer IV Ausf H nummer 813 Italia
Panzer IV ausf F1 tank, østfront Tidlig Panzer IV -tank, Italia Sett forfra av en tungt kamuflert Panzer IV i Frankrike Hellas Panzer IV Ausf G -tank i havnen
Tysk Panzer IV -tank Panzer IV ausf F1 tank 82508 Panzer IV ausf E 𔄜 ” sett bakfra Panzer IV Ausf H tank nummer 923
Panzer IV Ausf H nummer 615, vestfronten 1944 Panzer IV -tank på bro Tyske stridsvogner i feltet Panzer IV ausf E tank
Panzer IVs kolonne går videre til kampsone, Eastern Front 2 Panzer IV Ausf H 711 Panzer IV 40 Panzer IV -mannskap gjemmer seg under treet
Sd.Kfz. 8 og Panzer IV på tilhenger Slått ut Panzer IV Ausf J, vestfronten 1944/45 Panzer IV Ausf E med 30 mm tykk Zusatzpanzer Panzer IV ausf D tank fra 10 Panzer Division, Frankrike 1940
Vrak av en tysk Panzer IV Ausf. C, Frankrike 1940 Panzer IV tank Panzer IV Ausf E tank 31 Panzer IV Ausf H -tank i aksjon, Monte Cassino Italia 1944
Panzer IV Ausf B -tanker 421 + 422 Panzer IV Ausf D tank Panzer IV 39 Panzer IV Ausf H 618 tank Western Front
Italia Panzer IV -tank i Panzerwerkstatt Panzer IV Ausf H tank Italia Panzer IV Ausf D Athen Panzer IV
Panzer IV Ausf. E nummer 613 Panzer IV Ausf H fra 12. SS Panzer Division Hitlerjugend, nummer 625 Western Front 1944 Panzer IV Ausf E tank fra 20. panzerdivisjon (Wehrmacht) i farger Panzer IV-stridsvogner fra 12. SS-Panzer-divisjon "Hitlerjugend", Frankrike 1944
Italia Panzer IV 4 Athen Panzer IV Ausf G -tanker, 1943 Panzer IV Ausf. E under feltøvelser 22 Panzer IV Ausf. C
Panzer IV Ausf F 833 fra 14. Panzerdivisjon (Wehrmacht) i Stalingrad, 1942 Pz.Kpfw. IV Ausf G tank Panzer IV Ausf H med schurzen Panzer IV Ausf F1 under den russiske “Rasputitsa ” gjørmete sesongen
Italia Panzer IV Ausf H tank Vrak av en tysk Panzer IV Ausf F Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 tank sett forfra Panzer IV Ausf. D tank fra Afrika Korps
Panzer IV Ausf H Polen 1944, østfronten Panzer IV ausf D under feltøvelser 1940 Panzer IV Ausf. G Panzer IV Ausf F i Frankrike sett bakfra
Panzer IV Ausf B tank nummer 400, under paraden i 1939 Italia Panzer IV Ausf H stridsvogner Panzer IV Ausf. H i 2. panserdivisjon (Wehrmacht), nummer 825 Frankrike 1944 Mannskap på toppen av Panzer IV -tanken, Frankrike 1944
Afrika Korps Panzer IV skadet tårn Hellas, Panzer IV Ausf C -tank og britisk krigsfanger Panzer IV Ausf F1 tank og mannskap vinter kamuflasje Helt ny Panzer IV Ausf F ved Krupp-Grusonwerk-anlegget
Forlatt Panzer IV ausf E tank fra Deutsches Afrikakorps (DAK) Tysk Panzer IV Ausf. D med Zusatzpanzer, forfra Panzer IV ausf C tank fra 65 Panzer Regiment, jernbanetransport Panzer IV tank 301
Hellas Panzer IV Ausf G -tanker i havnen Panzer IV Ausf G nummer 713 fra 1st Panzer Division (Wehrmacht), Hellas 1943 Panzer IV tank nummer 422, sett bakfra Frankrike 1940 brennende Panzer IV -tank
Panzer IV -tanker fra 1. panzerdivisjon (Wehrmacht)

Historie

Panzerkampfwagen IV (kort PzKpfw IV eller Panzer IV) var en middels tysk tank fra andre verdenskrig. Opprinnelig produsert bare i svært små antall. Panzer IV, utviklet av Krupp og produsert fra 1937 til slutten av krigen, var den mest bygde tyske tanken med 8500 eksemplarer. Tanken, opprinnelig utstyrt med en kort pistol, ble opprinnelig designet som et støttekjøretøy, men operasjonsområdet endret seg fundamentalt med installasjonen av en lang pistol. Selv om han ikke nådde popularitetsnivået til en Panther eller Tiger på grunn av mottakelsen i militærlitteratur, var han den viktigste tyske tanken i andre halvdel av krigen. Panzerkampfwagen IV ble brukt på nesten alle fronter. I tillegg tjente chassiset som grunnlag for mange andre kjøretøyer.
I begynnelsen av 1930 -årene hadde en arbeidsgruppe rundt den senere Generaloberst Heinz Guderian sørget for det siste utstyret for den fremtidige Panzertruppe to grunnleggende typer tanker, Heereswaffenamt satt opp det siste utstyret til Panzer -divisjonene i januar 1934. Tre av de fire selskapene i en pansrede divisjon skulle motta en tank med en AT -pistol, den senere Panzer III. Det fjerde selskapet skulle utstyres med et støttekjøretøy som skulle kjempe mot mål med det store kalibervåpenet som det mindre Panzer III AT-våpenet var uegnet for. Fra denne vurderingen ble Panzerkampfwagen IV bygget.
Kravsprofilen var lik den til Panzer III. Mannskapet bør bestå av fem mann, en radio skal kunne kommunisere og totalvekten 24 tonn.
På grunn av Versailles -traktaten fortsatt gyldig, fikk kjøretøyet kamuflasjebetegnelsen “Mittlerer Traktor ” av taushetshensyn. Dette kallenavnet ble endret kort tid etter i “Begleitwagen ” (BW). Rheinmetall, MAN og Krupp deltok i utviklingsarbeidet som begynte i slutten av 1934. Nytt var konseptet med en støttetank med bare ett tårn, for på den tiden følte hærene i de andre landene at for slike oppgaver var multitårn tank var bedre egnet.
Rheinmetall -prototypen hadde en vekt på 18 tonn og nådde en toppfart på 30 km / t med en 320 hk motor. Prototypen til MAN hadde en seks-hjulet Schachtellaufwerk-fjærhjulsoppheng, som ble påvirket av Erich Kniepkamp, ​​som senere ble hovedansvarlig for introduksjonen av Schachtellaufwerk i de tyske tankene som avdelingsleder i Heereswaffenamt. På oppfordring fra HWA sørget Krupp -forslaget også for en slik stasjon med vridningsstang. Selv om denne stasjonen var mindre følsom for støt og hadde bedre kjøreegenskaper, insisterte Krupp -ingeniørene på bladfjæringen og tok tilbake torsjonsstangen til tross for motstanden fra HWA. Krupp utstyrte den i stedet med en enkel bladfjær dobbeltbogieoppheng, med åtte gummiromte hjul på hver side. Etter 1935/36 hadde alle prototyper ved testsenteret i Kummersdorf gjennomgått omfattende tester, Krupp ble bestemt som et endelig produksjonsselskap. Panzer IV var den siste tyske pansrede bilen som fremdeles ble utviklet i fred.
I oktober 1937 ble produksjonen av “A ” versjonen av Panzer IV utført på Krupp-Grusonwerk i Magdeburg-Buckau. I motsetning til produksjonen av den forrige Panzerkampfwagen I til III, der flere produsenter ble konsultert, var Magdeburger Werk det eneste produksjonsanlegget for Panzer IV fram til høsten 1941. På grunn av sin funksjon som støttebil var anskaffelsen mye mindre enn tanken III, noe som var merkbart i det opprinnelig lave antallet stykker.
Etter utstyret til Panzer Regimentene holdt produksjonen seg på et lavt nivå selv etter begynnelsen av krigen. Produksjonen av Panzer IV hadde ennå ingen spesiell prioritet, noe som også påvirket Krupp som produsent. I begynnelsen av 1940 jobbet omtrent 1200 arbeidere på fabrikken i Magdeburg, og produksjonen av Panzer IV opptok bare 35% av ordrevolumet.
Høsten 1941 ble produksjonen utvidet til Vogtländische Maschinenfabrik VOMAG, Plauen og Nibelungenwerke i St. Valentin. Hovedarbeidene til Krupp i Essen, Eisen- und Hüttenwerke i Bochum, Eisenwerke Oberdonau i Linz, Dortmund-Hörder Hüttenverein i Dortmund og Böhler & amp Co. i Kapfenberg tjente som store leverandører av panserplater, skrog og tårn. Maybach -motorene kom hovedsakelig fra hovedfabrikken Maybach og datterselskapet Nordbau, samt lisensiert fra Orenstein & amp Koppel i Nordhausen og MAN. Overføringene kom fra ZF i Friedrichshafen. Den siste monteringen av en Panzer IV tok rundt 2000 arbeidstimer. Den totale produksjonstiden inkludert alle deler av underleverandørene ble estimert til å være rundt 15000 timer. Prisen på en tank utgjorde litt over 100000 RM uten hovedvåpen.
Som alle tyske stridsvogner ble Panzer IV produsert i arbeid av høy kvalitet, spesielt i begynnelsen av produksjonen, som naturlig ble motvekt av en rasjonell masseproduksjon. Selv om andelen mangan, krom og molybden i rustningen jevnt falt i løpet av produksjonen som følge av materialmangler og derfor også kvaliteten, oppnådde den spesielle overflatebehandlingen en god slagfasthet. En Brinell -hardhetstest på britisk side viste den høye verdien på opptil 520 Brinell for den fremre rustningen til en Ausf G, som var den høyeste graden av hardhet for alle tyske stridsvogner.

Varianter

Ausführung A

Den første serien av Panzerkampfwagen IV ble lansert under typebetegnelsen 1./BW i oktober 1937. Fram til juni året etter ble 35 av Ausf. A ble produsert. Bevæpningen besto av en kort pistol 75 mm KwK 37 med kaliberlengde L/24 (fatlengde = 1800 mm) og to MG 34. Ett koaksialt MG 34 -maskingevær ble montert til høyre for hovedpistolen, det andre ble bygget inn i radiooperatørens frontplate. Kommandørens kuppel ble adoptert fra Pzkpfw III Ausf. B. Kjøretøyet hadde en kampvekt på 17,3 tonn og ble drevet med den 12-sylindrede, 230 hk Maybach HL 108 TR, som også ble brukt i Panzer III og en Zahnradfabrik SFG 75 femtrinns girkasse. Kjøretøyene betjente i Norge, Polen og Frankrike. Surviving Ausf As ble brukt til treningsformål.

