Historie Podcaster

Bullard DD- 660 - Historie

Bullard DD- 660 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bullard

William Hannum Grubb Bullard ble født i Media, Pa. 6. desember 1866, og ble uteksaminert fra akademiet i 1886. Han tjenestegjorde i Columbia (C-12) under den spansk-amerikanske krigen og ledet Arkansa8 (BB-33), og tjenestegjorde sammen med britene Grand Fleet, under første verdenskrig. Ile var forfatter av en lærebok for marineelektrikere og medlem av Inter-Allied Conference on Radio i 1919. Han fungerte senere som kommunikasjonsdirektør ved Navy Department. Kontreadmiral Bullard trakk seg i 1922 og døde i Washington, DC, 24. november 1927.

(DD-660: dp. 2050; 1. 376'5 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "; s.
35,2 k .; kpl. 329; en. 5 5 ", 10 21" TT .; kl. Fletcher)

Bullard (DD-660) ble lansert 28. februar 1943 av Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N. J .; sponset av fru H. G. Bullard, enke etter kontreadmiral Bullard; og bestilt 9. april 1943, kommandør G. R. Hartwig i kommando.

Etter å ha utført korte operasjoner langs den østlige sjøkanten og i Karibia, fortsatte Bullard til Stillehavet og ankom Pearl Harbor 29. august 1943. Med unntak av en reise til California (10. september 1944-18. Februar 1945) opererte hun konstant i fremoverområder av Stillehavet som gir brannstøtte, flyvakt, patrulje og radarpiketjenester. Hun deltok i Wake Island -raidet (54. oktober 1943); Rabaul -streik (11. november); invasjonen av Tarawa (19. november-1. desember); okkupasjonen av Kwajalein og Majuro Atolls (22. januar-mars 1944); Admiralty Islands landinger (30. mars-13. april) Hollandia-operasjon (16. april-4. mai); beslag av Saipan og Guam (10. juni-17. august) og Okinawa-operasjonen (15. mars-31. mai 1945).

April 1945 under Okinawa -operasjonen ble Bullard lettere skadet av et japansk selvmordsfly. Reparasjonene ble fullført i Okinawa, hun dro 31. mai og dampet til Leyte. Da han forlot Leyte-bukten, 1. juli, deltok Bullard deretter i raidene mot 3d-flåten mot Japan (10. juli-15. august).

Etter opphør av fiendtlighetene forble Bullard i Fjernøsten engasjert i okkupasjonsoppgaver til 10. november 1945 da hun dro til San Pedro, California, og ankom 3. desember. Hun opererte langs vestkysten i det meste av 1946 og rapporterte deretter til San Diego for inaktivering. Bullard ble satt ut av kommisjon i reserve 20. desember 1946.

Bullard mottok ni kampstjerner for sin tjeneste under første verdenskrig.


Tjenestehistorikk [rediger | rediger kilde]

Etter å ha utført korte operasjoner langs den østlige sjøkanten og i Karibia, Bullard fortsatte til Stillehavet og ankom Pearl Harbor 29. august 1943. Med unntak av en reise til California (10. september 1944 - 18. februar 1945) opererte hun konstant i fremre områder av Stillehavet, noe som ga brannstøtte, flyvakt, patrulje og radar picket -tjenester. Hun deltok i

  • Wake Island -raidet (5-6. oktober 1943)
  • Rabaul -streik (11. november)
  • invasjonen av Tarawa (19. november - 1. desember)
  • okkupasjonen av Kwajalein og Majuro Atolls (22. januar - mars 1944)
  • Admiralty Islands landinger (30. mars - 13. april), operasjon (16. april - 4. mai) og Guam (10. juni - 17. august) og
  • Okinawa -operasjonen (15. mars - 31. mai 1945).

April 1945, under operasjonen i Okinawa Bullard ble lettere skadet av en japaner kamikaze. Reparasjonene ble fullført i Okinawa, hun dro 31. mai og dampet til Leyte. Avreise fra Leyte -bukten, 1. juli, Bullard deltok deretter i raidene mot 3. flåte mot Japan (10. juli - 15. august).

Etter opphør av fiendtlighetene, Bullard forble i Fjernøsten engasjert i okkupasjonsoppgaver til 10. november 1945, da hun dro til San Pedro, California, og ankom 3. desember. Hun opererte langs vestkysten mesteparten av 1946, og rapporterte deretter til San Diego for inaktivering. Bullard ble satt ut av kommisjon i reserve 20. desember 1946.