Ausführung B

Andre serie ble lansert under typebetegnelsen 2/BW i mai 1938. Ved å forsterke tankens frontpanser til 30 mm, steg vekten til 17,7 tonn. Den kraftige Maybach HL 120 TR-motoren med 285 hk med en ny sekstrinns SSG 76-girkasse ble brukt som drivenhet. Den fremre MG, som ble operert av radiooperatøren, ble utelatt, men i stedet var en klaff for maskingeværet hans tilgjengelig for ham. Den endrede visiråpningen for sjåføren kunne nå beskyttes med to overlappende lysbilder (Fahrersehklappe 30). Ammunisjonsoppbevaring ble redusert for å spare vekt. Turret beholdt samme rustning og bevæpningskonfigurasjon som den tidligere Ausf A, men kommandørens kuppel ble adoptert fra Panzer III Ausf. C.
Pzkpfw IV Ausf B hadde en produksjonskjøring på 42 enheter.

Ausführung C

De 134 kjøretøyene i Ausf.C (3/BW) skilte seg neppe fra forgjengermodellen. Den totale vekten økte noe med et sterkere frontpanser på tårnet. I tillegg ble den koaksiale MG nå beskyttet med et rustning. Sent Ausf C var utstyrt med en ønskebeinformet antennedeflektor montert under hovedpistolen og Maybach HL 120 TRM -motor.

Ausführung D

Store endringer ble gjort i Panzerkampfwagen 248 i Ausf. D bygget i to serier (4 og 5/BW) i 1938/39. Frontveggen var nå ikke lenger rett, men gikk heller tilbake foran radiooperatøren. Dette besetningsmedlemmet hadde nå også en MG tilgjengelig i et kulefeste. Skroget bak og på siden var forsterket fra 15 til 20 mm. En 35 mm tykk ekstern pistolmantel til KwK 37 L/24 ble introdusert.
Sene tanker var utstyrt med ekstra rustning, sveiset eller boltet. 30 mm foran og 20 mm på overbygningen i sideskroget.Fra oktober 1939 til oktober 1940 ble 232 Ausf.D -tanker ferdigstilt. Noen Ausf Ds ble utstyrt med 7,5 cm Kw.K.40 L/48 kanoner og brukt til treningsformål. Noen tanker ble også omgjort til "tropisk" variant i monteringsanlegget ved å installere luker med ventilasjonsspalter og øke viftehastigheten.

Ausführung E

I 1940 produserte 200 av Ausf. E (6/BW) startet. For å forsterke den utilstrekkelige rustningen ble ytterligere plater festet til baugen (30 mm) og sidene av skroget (20 mm).
Den bakre tårnplaten ble redesignet for å dekke den forrige buen under kuppelen. Som et resultat, fra denne versjonen og utover, kan en oppbevaringsboks festes til tårnet som en standardfunksjon. Bremsetilgangsluker ble nå innfelt på glacisplaten foran og signalporten på høyre side ble slettet. Noen tanker ble omgjort til "tropisk" variant i samlingsanlegget i 1941. Noen "oppussede" Ausf Es var utstyrt med 7,5 cm Kw.K.40 kanoner.

Ausführung F

Erfaringene fra de tidligere kampanjene gjenspeiles i Audf F (7/BW) levert fra april 1941. Frontal rustning av skroget, overbygningen og tårnet ble laget av en 50 mm plater. Sidene ble laget av en 30 mm plate. Overbygningen foran var nå rett igjen.
Behovet for mer ildkraft for å bekjempe sovjetiske stridsvogner resulterte i montering av K.w.K 40 L/43 75 mm pistol på PzKpfw IV Ausf. F. KwK 40 var utstyrt med en enkelt baffel -nesebrems.
Med denne “Langrohrkanone ” endret rollen som Panzer IV seg endelig fra støtten til kamptanken, hvis viktigste oppgave nå var kampen mot fiendtlige stridsvogner.
Selv om den nye ammunisjonen var større, kunne 87 etasjer nå bæres av forbedret lagring i stedet for 80.
For å skille, ble modellene med den korte pistolen betegnet Ausf F1 og de med den lange pistolen som F2. Opprinnelig ble F2-modellene betegnet som "7/BW Umbau" eller Pz.Kpfw.IV Ausf.F-Umbau. 5. juni 1942 beordret Waffenamt bruken av betegnelsen 8./BW. 1. juli 1942 gjorde Waffenamt det klart at alle Panzer IV -er med en lang kanon skulle hete 8/BW. I september ble betegnelsen Ausf. F2 ble offisielt erstattet av Ausf G. Etter produksjon av 462 F1 -modeller ble det levert totalt 200 F2 -modeller fra mars til juli 1942.

Ausführung G

Fra mars 1942 til juni 1943 forlot ca 1700 Ausf G fabrikken. En nålebremse med dobbel baffle erstattet den tidligere brukte sfæriske nesebremsen. Erfaringen med de ekstreme klimaforholdene i den russiske vinteren førte til installasjon av en kjølevannsveksler, som det var mulig å pumpe varmt kjølevann inn i kjølekretsen til et annet kjøretøy for å kunne motvirke kaldstartproblemene som så langt hadde skjedd.
Fra våren 1943 og fremover var den endelige versjonen av 7,5 cm KwK 40 L/48 laget av Rheinmetall tilgjengelig med sin lengre fatlengde på 48 kaliberlengder og ble installert fra april 1943 og fremover i “G ”. Fra dette tidspunktet og utover ble denne pistolen standardvåpenet til Panzer IV. L/48 hadde høyere snutehastighet, forbedret ballistikk og bedre penetrasjonskraft. Alle kjøretøyer med en kort 75 mm pistol, som ble levert med hjemlandstjenesten, ble også oppgradert til dette våpenet.
Andre endringer ble introdusert under produksjonen: to visningsåpninger på tårnets sider ble slettet, stativ for to veihjul på venstre skjerm og braketter for syv sporledninger på glacisplaten, ny kommandørs kuppel med ett stykke luke, Schuerzen for beskyttelse mot anti-tank rifler.
Sommeren 1942 ble det lagt til rette for å forsterke skrogets fremre rustning til 80 mm, til tross for mulige ulemper ved terrengkjøring, som ble oppnådd ved å feste 30 mm tykke plater. Produksjonstallene for slike oppgraderte Panzer IV økte jevnt og trutt, og alle Panzer IV med forsterket rustning ble produsert fra januar 1943.

Ausführung H

I april 1943 begynte Ausf H -versjonen (9/BW) å bli levert. Den lange KwK 40 L/48 ble montert som standard og den fremre rustningen på tanken var nå 80 mm. På grunn av mangel på materiale ble de gummibelagte returvalsene delvis erstattet av returvalser av stål. Kjøretøyene ble levert som standard med siden Schurzen. Det var omtrent 5 mm tykke plater som var flyttbare på skroget og festet til tårnet og beskyttet mot AT -rifler (en viss beskyttelseseffekt ble også observert med hulladning og bazookaer).
Ausf H hadde også antimagnetisk pasta zimmerit, slettet visirene på overbygningssidene, forsterket sluttdrev med høyere girforhold som reduserte maksimal hastighet til 38 km/t og tårntakets rustning ble økt til 15 mm

Ausführung J

I februar 1944 dukket den siste serien av Panzerkampfwagen IV opp med Ausf J (10./BW). Prioriteten var en produksjonsforenkling. Som en taktisk ulempe var eliminering av det elektriske tårnet, der tårnet nå måtte dreies for hånd. I stedet ble det installert en ekstra 200 l bensintank for å utvide rekkevidden. Sideforklærne laget av trådnett (Thoma Schurzen), men dette begrenset ikke effekten. Tårnet taket var opp-pansret til 16 mm. I september 1944 ble Zimmerit ikke lenger påført Ausf J. I stedet for fire returvalser hadde chassiset bare tre flere fra desember 1944. Det store utvendige eksosrøret ble erstattet i september 1944 av to enkle oppoverrettede rør. Denne modellen ble opprinnelig produsert av VOMAG, senere bare av Nibelungswerke – faktisk frem til slutten av krigen.


Bruk i kamper

En ekte glasskanon, Ausf. F2 har en av de beste kanonene i kampvurderingen, balansert av den dårlige rustningen. Dette gjør den heller mer orientert mot lang- og mellomdistanskamp, ​​der den tynne rustningen er mindre problematisk og den kraftige pistolen gir den en stor fordel i ildkraft i forhold til sine jevnaldrende. I likhet med de amerikanske M4 -ene, Ausf. F2 har en god mengde pistoldempning, som gjør at spilleren kan skjule hele tankens skrog bak terreng og bare avsløre tårnet mens han skyter. I motsetning til M4, klarer F2 -tårnet imidlertid ikke å avlede nesten alt som treffer det, og det vil visne raskt under konsentrert ild. I motsetning til T-34 er Ausf. F2 kan ikke håpe å sprette noe annet enn de svakeste våpnene foran, og bør derfor spilles mye mer forsiktig.

75 mm pistolen vil frontalt trenge inn i alle unntatt de tyngst pansrede tankene selv med lager APCBC. Kombinert med det eksplosive fyllstoffet i APCBC -skallet, Ausf. F2 er en veldig farlig trussel som enda høyere BR-tanker ikke har råd til å ignorere. Bare Churchill VII er rimelig immun, men selv den frontale rustningen kan penetreres av APCR -skallet på nært hold. Imidlertid kan det være mer effektivt å bare flanke rundt og bruke APCBC-skallet mot sidene, siden APCR-runden mangler effektiv etterinntrengning. Denne kombinasjonen av en utmerket pistol, relativt god mobilitet og god pistoldepresjon tillater Ausf. F2 for å forbli ganske konkurransedyktig, selv i toppnivåer, hvor andre mellomstore tanker begynner å kjempe mot de tyngre tankene som kan møtes.

  • ZSD63: Denne SPAAen har tilgang til et fullt AP -belte med 60+ mm penetrasjon, noe som gjør det i stand til å trenge inn i Pz.IV F2 fra alle vinkler på nært hold, og den raske brannhastigheten kan slå ut hele mannskapet med et kort utbrudd . Hvis tilbehøret spor rustning er installert, kan det faktisk redde Pz.IV F2 i et frontalt møte, da det ville gjøre frontskroget tykt nok (ved 50+20 = 70 mm tykt) til å motstå autokannon. Ikke skyte på skroget under tårnet da det absolutt ikke er noe inni, skyte tårnet eller det fremre skroget i stedet. Flere skudd kan være nødvendig da rustningen er så tynn at 75 mm skallene ikke vil detonere. Når du laster om, vinkler du Pz.IV F2 -tårnet litt for å unngå at returbrannen trenger inn i de tynne tårnkinnene. Når du jakter på en ZSD63, har den et ganske karosseri og høyt skrog med et geometrisk tårn som sitter bak, litt lik en Wirbelwind. Avfyringssignaturen er også ganske særegen: lyden og de grønne sporene er veldig raske, omtrent som en buzzsaw, men da vil den forbli stille i et halvt minutt på nytt. Vær oppmerksom på at en erfaren ZSD -spiller vil holde ilden eller skyte i enkle salver med lange stopp mellom, slik at det ser ut som om den lastes om, så vær forsiktig når du avslører Pz.IV F2 for et angrep.

Fordeler og ulemper

  • Enestående penetrasjon og dødelighet med APCBC-skallet som enkelt lager enkeltmål som T-34, M4 og til og med KV-1
  • APCR-skudd med høy penetrasjon kan effektivt håndtere tunge stridsvogner, f.eks. Churchill Mk VII
  • Utmerket pistoldempning på -10 ° gir flott fjellkrigskapasitet.
  • Stor mobilitet og toppfart sammenlignet med senere Panzer IV -varianter. Skrogkryssing er bedre enn M4 Shermans
  • Plassen mellom kjøre- og kamprommet kan absorbere noen solide skall, kan være nyttig når du står overfor britiske stridsvogner som Cromwell
  • Rimelig liten profil, kan gjemme seg bak noen store objekter
  • Tilbehørspanser øker overlevelsesevnen mot visse kjøretøyer, for eksempel ZSD63.
  • Tynn rustning totalt sett, kan bli ett-skutt av vanlige mål som T-34 og M4, eller til og med lavtankede tanker som M3 Stuart. Tilbehørspanselen hjelper generelt ikke mye mot tankkanoner
  • Snarere trangt mannskap med ammunisjon spredt over det hele
  • Stor og svak kommandantkuppel. Når det penetreres av et eksplosivt skall, vil alt mannskap inne i tårnet, inkludert skytteren, sannsynligvis bli slått ut

Spesifikasjoner

Skroget

Panzer IV-skroget var delt inn i det bakre motorrommet, det sentrale besetningsrommet og den fremmonterte girkassen og vedlagte førerrommet. I en nødssituasjon kunne mannskapet bruke den runde rømningsluken som var plassert under radiooperatørens sete. Det fremre skroget var der transmisjons- og styresystemene ble plassert og var beskyttet med en vinklet rustningsplate. For å få bedre tilgang til reparasjoner, var det plassert en firkantet girkasse i midten av denne platen og to rektangulære kontrollbremser for rattbremser ble lagt til.

Overbygningen

Overbygningen ble lagt på toppen av Panzer IV -skroget for å gi tilstrekkelig arbeidsplass for besetningsmedlemmene. Etter hvert som tankens frontale rustningstykkelse ble økt, og for å spare vekt, var overbygningen litt mindre i forhold til Ausf.A. For å gi tilstrekkelig arbeidsplass og ammunisjonslager var det fortsatt bredere enn skroget. Den besto av fire sveisede plater (en foran, en på hver side og en bak) og de pansrede takplatene. Frontplaten til Ausf B. og C var helt flat, i motsetning til den tredelte frontplaten til Ausf.A. Dette gjorde den fremre rustningen sterkere strukturelt, men gjorde også produksjonen noe lettere. På venstre side av denne platen var det plassert et beskyttende sjåfør. På Ausf. B og C, en ny Fahrersehklappe 30 skyveførers visir ble brukt.

Panzer IV Ausf. B og C hadde en ny frontal rustningsplate i ett stykke uten det vanlige kulpistolfeste for maskingevær. Kilde: ukjent

Sjåføren og alle gjenværende synsportene (på overbygningen og tårnet) ble også beskyttet av nye 50 mm tykke pansrede glassblokker. Når førerens visir var lukket (vanligvis i kampoperasjoner), ville føreren deretter bruke KFFs kikkertperiskop for å se gjennom to små runde porter som ligger like over visiret. Etter våren 1939 ble flertallet av Ausf. B og C -kjøretøyer hadde et sveiset regnvakt plassert over førerens visir. Til høyre for førerens synsport ble det plassert en mindre observasjonsluke for radiooperatøren. Like til høyre for denne luken ble det lagt til en liten maskinpistol/pistolport med et konisk deksel i stedet for standard kulestativ for et maskingevær.

De pansrede platene på siden ble plassert vertikalt og var buet innover mot frontplaten. En synsport ble lagt til på hver side. På venstre side var det ventilasjonsåpning for rattbremsene. For å beskytte dette sårbare stedet ble et pansret deksel lagt til. Motoren og besetningsrommet ble skilt med en brannsikker og gasstett pansret brannmur.

Etter våren 1939 ble flertallet av Ausf. B og C -kjøretøyer hadde en sveiset regnvakt plassert over førerens synsport, som er synlig her. Kilde: warspot.ru En Panzer IV Ausf. B (til venstre) ved siden av Ausf. A. Kilde: warspot.ru

Takbeskyttelsesplaten var stort sett flat, bortsett fra den fremre delen (over sjåføren og radiooperatøren), som var vinklet litt nedover. For å få tilgang til posisjonen ble føreren og radiooperatøren hver utstyrt med luker på taket på forsiden av taket. De todelte luker som ble brukt i den forrige versjonen ble erstattet med luker i ett stykke. Hver av disse luker hadde en liten rund port for bruk av signalbluss.


SdKfz 161 Panzer IV

Forfattet av: Dan Alex | Sist redigert: 21.03.2021 | Innhold og kopi www.MilitaryFactory.com | Følgende tekst er eksklusiv for dette nettstedet.

Panzer IV (eller "Panzerkampfwagen IV" og forkortet "Pz.KpfW. IV") dannet ryggraden i den tyske hæren fra begynnelsen og fremover og kjempet hvor muskelen var nødvendig. Typen viste seg å være pålitelig så vel som dødelig og så en mengde modellvarianter som økte både rekkevidden og styrken under andre verdenskrig. Noen 9000 Panzer IV ble til slutt produsert for den tyske hæren fra 1937 til 1945, noe som gjorde den til den mest tallrike av alle Tyske stridsvogner skal settes ut. Tanken ble også det eneste slike tyske systemet som så handling gjennom hele krigen til tross for at den nye Panther -serien ble tilgjengelig. Systemet viste seg ganske vellykket og ble kontinuerlig felt for en tid av hærer i etterkrigsårene, et bevis på dets fantastiske design fra 1934-tiden. Mange fiender kom til å respektere den tyske oppfinnsomheten som var involvert i å lage den fryktinngytende og ypperlige Panzer IV. På mange måter ble Panzer IV aldri direkte erstattet av noen etterfølger og fortsatte gjennom krigen i forskjellige former uansett hvor det var nødvendig.

I januar 1934 besluttet den tyske hærens ordonnanseavdeling om to mellomstore stridsvogner for å drive de fremtidige rekkene til panserkreftene. Oberst Heinz Guderian ledet siktelsen, og så ut fra datidens økonomiske forhold, så for seg to slike tankklasser som opererte med å beregne roller side om side. Den første av de to ble Panzer III, en lettere og proporsjonalt mindre design beregnet på å takle fiendtlige stridsvogner direkte (faktisk betegnet som en "tankemorder"). Den andre designen-denne større og tyngre enn Panzer III-ville bli den utmerkede Panzer IV, en femmannsbil beregnet på å supplere handlingene til de eksisterende Panzer I-, Panzer II- og snart Panzer III-tankene på slagmarker. I hovedsak skulle Panzer IV være et "brannstøttekjøretøy" som skulle oppfylle rollen som eskortetank og skulle bli det fjerde tankkompaniet i hver tankbataljon. En 24-toners vektgrense ble satt på grunn av frykten fra noen tyske myndigheter for at noe tyngre ikke ville være i stand til å navigere over de eldre broene som dotter det tyske landskapet. De lettere tankene foran Panzer IV var også for dårlig utstyrt til å montere en hovedkanon med høy hastighet i stort kaliber. Utviklingen vil fortsette i ekte Versailles -traktat med denne nye mediumtanken som kommer under det falske rapporteringsnavnet "mitteren Traktor" eller "middels traktor". Denne formaliteten ble selvfølgelig til slutt falt helt når Hitlers planer for Europa ble offentliggjort og satt i verk.

Konkurranse om produksjonsrettigheter til Pz.KpfW. IV

Med spesifikasjonene på plass, ble konkurransen åpnet for gjeldende tyske tungindustrifirmaer som lette etter den potensielt lukrative produksjonskontrakten å følge. Svarene kom fra Krupp-Grusonwerke, MAN og Rheinmetall Borsig. MAN presenterte sin VK 2002 (MAN) prototype mens Rheinmetall Borsig produserte sin VK 2001 (Rh) design. Imidlertid var det Krupp -Grusonwerke -designet under utviklingsbetegnelsen til VK 2001 (K) - "Bataillons Fuhrerwagen" - som vant. Den formelle tyske militære betegnelsen Sd.Kfz. 161 ble brukt, og fjernet offisielt enhver tvil om dens tidligere "middels traktor" opprinnelse. Krupp-Grusonwerke-anlegget i Magdeburg ble tabbet for å produsere den nye tanken. Krupp-Grusonwerke konstruerte ikke mindre enn trettifem pre-produksjon eksempler på Pz.KpfW. IV Ausf. A ("Ausf A" som betyr "Modell A") med leveranser som begynner i oktober 1937 og fortsetter inn i den tidlige delen av 1938.

Den første 75 mm hovedpistolen

Som et brannstøttekjøretøy ville den første bevæpningen sentrere rundt en kort fat på 75 mm hovedpistol som faller under betegnelsen 7,5 cm Kw.K. L/24. Dette systemet var i underkant av seks fot i lengde og med lav hastighet, beregnet på å takle gravde inn fiendtlige antitankposisjoner i befestninger så vel som infanteri. Ironisk nok ville tank-drap falle til den lettere og mindre Panzer III. Det ble tatt noen overveielser om å bevæpne den nye Panzer IV-tanken med en 75 mm hovedpistol med høy hastighet, lang tønne på dette tidspunktet, men ideen ble droppet, mange mente at den lave, korte tønnetypen var nok ildkraft til å stikke hull i rustning av franske og britiske stridsvogner det ville vende ut mot vest.