Bullard ble slått fra sjøfartøyregisteret 1. desember 1972. Hun ble solgt 3. desember 1973 og brutt opp for skrot.


Innhold

Etter å ha utført korte operasjoner langs den østlige sjøkanten og i Karibia, Bullard fortsatte til Stillehavet og ankom Pearl Harbor 29. august 1943. Med unntak av en reise til California (10. september 1944 - 18. februar 1945) opererte hun konstant i fremre områder av Stillehavet, noe som ga brannstøtte, flyvakt, patrulje og radar picket -tjenester. Hun deltok i

  • Wake Island raid (5.– 6. oktober 1943) streik (11. november)
  • invasjonen av Tarawa (19. november - 1. desember)
  • okkupasjonen av Kwajalein og Majuro Atolls (22. januar - mars 1944) landinger (30. mars - 13. april), operasjon (16. april - 4. mai) og Guam (10. juni - 17. august) og
  • Okinawa -operasjonen (15. mars - 31. mai 1945).

April 1945, under operasjonen i Okinawa Bullard ble lettere skadet av en japaner kamikaze. Reparasjonene ble fullført i Okinawa, hun dro 31. mai og dampet til Leyte. Avreise fra Leyte -bukten, 1. juli, Bullard deltok deretter i raidene mot 3. flåte mot Japan (10. juli - 15. august).

Etter opphør av fiendtlighetene, Bullard forble i Fjernøsten engasjert i okkupasjonsoppgaver til 10. november 1945, da hun dro til San Pedro, California, og ankom 3. desember. Hun opererte langs vestkysten mesteparten av 1946, og rapporterte deretter til San Diego for inaktivering. Bullard ble satt ut av kommisjon i reserve 20. desember 1946.

Bullard ble slått fra sjøfartøyregisteret 1. desember 1972. Hun ble solgt 3. desember 1973 og brutt opp for skrot.


USS Bullard (DD 660)

Avviklet 20. desember 1946.
Rammet 1. desember 1972.
Selges 3. desember 1973 og brutt for skrot.

Kommandoer oppført for USS Bullard (DD 660)

Vær oppmerksom på at vi fortsatt jobber med denne delen.

KommandørFraTil
1T/Cdr. Glenn Roy Hartwig, USN9. april 1943November 1943
2T/Cdr. Bernard William Freund, USNNovember 194319. mai 1945
3Lt.Cdr. Thomas Comins Hart, USN19. mai 19451. juni 1945
4Lt. Henry F. Rodner, USN1. juni 194516. juni 1945
5Eigel Thornton Steen, USN16. juni 1945

Du kan hjelpe oss med å forbedre kommandoseksjonen
Klikk her for å sende hendelser/kommentarer/oppdateringer for dette fartøyet.
Bruk dette hvis du oppdager feil eller ønsker å forbedre denne skipssiden.

Viktige hendelser som involverer Bullard inkluderer:

30. april 1945
USS Iowa (kaptein J.L. Holloway, Jr., USN) toppet to av destroyerne i Task Group, USS McCord (Cdr. F.D. Michael, USN) og USS Bullard (Cdr. B.W. Freund, USN), med drivstoff.

Media lenker


DD-660 Bullard

Bullard (DD-660) ble nedlagt 16. oktober 1942, ble lansert 28. februar 1943 av Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, NJ sponset av fru HG Bullard, enke etter kontreadmiral Bullard og bestilt 9. april 1943, kommandør GR Hartwig i ledelsen.

Etter å ha utført korte operasjoner langs den østlige sjøkanten og i Karibia, fortsatte Bullard til Stillehavet og ankom Pearl Harbor 29. august 1943. Med unntak av en reise til California (10. september 1944-18. Februar 1945) opererte hun konstant i fremoverområder av Stillehavet som gir brannstøtte, flyvakt, patrulje og radarpiketjenester. Hun deltok i Wake Island-raidet (5-6. Oktober 1943) Rabaul-streiken (11. november) invasjonen av Tarawa (19. november-1. desember) okkupasjonen av Kwajalein og Majuro Atolls (22. januar-mars 1944) Admiralty Islands landinger (30 Mars-13. april), Hollandia-operasjon (16. april-4. mai) beslag av Saipan og Guam (10. juni-17. august) og Okinawa-operasjonen (15. mars-31. mai 1945).

April 1945 under Okinawa -operasjonen ble Bullard lettere skadet av et japansk selvmordsfly. Reparasjonene ble fullført i Okinawa, hun dro 31. mai og dampet til Leyte. Da han forlot Leyte-bukten, 1. juli, deltok Bullard deretter i raidene mot 3d-flåten mot Japan (10. juli-15. august).

Etter opphør av fiendtlighetene forble Bullard i Fjernøsten engasjert i okkupasjonsoppgaver til 10. november 1945 da hun dro til San Pedro, California, og ankom 3. desember. Hun opererte langs vestkysten i det meste av 1946 og rapporterte deretter til San Diego for inaktivering. Bullard ble satt ut av drift i reserve 20. desember 1946. Rammet 1. desember 1972 ble hun solgt for skrot 3. desember 1973.


USS Bullard DD-660 (1943-1946)

Be om en GRATIS pakke og få den beste informasjonen og ressursene om mesoteliom levert til deg over natten.

Alt innhold er opphavsrett 2021 | Om oss

Advokatannonsering. Dette nettstedet er sponset av Seeger Weiss LLP med kontorer i New York, New Jersey og Philadelphia. Firmaets hovedadresse og telefonnummer er 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informasjonen på dette nettstedet er gitt kun for informasjonsformål og er ikke ment å gi spesifikk juridisk eller medisinsk rådgivning. Ikke slutte å ta foreskrevet medisin uten først å rådføre deg med legen din. Hvis du slutter å foreskrive medisiner uten legens råd, kan det føre til skade eller død. Tidligere resultater av Seeger Weiss LLP eller dets advokater garanterer ikke eller forutsier et lignende utfall med hensyn til fremtidige saker. Hvis du er en lovlig opphavsrettsinnehaver og mener at en side på dette nettstedet faller utenfor grensene for "rimelig bruk" og krenker klientens opphavsrett, kan vi kontaktes angående opphavsrettsspørsmål på [email  protected]


Mục lục

Bullard được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ở Kearny, New Jersey fra 16 til 10 10. 1942. đốc Bullard và nhập biên chế vào ngày 9 th 4 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân GR Hartwig.

Sau khi hoàn tất đợt chạy thử máy ngắn dọc theo vùng bờ Đông và tại vùng biển Caribe, Bullard LEN đường Dji sang khu HVO matte Tran Thái Binh Duong, VA Dji Djen Trân Châu CANG VAO ngày 29 Tháng 8 NAM 1943 Ngoại TRU MOT Chuyen Dji Djen California tu ngày 10 Tháng 9 NAM 1944 Djen ngày 18 Tháng 2 NAM 1945, NO Dja hoạt động liên tục tại khu vực tiền phương Mặt trận Thái Bình Dương trong các vai trò bắn hỏa lực hỗ trợ, canh phòng máy bay, tuần tra và cột mốc radar canh phòng.

Bullard đã tham gia cuộc bắn phá đảo Wake vào các ngày 5, 6 thàng 10 năm 1943 bắn phá Rabaul vào các ngày 11 tháng 11 chiếm đóng Tarawa từ ngày 19 thang 11 ếến ngày thàng n n thàng n n thàng n n thàngàn gànà tànà tànà tànà tànà på 12 tàngàn gànà tànà tànà på 12 t. Djen Tháng 3 NAM 1944 dJO BO LEN Quan đảo Admiralty tu ngày 30 Tháng 3 Djen ngày 13 Tháng 4 dJO BO LEN Hollandia tu ngày 16 Tháng 4 Djen ngày 4 Tháng 5 Chiem Đong Saipan VA Guam tu ngày 10 Tháng 6 Djen ngày 17 Tháng 8 fra Chi Okn dịch Okinawa den 15.

Kang khi hoạt động ngoài khơi Okinawa og den 11. Bullard bị hư hại nhẹ do một cuộc tấn công Kamikaze tự sát của máy bay Nhật Bản. Sau KHI được sua Chua TAI Okinawa, NO len đường Dji Leyte VAO ngày 31 Tháng 5, roi Khoi Hanh tu Vinh Leyte VAO ngày en Tháng 7 dje Tham gia CAC cuộc khong kích cuối cung của dje Tam skinke đôi Xuong Chinh Quốc nhat Bản tu ngày 10 tháng 7 đến ngày 15 th 8.