Ausf. A satte i hovedsak designstandarden for resten av Pz.KpfW. IV varianter å følge. Kraft ble levert fra en enkelt Maybach 108TR-serie vannkjølt 12-sylindret bensinmotor på 250 hestekrefter montert bak på skroget. Den koblede SGR 75 -girkassen tillot fem gir forover og ett bakover. Bevæpning var den ovennevnte 75 mm hovedpistolen med kort fat, lavhastighets (1260 fot per sekund) design, og avfyrte HE-prosjektiler som primære så vel som rustningspiercing. Teoretisk sett kunne hovedpistolen gjennombore et 30-graders skrå rustningsflate på 1,4 tommer i tykkelse på en avstand på nesten 1100 meter. Tanksystemet som helhet veide inn 18 tonn og rustningstykkelsen nådde 20 mm. Maksimal kjørehastighet var 19 miles i timen med en rekkevidde på 93 miles.

Krigen i Europa, for all hensikt, begynte i september 1939 med invasjonen av Polen. Ausf. A ble felt i sin pre-produksjonsform i de påfølgende kamphandlingene og deltok også i invasjonen av Norge og til slutt invasjonen av de lave landene og Frankrike selv. Denne perioden tjente tyske myndigheter godt i å fullføre sine strategier for å maksimere sine panzerformasjoner og utbedre mangler i Panzer IV -designet som helhet. Før invasjonen av Sovjetunionen skulle finne sted, skulle Ausf. A ble gjenopplivet fra frontlinjepliktene og gjorde plass for Ausf. B. Mange Ausf. En modell ble holdt i reserve som trenere for kommende panzertankere.

Utrolig nok vil basen til Panzer IV -chassiset forbli stort sett uendret gjennom tankens operative levetid, selv om visse begrensninger vil bli iboende for hver forbipasserende modell og diktere en ny variant med forskjellig hovedvåpen og rustning.Sistnevnte ville bli en økende bekymring - som direkte kamp ville vise - selv om bevæpningen hennes til slutt ville endres til det bedre.

Mannskapsposisjoner inne i Panzer IV

Mannskapsansvaret falt på tvers av fem personer bestående av tankkommandanten, skytteren og lasteren (plassert i tårnet) og sjåføren og radiooperatøren/bueskytteren (i det fremre skroget).

Tankkommandanten var hjernen til Pz.KpfW. IV og sto i tett kommunikasjon med sin skytter og sjåføren. Han var også ansvarlig for å kommunisere og motta kommunikasjon fra andre stridsvogner innen spillefeltet. Posisjonen hans var i bakre senter av tårnet, like bak hovedpistolen, og kommandanten opprettholdt ekstern tilgang gjennom en luke langs kuppelen over sittestillingen. Hans ansvar inkluderte å skanne feltet etter gjeldende mål, ringe ut slike mål, ringe ut ammunisjonstyper til lasteren og å ta vare på mannskapets generelle velvære/sammenheng. Kommunikasjon i den høye, ofte stinkende tanken ble oppnådd gjennom talerør eller enkle berøringssignaler til de som var innen rekkevidde. Etter en tid sammen, ville et erfarent tankmannskap lære å jobbe sammen med svært lite avbrudd.

Skytteren representerte den nest viktigste posisjonen inne i Pz.KpfW. IV. Mens han også tjente til å skanne terrenget fremover og ringe ut potensielle fiendtlige mål eller observere bevegelsene deres, ble han også tiltalt for å informere lasteren om den neste typen ammunisjonsprosjektil som skal brukes. Skytteren manøvrerte tårnet rundt ringen via et elektrisk basert system eller manuelt hvis det elektriske systemet hadde blitt skadet. Skytteren opprettholdt og betjente også tilgjengelig koaksial 7,92 mm MG 34 anti-infanteri maskingevær når det var nødvendig. Posisjonen hans i tårnet var langs høyre side av seteleddet. Moderne tanksystemer (spesielt russiske) gjør opp med manuelle lastere og velger et komplekst, men effektivt, autolastingssystem i stedet.

Lasteren tjente skytespilleren og kunne doble som radiomannen/bueskytteren i en klype. Posisjonen hans så ham sitte til venstre for hovedpistolen. Hans ansvar kom til å omfatte å svare på ordre fra skytter og tankkommandør, samt generell omsorg for alle tilgjengelige ammunisjonstilbehør. Anerkjennelse av ordrer og den påfølgende lastingen av prosjektilet i seteleddet ble en annen natur innen tid for sekunder som gikk tapt i lasteprosessen, kunne bety en viss undergang for hele mannskapet.

Radiooperatøren overvåket all kommunikasjon på tvers av forskjellige kanaler og rapporterte til både tankkommandanten og sjåføren. Hvis han ikke deltok aktivt i en kommunikasjon, mottok han ganske enkelt informasjon og rapporterte noe av betydning. Hans ytterligere ansvar inkluderte bemanning av det baugmonterte 7,92 mm MG 34 anti-infanteri-maskingeværet. Selv om den tilbyr noe begrenset traversering, ble denne forsvarsposisjonen standard i stridsvogner under 2. verdenskrig. Radiomannen kunne doble som lasteren (og omvendt) om nødvendig. Posisjonen hans ble holdt fremme til høyre for skrogoverbygningen (bemerket i fotografering av den sfæriske plasseringen for maskingeværet). I moderne stridsvogner har baugskytter/radiooperatør blitt eliminert helt.

Føreren satt foran til venstre på skrogoverbygningen og falt under direkte kommando av tankkommandøren. Han kunne også motta bestillingene sine via radio via radiooperatøren og reagere deretter. Sjåføren ble siktet for generelt vedlikehold av tanken, i tillegg til å overvåke de forskjellige væskenivåene og motorens ytelse. Når det er mulig, kan sjåføren også rapportere mål foran til skytteren og sjefen.

Den eksterne utformingen av Pz.KpfW. IV var imponerende sammenlignet med hennes amerikanske, britiske og russiske kolleger og inneholdt en mengde rene linjer gjennom. Designet ble dominert av åtte "doble" veihjul (koblet i grupper på to par) til en side med det tilsvarende tomgangs-, tannhjulet og fire sporreturvalsene til en sporside. Det fremre skroget hadde en flat front med en skrånende isbre som førte opp til skrogets overbygning. Skrogets overbygning inneholdt flate sider og visjonsporter der det var mulig. Både sjåføren og radiooperatøren satt under individuelle tilgangsluker på hver sin posisjon. Det elektrisk drevne tårnet (med manuell traversering) satt inne i ringen og inneholdt en flat front med passende skrånende sider. Det var en tilgangsluke på toppen av tårnet ved kommandørens kuppel mens sideluger ble levert langs de bakre sidefasene på tårnet for henholdsvis skytter og laster. Kuppelen forlenget en avstand over taket på tårnet og tillot tankkommandanten muligheten til å stå opp på sin posisjon (på en virkelig befalende måte) når det var hensiktsmessig. Motoren satt i et akterrom preget av to rørformede vertikale eksosporter som stakk ut bak. Ekstra spor og hjul samt små konstruksjonsmateriell og infanteri kan fraktes langs toppen av bilens skrog. Avhengig av den aktuelle Panzer IV -modellen, var lengden på hovedpistolen forskjellig og de tre første produksjonsmodellene - Ausf. A, Ausf. B og Ausf. C - alle hadde internt monterte kapper. Standard ammunisjon ble 122 runder med 75 mm prosjektiler og 3000 runder med 7,92 mm ammunisjon.

Pz.KpfW. Ausf. B dukket opp i 1938 for å erstatte den utgående Ausf. A. Ausf. B fremsto som en forbedret form med en revidert Maybach -motor med høyere effekt, samt en ny SSG 75 -girkasse med seks gir forover og ett bakover. Den høyere effekten ble ønsket velkommen på grunn av at frontal rustning ble økt til en tykkelse på 30 mm. Dette kom på bekostning av ekstra vekt og som et resultat av tap i ytelse - tanken veide nå inn på 19 tonn. Hovedbevæpningen forble den korte tønnen, lavhastigheten 75 mm. Leveransene begynte i april 1938 og fortsatte til september samme år. Selv om rundt 45 systemer var i orden for den tyske hæren, ble bare 42 av disse faktisk levert på grunn av mangel på materialer. Arven fra Ausf. B var imidlertid kortvarig for Ausf. C skulle snart komme.

Pz.KpfW. IV Ausf. C kom i tide for å erstatte Ausf. B langs produksjonslinjene i Krupp. I hovedsak lik forgjengeren, Ausf. C skilte seg bare ut ved fjerning av det baugmonterte 7,92 mm maskingeværet (på radiooperatørens posisjon) og introduserte i stedet en visjonsspalte og pistolport. Hovedpistolen hennes var det samme 75 mm korte tappevåpenet med lav hastighet som ble funnet på Ausf. En forproduksjon og Ausf. B produksjonsmodeller. Bare 134 av Ausf. C -modeller ble produsert frem til august 1939, men dette representerte fortsatt det mest kvantitative eksemplet på Pz.KpfW. IV linje opp til dette punktet.

Pz.KpfW. IV Ausf. D erstattet Ausf. C i produksjon. Panserbeskyttelse ble økt langs side- og bakskrogsfrontene til 20 mm (opp fra 15 mm). I tillegg er Ausf. D var den første som omarbeidet den interne kappen til hovedpistolen som ble funnet på Ausf. A, Ausf. B og Ausf. C -modeller og flyttet denne sammenstillingen langs utsiden av tårnet. Dette var som svar på at "bullet spray" ble rapportert av mannskaper. Den baugmonterte 7,92 mm-maskinen ble returnert til radiooperatørens posisjon. Svikt i generell rustningsbeskyttelse basert på rapporter etter handling som ble tvunget senere Ausf. D produksjonsmodeller for å bruke bolt-on rustning på tvers av sine kritiske fasader. Dette drev forventningsfullt opp driftsvekten og begrenset rekkevidde, men ga mannskapet sårt tiltrengt beskyttelse. Mannskaper som ikke var heldige nok til å motta disse fabrikkmodifiserte Panzer IV-ene, ville forbedre rustningsbeskyttelsen på andre måter mens de var "i feltet". Hovedpistolen forble fortsatt den 75 mm lavhastighets, korte fatutførelsen som funnet på tidligere Panzer IV-modeller. Makt til Ausf. D ble levert av en Maybach HL 120 TRM 12-sylindret motor på 300 hestekrefter. Toppfarten var 25 miles i timen og rekkevidden ble rapportert 124 miles. Ammunisjonen inkluderte 80 runder med 75 mm prosjektiler og 2700 runder med 7,92 mm ammunisjon.