Sau khi Nhật Bản đầu hàng kết thúc xung đột, Bullard Tiep TUC o lai Vien Đông dje Tham gia nhiệm vu Chiem Đong cho Djen ngày 10 Tháng 11, khi ikke noen len đường kai n le ve San Pedro, California, Djen NOI VAO ngày 3 Tháng 12. Con Tàu HOAt Đong DOC theo VUNG BO Tây trong phần lớn năm 1946, trước khi đi đến San Diego, California để chuẩn bị ngừng hoạt động nó được cho xuất biên chế vào ngày 20 thàng 12 năm 1946. Tên của Bullard được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 th 12. 12. 1972, og la oss ta bị bán để tháo dỡ vào ngày 3. th 12. 12. 1973.

Bullard được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Lindberg USS Bullard DD660 i 1/125 skala

det er det gamle Blue Devill destroyer -settet fra Lindberg. Jeg bygde henne for førti år siden med mange modifikasjoner, jeg har byttet ut hovedmastradaren, alt fra brannradar, hovedpistoler, ekstra rekkverk, sekundærmast, fjærer på 40 mm kanoner og mange små detaljer rundt. Maling er Humbrol middels sjøgrå og mørk sjøgrå

TdOY-Ru24tTZ1wnFjg3TdLhywpiPlHl2BGRDvDMEO6vcBzNhINLg66jGcj3NdPbWL6DLbI5FQScH9JtWk5lrg62Gd3FEydUni-oOrzp4RhWh25EjpOX5SIcOup0vbg-HTCgKAM5pN3iYRpmwv-TaGtCTjw __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA"/>

S7sRg __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

PA __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

qf2P-UrfSSVko63csEEpaXE2fBmodRCmujhJuoKfCp9fPMIvedsoguDUHTumi1Y2s92jIV36NXeS3U1uNX4qyjPrW091173Ua3t3NhgyJTffbynKRYFYPYA_YY_YDKYYYYYY_PYJAYY_YDKYYYPYJYYYPYJAJYY_PYJAJY_PYJAJYY_PYJAJY_PYJAJ_YY_PJAJ_YY_PYJ_YA

RewjI-Y-9LOlREZZWxsrYArTqdiNKPxXjA __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

TjfTwabF2w __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

z31LWcU1iIDwwB36CkWJZ9F3Oyj72sw __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />


Bullard DD- 660 - Historie

William B. Caperton ble født i 1850 i Spring Hill, Tenn., Og ble uteksaminert fra Naval Academy i 1876. Han hadde store stillinger på land og flytende, hvor sjefen befalte sjøstyrkene som grep inn i Haiti (1915-16) og Santo Domingo ( 1916), og øverstkommanderende, Pacific Fleet, fra 28. juli 1916 til 30. april 1919. Han tjenestegjorde aktivt til 12. november 1921, og døde i Newport, RI, 12. desember 1941.

(DD-650: dp. 2.060 1. 876'6 "-f. 39'7" dr. 17'9 "s. 36
k. kpl. 319 a. 5 5 ', 10 21 "tt., 6 dep., 2 act. Cl.
Fletcher)

Caperton (DD-650) ble lansert 22. mai 1943 av Bath Iron Works, Bath Maine sponset av frøken M. Caperton og fikk i oppdrag 30. juli 1943 kommandant WJ Miller i kommando.

Caperton seilte fra Boston 8. oktober 1943 til Pearl Harbor, hvor hun ankom 6. november for å begynne operasjonene som ville stemple henne som en av "fight ingest" ødeleggerne av Stillehavsteatret. Etter å ha levert sprengstoff på Funafuti, Ellice Islands, 28.-29. I november dekket ødeleggeren Gilbert -øyene gjennom patrulje til 8. januar 1944, da hun dro tilbake til Pearl Harbor. Her ble hun med på skjermen til den mektige TF 58 som hun dampet sammen med i den intensive operasjonsserien som markerte Marinens fremskritt 30. januar 1944 deltok Caperton i bombardementet av Kwajalein, og fra basen hennes i Majuro deltok i luftangrepene på Truk og Saipan i februar.

Caperton godkjente Espiritu Santo 16. mars 1944 for luftoperasjonene som dekket invasjonen av Emirau Island, og seilte deretter for de fantastiske slagene som ble kastet fra luften mot japanerne på Palau, Yap, Woleai og Ulithi sent i mars. Utrettelig TF 68 fortsatte crescendo -tempoet i angrepene, og i april screenet Caperton luftangrep som forberedelse til invasjonen av Hollandia, så styrkens fly treffe Truk nok en gang, og sprengte på Satawan og Ponape i landbombardement.

Juni 1944 sorterte Caperton fra Majuro for Marianas -operasjonen, som kulminerte med raseriet i slaget ved det filippinske havet 19. og 20. juni. Gjennom screening da de amerikanske flyselskapene satte i gang angrepene som ville ødelegge japansk sjøflyging, satte Caperton inn hennes brennende luftfartsbrann mellom fiendtlige luftangrep og de uerstattelige transportørene. Da han fortsatte med å dekke angrepene som forberedte på retur av USAs styrker til Guam, seilte Caperton nær kysten for å tilby livredderstjenester for transportangrep, og den 25. juni trosset brannen fra fiendens landbatterier for å skalle og senke et lasteskip i Apra havn. Gjennom juli opererte hun i Marianas, og sent på måneden screenet luftangrep på Yap og Palau.

Caperton kom i gang fra Eniwetok 30. august 1944 for å møte med TF 38 for de godt planlagte bombardementene og luftangrepene som banet vei for retur til Filippinene. Palaus, Mindanao Visayas og Luzon ble sprengt fra luften, mens Peleliu, Angaur og Ngesebus kjente kraften i styrkens kanoner. Destroyeren ble fylt opp på Ulithi, og gjenopptok screeningtjenesten for angrepene som hadde til hensikt å nekte japanerne å bruke basene deres på Okinawa og Formosa i den kommende Leyte -invasjonen. I det tre dager lange Formosa-luftslaget som resulterte, ble Canberra (CA-70) og Houston (CL-81) torpedert fra luften. Caperton fikk i oppdrag å skjerme krepplene i sikkerhet og vokte dem mens de ble brukt som agn i arbeidet med å bringe de japanske overflatenhetene i kamp. Da de rammede krysserne var trygt utenfor rekkevidden av fiendens luftangrep, vendte Caperton tilbake til skjermen TF 38 i luftangrepene i det avgjørende slaget om Leyte -bukten. som utviklet seg fra japanernes omfattende innsats for å bryte opp Leyte-landingen. Streik fløyet fra bærerne av Capertons gruppe påførte den japanske senterstyrken de siste tapene, og hun forfulgte sammen med andre det retrettende japanske nord uten å komme i kontakt med overflaten.

Fortsatte operasjoner som støttet invasjonen av Filippinene holdt Caperton til sjøs fra basen hennes på Ulithi. Da Reno (CL-96) ble torpedert 4. november 1944 tok Caperton hennes skadde og andre overlevende ombord, og etter å ha forvitret den rasende tyfonen 18. desember, dampet hun for luftangrep på Formosa Luzon, Camranh Bay, Hong Kong, Canton og Okinawa.

En overhaling på vestkysten forberedte ødeleggeren for picket duty utenfor Okinawa gjennom mai og juni 1945 De desperate japanske selvmordsluftangrepene gjorde radar picket duty off til Okinawa til en av de farligste pliktene i krigen, men Caperton serverte turen sin uskadd konstant årvåken. både for å beskytte seg selv og sørge for effektiv bruk av radarvarslingsutstyret.

Juni 1946 meldte Caperton seg tilbake til TF 38 for de siste luftangrepene på de japanske hjemmeøyene, som fortsatte til slutten av krigen. Etter flere måneders okkupasjonstjeneste i Tokyo, vendte Caperton tilbake til østkysten av USA, hvor hun ble tatt ut i Charleston, SC, 6. juli 1949.