Pz.KpfW. IV Ausf. E ble utviklet spesielt for å løse det voksende rustningsbeskyttelsesproblemet som ligger i de tidligere Panzer IV -formene. Fiendemotstand var stadig mer glad i bærbare antitankvåpen (rifler, raketter) samt kraftig hovedvåpenvåpen på sine respektive tanksystemer, så Ausf. E så at frontal rustning økte igjen til 50 mm og ytterligere beskyttet av en ytterligere 30 mm stålplate. På samme måte ble hennes sidevendte rustning justert til å omfatte ytterligere 20 mm belegg. Nå veide Panzer IV rundt 22 tonn. Hovedvåpenvåpenet var 75 mm lavhastighets, kortløpet system. En større Maybach bensinmotor på 320 hestekrefter ble introdusert. Til tross for at 223 eksempler ble fullført, fokuserte oppmerksomheten raskt på utvikling og produksjon av Ausf. F -modell.

Pz.KpfW. IV Ausf. F økte rustningen nok en gang, denne gangen totalt 50 mm langs frontskroget, overbygning og tårnfasetter og 30 mm langs sidene. Kjøretøyets sider var ikke lenger avhengige av bolt-on-sorten rustning, men ble i stedet konstruert med en tykkelse på 30 mm rett fra fabrikken. Husk at den opprinnelige 75 mm korte fatet, lavhastighets hovedpistolen ble antatt å være tilstrekkelig nok til å bekjempe rustningen til franske og britiske stridsvogner samt målrette mot fiendens festningsverk, så ideen om å montere noe større på Panzer IV-chassiset ble droppet. Imidlertid dikterte praksis snart en endring for den opprinnelige hovedvåpenbevæpningen hadde vist seg problematisk mot de tunge franske Char B -tunge stridsvognene og de britiske Matilda -stridsvognene. De italienske styrkene i Nord -Afrika fant dette ut på den harde måten og falt til britisk rustning på grunn av deres viktigste pistoleffektivitet. Som sådan beordret tyske myndigheter at drapskraften til Panzer IV skulle utvides. Produksjonen begynte i april 1941 og utgjorde 437 eksempler med den 75 mm korte pistolen med lav hastighet.

Basert på kamprapporter til dette punktet, og erkjennelsen av at Panzer III hadde begrensninger som den pågående utpekte "tankemorderen", ble det vurdert å oppstyre Panzer IV Ausf. F med et system med høyere hastighet. I februar 1941 ble beslutningen videresendt til å bevæpne Ausf. F med 50 mm Kw.K. 39 L/60 langløpende hovedpistol (basert på PaK 38 L/60 slept antitankpistol). Før disse gikk i produksjon ble ordren imidlertid kansellert til fordel for montering av et mer potent system.

Krupp designet en ny 75 mm prototype bevæpning under betegnelsen 7,5 cm Kw.K. L/34.5 og evaluerte den gjennom resten av 1941. Den opprinnelige konstruksjonen ble tidligere avvist av den tyske hærens ordensavdeling, for på den tiden sto en regel om at hovedpistolen ikke skulle stikke ut foran frontskroget i en forsøk på å beskytte fatet når du støter på hindringer og lignende. Til tross for protest fra Krupp, ble pistolen forkortet for å fjerne kravet til Ordnance Department, i prosessen forsinket hastigheten til Krupp -designet noen. Bare en Kw.K. K/34.5 ble konstruert og testet.

Som alltid dikterer krigen behovet

På tidspunktet for den tyske invasjonen av Sovjetunionen i juni 1941, passet den sovjetiske T34 mediumtanken og KV-1 tunge tanken fint mot Panzer IV. For å motvirke de økende truslene, ble fatlengdebegrensningen fra den tyske hærens ordensdepartement henlagt i et forsøk på å stille en dyktig 75 mm hovedpistol med høy hastighet til Ausf. F. Det nye systemet var over 10 fot langt, hadde en enkelt baffel -snute og ble utviklet i fellesskap mellom Krupp og Rheinmetall for å bli 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 (basert på PaK 40 L/46), med en snutehastighet på 2426 fot i sekundet. Denne pistolen sammenlignet gunstig med den sovjetiske 76,2 mm pistolen. Rustningspenetrasjon kan nå opp til 87 mm avhengig av rekkevidde, målrustning og ammunisjon som brukes. Våpenet ble raskt montert på produksjon Pz.KpfW. IV Ausf. F -systemer så snart som mulig, og kan identifiseres herfra og ut av den enkle bremseformede bremsen som brukes til å bekjempe effekten av rekyl. Til tross for sin opprinnelse i infanteri -antitank -versjonen, Panzer IV Ausf. Fs hovedpistol fikk en helt ny prosjektilkassett og kunne ikke bruke de standard 75 mm-prosjektilene som var tilgjengelige for hæren. For en tid var denne Panzer IV -versjonen den eneste tyske tanken som var i stand til å matche slitebaner med den sovjetiske T34.

Det ble sett på at den "oppskytede" Ausf. F-modeller var kjent under betegnelsen "Ausf. F2, Sd.Kfz 161/1" mens den originale kortløpede Ausf. F -modeller vil bli merket som "Ausf. F1". I stedet ble den lange tønnen Ausf. F -modeller vil til slutt bli utpekt som Ausf. G for å betegne endringen.

Pz.KpfW. IV Ausf. G ble avduket tidlig i 1942 og gjort klar til kamp med 75 mm hovedpistol med lange fat. Funksjonene inkluderer 50 mm standard front rustning forsterket med ytterligere 30 mm sveiset/bolt-on rustning langs fronten. Opprinnelig bevæpning var 75 mm Kw.K. 40 L/43, men i april 1943 ble en enda nyere 75 mm høyhastighetspistol med økt lengde (nå opptil 11,8 fot) og forbedret inntrengningsverdi på opptil 97 mm introdusert som 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (kan identifiseres med en dobbelt-baffle nesebrems). "Myke" rustningsskjørt i stål ble introdusert i 1943 i et forsøk på å hjelpe til med å oppveie effekten av 14,5 rustningsgjennomtrengende kuler. Panserskjørtene ble etterlignet i modellene i Panzer III -serien som fremdeles var i drift. Selvfølgelig kom alt dette på bekostning av ekstra vekt og forringet ytelse igjen. Ausf. G-produksjon med den lange tønnen, 75 mm hovedpistolen med høy hastighet begynte i 1942 og fortsatte inn i 1943, og utgjorde omtrent 1900 eksempler totalt. Andre eksisterende Panzer IV-modeller vil etter hvert bli oppgradert til denne nye 75 mm-standard med lange fat.

Hvordan var de så gode?

Utover individuell opplæring og utmerket lagarbeid, var det som gjorde pansermannskap så mye mer dødelig enn sine kolleger i verktøyene de fikk. Panzer IV -kanoner, spesielt i Ausf. F og fremover, gjorde sitt måloppkjøp gjennom TZF 5f -teleskopet. Dette hjalp Panzer IV-lagene med å oppnå en utmerket kill-first-evne uten sidestykke av britiske, amerikanske og sovjetiske tankmannskaper. Ikke bare var de i stand til å legge nøyaktig ild, denne handlingen kan skje på områder langt utenfor der de allierte stridsvognene opererte effektivt. Fordelen førte raskt til respekt for alle panserkrefter i feltet fra de allierte side. Der allierte tankmannskaper trengte å operere innenfor områder på 500 meter og som oftest trengte to skjell for å slå ut en fiendtlig tank, kunne Panzer IV -mannskapet operere ut til 1500 yards og få et direkte treff med et enkelt skudd. Slik nøyaktighet gjorde Panzer IV til en fryktet motstander i ethvert engasjement.

Ammunisjonsprosjektilene som var tilgjengelige for Panzer IV -mannskapene var også noe av oppmerksomheten. Kjent som ABCBC/HE (Armor-Piercing Capped, Ballistic-Capped/High-Explosive), disse skjellene hadde evnen til å stole på sine rustningspiercing-evner for å trenge inn i fiendens rustning og avslutte treffet med det høyeksplosive innholdet å følge . Dette betydde ofte at skallet gjorde størst skade når det hadde passert gjennom de beskyttende lagene av rustninger som kan finnes i allierte stridsvogner, selv på rekkevidde, og kunne desimere mannskapene inne mens de forlot tanken generelt intakt. Blant andre vanlige høyeksplosive og rustningsgjennomtrengende runder som ble gjort tilgjengelig, ble det gitt en spesialdesignet røykrunde for å maskere en flukt eller retrett.

Hvordan dreper du en Panzer IV?

Hvis det var en reell frykt blant panzer IV-mannskaper, var det trusselen fra roaming bakkeangrep. Selv om fiendtlige artilleri- og antitankmannskaper viste seg å være dødelige nok, var den synkende følelsen av å se et amerikansk, britisk eller sovjetisk fly stå på posisjonen din og slippe løse kanonrunder, bomber eller raketter nok til å få enhver ung mann til å bli gammel på få sekunder. Mannskap fra mange pansere husket frykten for slike angrep som begrenset bevegelsene til nattemørket eller i dårlig vær. Disse bakken angrep fly gjorde absolutt jobben sin godt, og når luft overlegenhet var alt annet enn oppnådd av de allierte, ingen plass var trygt for panzer mannskaper - bare tryggere.

Panzermannskaper ble også noe kastet tilbake ved utseendet til T-34-mediumtanken. Den tykke frontpanselen og den dyktige hovedpistolen konkurrerte, og overgikk i noen tilfeller den til sine tyske kolleger. Det ble slik at den svakeste delen av disse tankene var et godt plassert skudd på det bakre motorrommet. Ettersom dette ofte viste seg upraktisk i kampens hete, ble tårnringen stedet for valg når du koblet inn disse tankene fra forsiden eller siden. Flere historier forteller om panzer-lanserte prosjektiler som tilsynelatende "hoppet" av tårnets sider av de tungt pansrede sovjetiske T-34-ene.

Amerikanerne gjorde kraftig bruk av sine bazooka-rakettskyttere, det samme gjorde britene med sine PIAT-systemer og antitankrifler var på moten og dukket opp i tall på tvers av de mange tilgjengelige frontene (noe som førte til at sideskjørt ble utstedt på pansere fra slutten av krigen). Landminer var alltid en sikker måte å deaktivere en tank ved å ødelegge trinnene, sjokkere (eller drepe) mannskapet eller skade undersiden av skroget- et potensielt svakt sted. En annen metode var for infanteri å skynde på fiendens tank, skyte inn i noen åpne sikthavner eller sette fyr på det utvendige skroget for å lokke tankskipene til deres siste gardinanrop. En enkelt granat som falt ned i en åpen luke var nok til å gjøre mannskapet inne døde eller døende. Det ble også anerkjent av begge sider i konflikten at de spesifikt ville målrette mot spennende tankpersonell når det var mulig, dette med maskingeværskyting - bedre å ha dem døde i dag enn å kjempe deg levende i morgen.

Pz.KpfW. IV Ausf. H ble den siste definitive produksjonsmodellen for den utmerkede Panzer IV -serien og ble den mest kvantitative modellen i serien. Rustning ble ytterligere økt med frontplater på 80 mm i tykkelse ved skrog og overbygning (tårnpanser ble ikke økt). Pansersideskjørt ble implementert nok en gang, og sporene ble utvidet for bedre gjørme. Hovedpistolen forble det 75 mm høyhastighets lange tønnsystemet fra slutten av Ausf. G -modeller. Vekten var 25 tonn og kraften ble levert fra en Maybach HL 120 TRM 12-sylindret bensinmotor. Maksimal kjørehastighet var 24 miles i timen med en rekkevidde på 125 miles. Fording var begrenset til 3 fot, 3 tommer og stigninger på 60 prosent. Vertikal hinderpassering var 2 fot mens grøftpassering var 7 fot, 3 tommer. Tanken ble belagt med Zimmerit-limforbindelse for å forhindre bruk av magnetiske antitankminer.Produksjonen av rundt 3 774 eksempler ble delt mellom Krupp-Grusonwerke, Nibelungenwerke og Vomag fra mai 1943 til midten av 1944. Nibelungenwerke endte opp med å produsere de fleste av disse Ausf. H -modeller. Et MG 34 kuppelmontert luftfartøy maskingevær ble installert, men praksis vil generelt vise at dette er relativt ineffektivt defensivt tiltak mot allierte bakkeangrepsfly.

Pz.KpfW. IV Ausf. J ville bli den aller siste offisielle produksjonsmodellen til Panzer IV. Dette systemet stilte fremdeles den kraftige 75 mm hovedpistolen til Ausf. H og lignet Ausf. G eksternt. Borte var det elektrisk drevne tårnet, dette erstattet i stedet med et manuelt traversystem for å lette produksjonen, lette driftsvekten og øke intern drivstofflagring - de to sistnevnte punktene øker også driftsområdet. Det manuelt kryssende tårnet var noe av en nedgradering for den fine Panzer IV-linjen, men krigstidens behov nødvendiggjorde endringen ettersom panzertapene steg. Rustning ble økt langs toppen av tårnet, og en innebygd mørtel ble også inkludert for å hjelpe til med å markere målområder eller skaffe røykskjermer etter behov. Spor ble utvidet for å hjelpe til med å krysse langs den gjørmete østfronten. De rørformede lyddemperne ble endret til Flammentoeter -typer og sporreturvalsene ble redusert fra fire til tre. Zimmerit limbelegg ble droppet fra produksjonen. Fra september 1944 og utover ble også skjørt av trådnett brukt som et lettere alternativ til skjørtene i solid stål i tidligere modeller. Produksjon av Ausf. J løp fra juni 1944 til april 1945, slutten av krigen som betydde typens løp. På dette tidspunktet hadde Tyskland alt annet enn forpliktet seg til en defensiv krig, og mer oppmerksomhet ble rettet mot design og produksjon av selvgående bøssebærere - flere av dem var basert på Panzer IV -chassiset. Interessant nok er Ausf. Produksjonen ble ikke delt mellom flere tyske firmaer, men i stedet utelukkende ledet av firmaet Nibelungenwerke.

Panzer IV var den mest eksporterte tyske tanken under andre verdenskrig da allierte Bulgaria, Finland, Ungarn, Romania og Spania alle tjente på salg. Maksimal bruk av Panzer IV kom i 1944, hvor noen 3.125 systemer (for det meste Ausf. J) var i omløp. Dette ble kun konkurrert med 3.013 (for det meste Ausf. H) som ble brukt i løpet av 1943. Til tross for at bare 211 Panzer IV -systemer var tilgjengelige innen utgangen av september, ble systemet raskt ryggraden i Panzerdivisjonene.

All Panzer IV-produksjon ble beordret stoppet høsten 1944. Konsentrasjonen falt til tårnløse selvgående kanoner og den nye Panther-tankserien.

Panzer IV tjente den tyske hæren ganske bra. Det ble utviklet til kostnadseffektive, kraftige og dedikerte systemer i en rekke roller. I juni 1944 ga Hitler selv ordre om å begynne å konsentrere Panzer IV -produksjonen til Jagdpanzer IV, og monterte den kraftige L/70 -hovedpistolen fra de nyere tankene i Panther -serien. Andre tyske krigsmaskiner som gjorde bruk av Panzer IV -chassiset, inkluderte Brummbar, Hummel, Heuschrecke - Waffentrager, Nashorn, Wirbelwind og Ostwind. Tjue Ausf. C og Ausf. D -modeller ble konvertert for bruk som bridgelayers ("Bruckenleger IVb") og så handlinger i Belgia, Frankrike og - senere - i Russland. En håndfull infanteribruker (Bruckenleger IV/Sturmstegpanzer) ble også konvertert fra Ausf. C -modeller og brukt i Frankrike og Russland. Et bergingsbil ble utpekt som Bergepanzer IV og Panzerfahre var en foreslått lettpansret amfibisk ferge.

Noen 202 Panzer IV Ausf. D, Ausf. F, Ausf. G og Ausf. H -tanker ble omgjort til å bli brukt som nedsenkbare tanker ("Tauchpanzers") i den forestående "Operation Sea Lion" - den tyske invasjonen av det britiske fastlandet. Da den tyske Luftwaffe ikke klarte å rydde himmelen til RAF i slaget ved Storbritannia, ble Operation Sea Lion skrinlagt av Hitler på ubestemt tid. I stedet ble disse amfibiske panserne benyttet under invasjonen av Sovjetunionen i juni 1941. Andre Panzer IV -er utstyrt med ekstra kommunikasjonsutstyr tjente godt som kommandokjøretøy.

Etterkrigs bruk av Panzer IV

Panzer IV ble kjøpt fra de franske og spanske aksjene av Syria i etterkrigstiden. Noen rapporter sier også at syrerne anskaffet Panzer IV fra fangede enheter under sovjetisk kontroll. Disse ble brukt i aksjon mot de israelske bosetningene under vannkrigen i 1965. Israel fanget flere eksemplarer i seksdagers krigen i 1967 og beholdt dem som museumsgjenstander. Den siste kjente Panzer IV så tjenesten i 1967.


Panzer IV F2 m/Bosch frontlykter?

Hei alle sammen. I fjor satte jeg sammen et Italeri Panzer IV Ausf F2 -sett og har egentlig ikke klart å male det (fordi jeg fortsatt er sint på det. Min første Italeri). Settet hadde alternativer for F2- eller G -versjonene. På en av lakkeringsskjemaene i instruksjonene for F2 med L/43 -kanonen (den avrundede, enkelt nesebremsen) viser den kjøretøyet med Bosch -frontlykter, og det er måten jeg bygde settet på. Men etter at jeg var ferdig, innså jeg at jeg ikke tror jeg noen gang har sett et bilde av en Panzer IV F2 L/43 med Bosch -frontlykter, men bare med Notek -lyset. Er det noen som har et bilde av et med Bosch -lys? Eller bør jeg for realismens skyld rive Bosch -lampene av og bytte den ut med Notek?

12. februar 2020 #2 2020-02-12T17: 06

Hei alle sammen. I fjor satte jeg sammen et Italeri Panzer IV Ausf F2 -sett og har egentlig ikke klart å male det (fordi jeg fremdeles er sint på det. Min første Italeri). Settet hadde alternativer for F2- eller G -versjonene. På en av lakkeringsskjemaene i instruksjonene for F2 med L/43 -kanonen (den avrundede, enkelt nesebremsen) viser den kjøretøyet med Bosch -frontlykter, og det er måten jeg bygde settet på. Men etter at jeg var ferdig, innså jeg at jeg ikke tror jeg noen gang har sett et bilde av en Panzer IV F2 L/43 med Bosch -frontlykter, men bare med Notek -lyset. Er det noen som har et bilde av et med Bosch -lys? Eller bør jeg for realismens skyld rive Bosch -lampene av og bytte den ut med Notek?


Panzerkampfwagen IV

Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV), kjent som Panzer IV, var en medium tank utviklet i Nazi -Tyskland på slutten av 1930 -tallet og brukt mye under andre verdenskrig. Ordnansbeholdningenes betegnelse var Sd.Kfz. 161.

Panzer IV var designet som en infanteristøttetank, og var opprinnelig ikke ment å ta i bruk fiendens rustning-den funksjonen ble utført av den lettere Panzer III. Da feilene i førkrigslæren kom til syne og overfor sovjetiske T-34-stridsvogner, overtok Panzer IV snart tankens kamprolle som sin stadig mer foreldede fetter. Den mest produserte og distribuerte tyske tanken under andre verdenskrig, Panzer IV ble brukt som base for mange andre kampbiler, inkludert Sturmgeschütz IV angrepspistol, Jagdpanzer IV tank destroyer, Wirbelwind selvgående luftfartsvåpen, og Brummbär selvgående pistol. Og også en ikke-standard variant Munitionspanzer IV som fungerer som transport, ammunisjonsforsyning eller kan slepe visse våpen.

Robust og pålitelig, den så service i alle kampteatre som involverte Tyskland og har skillet fra å være den eneste tyske tanken som var i kontinuerlig produksjon gjennom hele krigen, med over 8 800 produsert mellom 1936 og 1945. Oppgraderinger og designendringer, ofte gjort som svar til utseendet til nye allierte stridsvogner, forlenget levetiden. Vanligvis innebar disse å øke Panzer IVs rustningsbeskyttelse eller oppgradere våpnene, selv om de siste månedene av krigen med Tysklands presserende behov for rask erstatning av tap, også designendringer inkluderte retrograd tiltak for å forenkle og fremskynde produksjonen.