Den kampprøvde veteranen ble tatt i bruk igjen 6. april 1951, da flåten ble forsterket for å møte trusselen fra Koreakrigen. Med Newport som hjemhavn, opererte Caperton lokalt til høsten 1952, da hun seilte til Nord -Europa for Nordatlantisk traktatorganisasjons operasjon "Mainbrace." Etter å ha forberedt seg på flåteøvelser i Karibia tidlig i 1953, ryddet Caperton Newport 27. april for Panamakanalen og tjeneste i Fjernøsten, og ankom Yokosuka, Japan 2. juni for tjeneste med TF 77 og 95. Med den første screenet hun luft streik mot kinesiske og nordkoreanske kommunister med den andre, deltok hun i blokaden og bombardementet av Koreas kyst. Etter ytterligere jeger-morder-operasjoner utenfor Korea, seilte hun 9. oktober for å ringe til Filippinene, Singapore, Colombo, Suez, Cannes og Lisboa, og rundet dermed verden før hun kom tilbake til Newport 21. mai 1954.
Fem måneders operasjoner med styrker fra Nordatlantisk traktatorganisasjon i Nord-Europa i 1954, og et velviljesbesøk i Guayaquil, Ecuador, i 1955 markerte en periode med lokale operasjoner og opplæring som gikk foran Capertons patruljeoperasjoner i Atlanterhavet under Suez-krisen i November 1956. 21. januar 1957 seilte Caperton på turné med den sjette flåten i Middelhavet hvor hun seilte med transportørens slagstyrke i det østlige Middelhavet under Jordan -krisen. Da hun kom tilbake til Newport i juni, var ødeleggerens neste lange utplassering hennes deltakelse fra 3. september til 27. november i Operasjonen "Strikeback" i Nordatlantisk traktatorganisasjon i Nord -Atlanteren og Middelhavet. Operasjonene utenfor østkysten, i Karibia med sjette flåte i Middelhavet (inkludert besøk til Rødehavet og Persiske gulfhavner), og kombinert operasjon med kanadiske styrker fortsatte gjennom 1959. Caperton ble satt ut av kommisjon i reserve i Norfolk, VA ., 27. april 1960.

Caperton mottok 10 kampstjerner for andre verdenskrigstjeneste, og 1 for tjeneste i Korea -krigen.


Bullard DD- 660 - Historie

Morrison
(DD-660: dp. 2.050 1. 376'6 "b. 39'8" dr. 17'9 ", s. 35 k. Kpl. 273 a. 6 6 ', 10 40mm., 7 20mm., 8 21 "tt., G dep., 2 det. Cl. Fletcher)

Morrison (DD-660) ble nedlagt av SeattleTacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Wash., 30. juni 1942, lansert 4. juli 1943 sponset av Miss Margaret M. Morrison datter av Coxswain Morrison og bestilt 18. desember 1943, Comdr. Walter H. Price i kommando.

Etter risting av San Diego, California, dro Morrison 25. februar 1944 fra Sør -Stillehavet til Seattle, via Pearl Harbor og Marshalls. I midten av april sluttet ødeleggeren seg til 50.17 for screeningoperasjoner utenfor Seeadler Harbour, Manus, Admiralties, under drivstoffpåføringen av transportører som deretter slo til med japanske installasjoner i Carolines.

Morrison kom tilbake til Pearl Harbor 9. mai for å trene for det gigantiske amfibiske spranget inn i Marianas. Hun forlot Pearl 31. mai via Roi, Marshalls, og ankom øst for Saipan 13. juni for en travel måned. Hennes nøyaktige skuddveksling støttet de første landingen den 15. og ga nær brannstøtte deretter. Med liten hjelp kjempet mannskapet mot nattluftangrep 17. til 19. juni. Av 40 fiendtlige fly som nærmet seg i skumringen den 17., var det bare 15 som ble angrepet av marinens operatørs avskjæringsfly, og Morrison skjøt ned tre av disse.

August møtte destroyeren utenfor Guam med TG 68,4 for åtte operasjoner etter landingen 21. juli. Åtte dager senere dro Morrison fra Guam til Eniwetok, Marshalls, hvor hun ble værende fra 13. til hun startet 29. august for Filippinene, og ankom Mindanao morgenen 9. september. Samme dag ble begynnelsen på en 2-dagers streik mot Mindanao, en japansk konvoi med 50 sampaner og fraktfartøyer observert på vei nordover Morrison ledet avskjæringsstyrken som ødela de 10 til 15 sampanene som overlevde straffen med fly. Hun presset på med luftangrep på Peleliu, Palau the Carolines og Luson, Manila og Samar Island, Filippinene, ut september.

Oktober seilte Morrison med TG 83.3 for picket duty utenfor Okinawa, under luftangrepene der og på andre øyer i Ryukyus 10. oktober. Hun fortsatte på skjerm- og flyvaktoperasjoner utenfor Formosa og Nord-Luzon under et 5-dagers angrep som begynte den 12. 16. oktober screenet hun Houston (CL-81) og Canberra (CA-70) da de trakk seg tilbake til Ulithi.