Pzkpfw IV -varianter i Forgotten Hope Secret Weapon
Ausf. D Ausf. F1 Ausf. F2 Ausf. H Ausf. J Ausf.H med 7,5 cm Rfk. 43 og amp 3cm MK 103

Ausf. A [rediger | rediger kilde]

Pzkpfw IV Ausf. EN
Sd.Kfz. 161
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Produsent Krupp-Gruson
Produsert i Oktober 1937 - 1938
Kategori Middels tank
Debut i FHSW Slaget ved Ilza
Hastighet 32,4 km/t
Rustning 15 mm
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 37 L/24
122 skjell
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
22 x 75 runder
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Mannskap  in ‑game 2
Sete ق 7,92 mm MG 34
22 x 75 runder
Sete ك Passasjer sete
Sete ل Passasjer sete
Historisk bilde
300px


35 fra Ausf. A ble produsert. Kuppel -designen og dens bredere overbygning skiller den fra senere versjoner. Det er mer et infanteristøttebil som Sturmgeschütz III som skulle se sin første tjeneste i den franske kampanjen. Ausf. A hadde ikke mye rustning for direkte engasjement mot pansrede kjøretøyer. Motoren til Ausf. A & amp, B, Maybach HL 108TR har 20% mindre hestekrefter enn senere versjoner av tanken.

Ausf. D [rediger | rediger kilde]

Pzkpfw IV Ausf. D
Sd.Kfz. 161
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Produsent Krupp-Gruson
Produsert i Oktober 1939 - mai 1941
Kategori Middels tank
Debut i FHSW Debut i FH
Hastighet 42 km/t
Rustning 210px
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 37 L/24
122 skjell
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
17 x 150 runder
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Mannskap  in ‑game 2
Sete ق 7,92 mm MG 34
8 x 250 runder
Sete ك Passasjer sete
Sete ل Passasjer sete
Historisk bilde


Etter montering av 40 Ausf. Cs, motoren ble erstattet med den forbedrede HL 120TRM. Den siste av 140 Ausf. Cs ble produsert i august 1939, og produksjonen endret seg til Ausf. D. Denne versjonen, hvorav 248 kjøretøyer ble produsert, introduserte maskinpistolen på skroget og endret tårnets interne pistolmantel til en ekstern. Beskyttelsen ble oppgradert ved å øke sidepanser til 20 mm.

Som svar på vanskeligheten med å trenge inn i britiske Matilda-infanteritanker under slaget ved Frankrike, hadde tyskerne testet en 50 mm pistol-basert på 5 cm Pak 38 L/60 antitankpistol på en Panzer IV Ausf. D. Men med den raske tyske seieren i Frankrike ble den opprinnelige bestillingen på 80 stridsvogner kansellert før de kom i produksjon.

Ausf. F1 [rediger | rediger kilde]

Pzkpfw IV Ausf. F
Pzkpfw IV Ausf F1
Sd.Kfz. 161
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Produsent Krupp-Gruson
Vomag
Nibelungenwerke A.G.
Produsert i April 1941 - mars 1942
Kategori Middels tank
Debut i FHSW Debut i Forgotten Hope
Hastighet 42 km/t
Rustning
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 37 L/24
122 skjell
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
17 x 150 runder
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Mannskap  in ‑game 2
Ammunisjon
Sete ق 7,92 mm MG 34
8 x 250 runder
Sete ك Passasjer sete
Sete ل Passasjer sete
Historisk bilde

I april 1941 produksjon av Panzer IV Ausf. F startet. Den inneholdt 50 mm enkeltplate-rustning på tårnet og skroget, i motsetning til applikasjonspanselen som ble lagt til Ausf. E, og en ytterligere økning i sidepanser til 30 mm. Vekten på kjøretøyet var nå 22,3 tonn, noe som krevde en tilsvarende modifikasjon av sporbredden fra 380 til 400 mm for å redusere marktrykket. De bredere sporene muliggjorde også montering av isfjell, og det bakre tomhjulet og det fremre tannhjulet ble endret. Betegnelsen Ausf. F ble i mellomtiden endret til Ausf.F1, etter den distinkte nye modellen, Ausf. F2, dukket opp. Totalt 464 Ausf. F (senere F1) tanker ble produsert fra april 1941 til mars 1942, hvorav 25 ble omgjort til F2 på produksjonslinjen.

Senere i krigen kommer de kanskje med HEAT -runder. HL/C er ganske effektiv, men Klw (Klappleitwerk) er enda mer. Denne HEAT-FS er stabilisert av finner som øker nøyaktigheten.

Ausf. F1 Pillbox [rediger | rediger kilde]

Ausf. F1 Pillbox
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Kategori Turret Bunker
Debut i FHSW Debut i FHSW
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 37 L/24
122 skjell
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
17 x 150 runder
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Mannskap  in ‑game 2
Ammunisjon
Sete ق Kommandørplass
Historisk bilde


Ganske uvanlig tårnbunker. Selv om den er ganske foreldet i 1945, kan den ha HEAT-FS, noe som øker effektiviteten med en penetrasjon på 160 mm.

Ausf. F2 [rediger | rediger kilde]

Pzkpfw IV Ausf. F2
Sd.Kfz. 161/1
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Produsent Krupp-Gruson
Vomag
Nibelungenwerke A.G.
Produsert i Mars 1942 - mai 1942
Kategori Middels tank
Debut i FHSW Debut i FH
Hastighet 40 km/t
Rustning
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 40 L/43
87 skall
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
17 x 150 runder
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Ungarn
Italia
Mannskap  in ‑game 4
Sete ق Kommandørplass
Sete ك 7,92 mm MG 34
8 x 250 runder
Sete ل Passasjer sete
Sete م Passasjer sete
Historisk bilde

26. mai 1941, bare uker før operasjon Barbarossa, under en konferanse med Hitler, ble det besluttet å forbedre Panzer IVs hovedbevæpning. Krupp ble tildelt kontrakten for å integrere den samme 50 mm Pak 38 L/60 pistolen igjen i tårnet. Den første prototypen skulle leveres innen 15. november 1941. I løpet av måneder nødvendiggjorde sjokket for å støte på de sovjetiske T-34-mediumene og KV-1 tunge tankene en ny, mye kraftigere tankpistol. I november 1941 ble beslutningen om å skyte opp Panzer IV til 50 mm pistol droppet, og i stedet ble Krupp inngått i en felles utvikling for å modifisere Rheinmetalls ventende 75 mm antitankpistoldesign, 75 mm Pak 40. Fordi rekylen lengden var for lang for tankens tårn, rekylmekanismen og kammeret ble forkortet. Dette resulterte i 75 mm KwK 40 L/43, og det var den eneste Panzer IV med denne pistolen med den ballformede snuten. Ved avfyring av et rustningsgjennomtrengende skudd ble pistolens munnhastighet økt fra 430 m/s til 990 m/s. I utgangspunktet ble pistolen montert med en enkeltkammer, kuleformet nesebrems, som ga i underkant av 50% av rekylsystemets bremseevne. Ved å skyte Panzergranate 39 kunne KwK 40 L/43 trenge inn i 77 mm stål rustning i en rekkevidde på 1830 m (6000 ft). Ausf. F2 er den eneste versjonen som bruker den kuleformede munnbremsen! Tanken økte i vekt til 23,6 tonn. En 175 Ausf. F2 -er ble produsert fra mars 1942 til juli 1942. Tre måneder etter at produksjonen startet, Panzer IV Ausf. F2 ble omdøpt til Ausf. G.

Ausf. H [rediger | rediger kilde]

Pzkpfw Ausf. H
Sd.Kfz. 161/2
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Designer Krupp
Produsent Krupp-Gruson
Vomag
Nibelungenwerke
Produsert i April 1943 - juli 1944
Kategori Middels tank
Debut i FHSW Debut i FH (Uten nattesyn)
0,51 (med nattesyn)
Hastighet 38 km/t
Rustning
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 40 L/48
(87 runder)
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
(150 runder)
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Mannskap  in ‑game 3
Spesielle muligheter Nattvisjon tilgjengelig
Sete ق 7,92 mm MG 34
(250 runder)
Sete ك 7,92 mm MG 34
(250 runder)
Sete ل Passasjer sete
Sete م Passasjer sete
Historisk bilde

Den neste versjonen, Ausf. H, begynte produksjonen i april 1943 og mottok betegnelsen Sd. Kfz. 161/2. Denne varianten så integriteten til glacis rustningen forbedret ved å produsere den som en enkelt 80 millimeter plate. For å forhindre vedheft av magnetiske antitankminer, som tyskerne fryktet ville bli brukt i stort antall av de allierte, ble Zimmerit-pasta tilsatt alle de vertikale overflatene på tankens rustning. Kjøretøyets side og tårn ble ytterligere beskyttet av tillegg av 5 mm sideskjørt og 8 mm tårnskjørt. Under Ausf. Hs produksjonsløp de gummitrette returrullene ble erstattet med støpt stål, skroget var utstyrt med trekantede støtter for de lett skadede sideskjørtene. Et hull i taket, designet for Nahverteidigungswaffe, ble plugget av en sirkulær pansret plate på grunn av mangel på dette våpenet. Disse modifikasjonene betydde at tankens vekt hoppet til 25 tonn, noe som reduserte hastigheten, en situasjon som ikke ble forbedret ved beslutningen om å ta i bruk Panzer IIIs seks-trinns SSG 77-girkasse, som var dårligere enn tidligere modell Panzer IV.

Ausf. J [rediger | rediger kilde]

Pzkpfw IV Ausf. J
Sd.Kfz. 161/2
Generell historisk informasjon
Sted   av   opprinnelsen Tyskland
Produsent Nibelungenwerke
Vomag
Produsert i Juni 1944 - mars 1945
Kategori Middels tank
Debut i FHSW v0.42
Hastighet 38 km/t
Main   bevæpning 7,5 cm KwK 40 L/48
(48 runder)
Koaksial og#160 våpen 7,92 mm MG 34
(150 runder)
Generell informasjon om Ingame
Brukt  by Tyskland
Mannskap  in ‑game 4
Ammunisjon Panzergranate 40 APCR
Spesielle muligheter Nattvisjon tilgjengelig
Sete ق 7,92 mm MG 34
(250 runder)
Sete ك 7,92 mm MG 42
<50 runder)
Sete ل Nahverteidigungswaffe
10 x HE granat
Sete م Passasjer sete
Sete ن Passasjer sete
Historisk bilde

Til tross for å ta opp mobilitetsproblemene som ble introdusert av den forrige modellen, den siste produksjonsversjonen av Panzer IV - Ausf. J - ble ansett som en retrograd fra Ausf. H. Født av tysk nødvendighet for å erstatte store tap, ble Ausf H forenklet for å øke produksjonen. Det var den samme Ausf H -flykroppen, men med færre detaljer og deler. Den elektriske tårnstasjonen med hjelpegeneratorsett ble fjernet fra designet og senere, siden juli 1944, erstattet med en ekstra 200 liters drivstofftank som økte drivstoffkapasiteten til 680 liter. Ved å fjerne den elektriske tårnstasjonen må mannskapet krysse tårnet for hånd som senker tårnets hastighet. Drivstofftankene gir imidlertid mekaniske problemer, så de må fikses, og det skjer i september 1944 med nye drivstofftanker. Etter hvert som produksjonen fortsatte, ble det gjort flere modifikasjoner, inkludert. Slik sletting av tårnvisiret og pistolportene, installasjon av Pilze 2-tonns kranfester, introduksjon av Flammentoeter-lyddempere, konvertering fra plate Schürzen til Thoma-trådnett, reduksjon til 3 returruller per side, installasjon av Naehverteidigungswaffe nærforsvar system og slutt påføring av Zimmerit pasta. I tillegg til nye modifikasjoner ble mange endringer gjort i Ausf G og H også brukt på Ausf J.Dessverre ble dette ikke brukt på modellen i FHSW! Bare Schürzen er byttet ut, pistolportene er fjernet, oppgradert med rge Flammentoeter -lyddempere, maskingeværet på toppen av taket er en MG 42 og ikke en MG 34 og Nahverteidigungswaffe er bygget i tårnet.


T-34 verser Panzer IV F2/G/H/J kontra Sherman

Post av Einsamer_Wolf & raquo 03. apr 2006, 05:15

I denne tråden hevder bidragsytere blankt at Sherman utklasset den lange tønnen Panzer IV:

Riktignok kan en Mark IV ikke matche en JS-122. Bare en Königtiger, Jagdtiger eller Jagdpanther kunne gjøre det. Men det burde ikke være mer overraskende enn å si at en alliert eller sovjetisk medium tank ikke matchet en Tiger eller Königtiger. Jeg er imidlertid uenig i at en Panzer IV ikke kunne matche T-34/85. Det er andre lignende uttalelser i disse og andre bøker som er for mange til å fortelle.
Så lesere-hva sier dere? Hvordan matcher Panzer IV fra F2 mot andre middels allierte stridsvogner?

Post av Kurz Patrone & raquo 03. apr 2006, 08:08

Re: T-34 verser Panzer IV F2/G/H/J kontra Sherman

Post av cbo & raquo 03. apr 2006, 14:18

I denne tråden hevder bidragsytere blankt at Sherman utklasset den lange tønnen Panzer IV:

Riktignok kan en Mark IV ikke matche en JS-122. Bare en Königtiger, Jagdtiger eller Jagdpanther kunne gjøre det. Men det burde ikke være mer overraskende enn å si at en alliert eller sovjetisk medium tank ikke matchet en Tiger eller Königtiger. Jeg er imidlertid uenig i at en Panzer IV ikke kunne matche T-34/85. Det er andre lignende uttalelser i disse og andre bøker som er for mange til å fortelle.
Så lesere-hva sier dere? Hvordan matcher Panzer IV fra F2 mot andre middels allierte stridsvogner?

Tyskerne tenkte tydelig lite på Panzer IV i siste halvdel av krigen. Det kom forslag tidlig i 1943 om å stoppe produksjonen helt, og etter det har mange prosjekter forsøkt å endre Panzer IV for å gjøre den til et mer levedyktig kampvogn. Faktisk kan du si at prosessen startet i 1941 med ideene om å kombinere Panzer III og IV til ett kjøretøy, og eliminere det som den gang ble ansett som de svakere punktene på Panzer IV. Det faktum at Panzer IV -produksjonen ble redusert i 1944 og fasilitetene som ble brukt til å lage StuG IV og Jagdpanzer IV og Panzer IV/70 i stedet viser også at tanken ikke lenger ble sett positivt på.

Panzer IV ble designet som en 18-tonners tank, men i 1943 måtte mekanikerne håndtere 25 tonn, noe den tydeligvis slet med. IIRC var det spesielt rattbremsene som var overveldet, men fjæringen slet også med å holde tritt. I en av de tidligere oppgraderingene ble den sikre toppfarten redusert til 25 km/t av frykt for havari. I utgangspunktet, selv om det var mange ideer for skrå rustning, nytt tårn og tyngre bevæpning, ble det ingenting fordi det grunnleggende designet ikke klarte ekstravekten. Det ville ha krevd en større redesign av grunnmekanikken for å forbedre tanken utover det som ble oppnådd i 1943. Det er sannsynligvis grunnen til at "forbedringer" etter den tiden hovedsakelig handlet om å forenkle produksjonen som i tilfelle Ausf. J reduserte kampeffektiviteten ved å fjerne den drevne tårnetraversen - kanskje i erkjennelse av det faktum at Panzer IV uansett hadde bedre nesen i retning fienden!

I rustningsavdelingen ble rustningen foran skroget økt til 80 mm i 1942, men forreste rustning på tårnet forble på 50 mm og sidepanseret forble bare 30 mm. Så til tross for den tunge frontal rustningen, forble tanken veldig sårbar for fiendens ild, selv den lave amerikanske 75 mm M3 -pistolen, fra alle vinkler, selv om tillegg av Schürzen i 1943 klarte å holde unna de minste truslene, den sovjetiske 14,5 mm anti -trusselen -tankgeværrunder.

Når det gjelder mobilitet, led Panzer IV også noe. Motoren var fin for en 18 tonns tank (16,6 hk/tonn), men slet med 25 tonn (12 hk/tonn). Sporene var ganske smale, men med 18 tonns kjøretøyet ga det fortsatt et anstendig marktrykk på 0,67 kg/cm2 som steg til 0,89 kg/cm2 når den fraktet 25 tonn. Jordtrykk når det gjelder MMP var sannsynligvis omtrent 175 for 18-tonnene som vokste til omtrent 200 for 25-tonnssorten. Suspensjonen var heller ikke spesielt sofistikert

Når det gjelder ildkraft, var 7,5 cm KwK 40 like godt som alt som kan sammenlignes på den allierte siden og fremdeles et nyttig antitankvåpen mot slutten av krigen - selv om det har mer å gjøre med kvaliteten på motstanderne rustning enn noen fortreffelighet i selve våpenet. Tyskerne hadde også et bedre grep om HE for tankvåpen med høy hastighet enn enten britene eller amerikanerne. Ulempen med dette våpenet var installasjonen i tårnet. Da kommandanten satt på baksiden av tårnet, måtte pistolen plasseres langt frem i tårnet, noe som gjorde det umulig å gjøre det fremre tårnets rustning tyngre enn 50 mm. Den psykologiske virkningen av å ha en 75 mm pistol som går tilbake til noen få centimeter fra sjefenes private deler, kan jeg ikke kommentere, men jeg er sikker på at han ville sørge for at rekylsystemet ikke ble stresset utover grensen

Når det gjelder pålitelighet, ser det ut til at Panzer IV ikke var verre enn noen annen tysk tank, selv om det synes å ha vært en viss bekymring for rattbremsene og de siste stasjonene (ikke en uvanlig klage i en overvektig tank).

Når det gjelder produksjon, hadde Panzer IV mange forskjellige plater som måtte sveises sammen og mange åpninger i skroget og tårnet for luker, siktporter osv. Som måtte kuttes. Det virker bemerkelsesverdig at Panther bare var omtrent 13 % dyrere å lage, til tross for at det var et mye større og mer kapabelt kjøretøy, men det gjenspeiler sannsynligvis den kompliserte konstruksjonen til Panzer IV.

Alt i alt virker det som klart at Panzer IV hadde nådd slutten av potensialet sitt i 1943 og på mange måter hadde beveget seg mot foreldelse. Jeg tror den nådde sitt høydepunkt med den tidlige Ausf. G i 1942 da den ennå ikke var tynget av ekstra skrogpanser og Schürzen. Fra da av var det i utgangspunktet et spørsmål om å prøve å få det til å overleve fordi det ikke kunne erstattes. Den forble en nyttig kampvogn, men forble sannsynligvis bare i produksjon fordi produksjonsbrudd for re-tooling osv. Ikke var mulig innen 1944 og kanskje fordi det ikke hadde dukket opp en nyttig erstatning (Panther slet fortsatt på dette tidspunktet). Så i en ren tysk kontekst var Panzer IV litt av en hund innen 1944/45.

Sammenlignet med en Sherman, tror jeg den største fordelen med Sherman var at den var mekanisk mer robust og hadde langt mer oppgraderingspotensial. Sent på slutten av 1944 Sherman M4A3 med 76 mm pistol, HVSS og våt stuing var et mye mer dyktig kjøretøy enn Panzer IV noensinne ville være.
Versjonene før 1944, som var det de amerikanske styrkene stort sett kjempet med til 1945, hadde ikke mange fordeler i forhold til Panzer IV: M4A3 hadde en mye bedre motor og det skrånende frontpanseret hadde en teoretisk fordel som imidlertid ble kompromittert ved dårlig konstruksjon (mange forskjellige deler sveiset sammen, mange skuddfeller). 75 mm M3-pistolen var på mange måter et godt dobbeltvåpenvåpen, men i likhet med sovjetiske 76 mm på T-34 var den ikke tilstrekkelig kraftig som antitankvåpen i 1943.
Som Panzer IV hadde T34 nådd slutten av potensialet med T34/85, og 85 mm -pistolen ser ikke ut til å være så imponerende sammenlignet med den amerikanske 76 mm M1A1 eller den tyske 7,5 cm KwK 40, deres rustningspiercingytelse være omtrent like. T-34 beholdt sin overlegenhet når det gjelder mobilitet, den hadde en god motor og lavt marktrykk.

Hva som er "bedre", synes jeg det er en ganske meningsløs diskusjon, ettersom de hver har styrker og svakheter som kan gi hver tank en fordel gitt de riktige omstendighetene. Det vil også avhenge mye av hvilken versjon av tanken du vil sammenligne. I tidsrammen 1943–1945 ville jeg sannsynligvis vurdert Panzer IV nederst i gjengen fordi den var mekanisk svak, ikke hadde noe oppgraderingspotensial, var komplisert å bygge og hadde en svak motor. Topphunden ville definitivt være Sherman M4A3 HVSS 76mm fra slutten av krigen.


Se videoen: Great Bang For The Buck. Panzerkampfwagen IV Ausf. J Part 1 (Desember 2021).