Under slaget om Leyte -bukten, 23. til 26. oktober, opererte Morrison utenfor Luzon. Den 24. kom hun til hjelp av Princeton (CVL-23), hardt rammet av en japansk bombe, og hentet omtrent 400 overlevende på halvannen time. Destroyeren dro deretter sammen med Princeton for å hjelpe til med å bekjempe brann, hun hadde nettopp nådd sin posisjon da den lille flyvognen, drev og rullet, klemte Morrisons mast og fremover stabelen mellom opptakene hennes. Morrison klarte å bli tydelig og Birminpham (CW2) tok henne plass. Ti minutter senere blåste den tredje av Princeton av. Ikke bare led Birmingham skader på utsiden og store skader, men Princeton ble da så hardt skadet at hun måtte senkes av torpedoer.

Morrison debarked Princeton-overlevende ved Ulithi 27. oktober og kom i gang for vestkysten via Pearl Harbor, i selskap med Irwin (DD-794) og Birminpham, ankom San Francisco, California, 17. november. Februar dampet ødeleggeren tilbake til Sør -Stillehavet og stoppet ved Pearl Harbor den 15..

Etter landbombarderingsøvelser på Hawaiiøyene dro Morrison til Ulithi 3. mars Innen 21. mars hadde hun sluttet seg til TF 54 for Okinawa ut av Ulithi. Destroyeren ankom utenfor den sørlige bredden av Okinawa den 25., 7 dager før landingen 1. april, og deltok i forberedelsene til bombardement

Tidlig morgen 31. mars, etter at Stockton (DD-646) hadde en positiv lydkontakt utenfor Okluswa og brukte dybdeavgifter i angrepet, kom Morrison til stedet for å se ubåtoverflaten og deretter umiddelbart senke. Hun droppet et ladningsmønster som sekunder senere tvang suben til overflaten der den ble senket av skudd. Ved dagslys reddet Morrisons småbåter den ensomme overlevende

Skipet fortsatte landbombardement, nattbelysning og skjermoperasjoner utenfor Oshima Beach. Natten til li April Morrison hjalp Anthony (DD-515) med å belyse og synke fiendens landingsfartøy mot nord langs stranden.

Tre dager senere begynte Morrison med radarpiketjeneste. De to første stasjonene hennes, sørvest for Okinawa, ble noen ganger raid om natten. Hun erstattet Daly (DD 519) på den tredje stasjonen 28. april etter at den andre ødeleggeren ble truffet av en kamikaze.

April ble Morrison flyttet til den mest kritiske stasjonen på picketlinjen. Etter at tre dager med dårlig vær hadde forhindret luftangrep, var daggryet 4. mai lyst, klart og illevarslende. 0715 ble kampflypatruljen oppfordret til å stoppe en styrke på rundt 25 fly på vei mot Morrison, men noen kom seg gjennom.

Det første angrepet på Morrison, et hovedmål som styringsskip, var et selvmord som ble drevet av en "Zeke". Flyet brøt gjennom tung flak for å slippe en bombe som sprutet fra styrbordbjelken og eksploderte ufarlig. Neste a

Val "og en annen" Zeke "fulgte med mislykkede selvmordsforsøk. Omkring 0825 nærmet en" Zeke "seg gjennom intens luftfartsbrann for å krasje i en stabel og broen. Slaget påførte store skader og slo ut det meste av elektrisk utstyr. De neste tre fly, alle gamle twin-float-biplaner, manøvrert, til tross for kraftig angrep, for å krasje inn i det skadede skipet. Med den fjerde treffet begynte Morrison, sterkt skadet, å liste kraftig til styrbord.

Få kommunikasjonskretser forble intakte nok til å overføre skipet som forlot skipet. To eksplosjoner skjedde nesten samtidig, baugen løftet seg i luften, og i 0840 hadde Morrison stupt under overflaten. Skipet sank så raskt at de fleste menn under dekk gikk tapt, totalt 152.

I juli 1957 ble det sunkne skroget til Morrison donert sammen med det til rundt 26 andre skip senket i Ryukyus -området til regjeringen på Ryukyu -øyene for berging.


Se videoen: WW2: Aircraft Carrier USS Yorktown CV 5CV 10 (Kan 2022).


Kommentarer:

  1. Teyo

    And Thunder struck and the timpani sounded midnight and Skrpit descended from the heavens. Yo

  2. Melesse

    Det sammen. Dette var og med meg. Vi kan kommunisere om dette emnet.

  3. Fesho

    The lost effort.

  4. Driscol

    Interessant øyeblikk



Skrive en melding